Sustitución del tubo interno de las ECU´s de motores TDi <99

[MichaelKnight]

Añadido.

¿Puedes explicar un poco los fallos que se producen por el deterioro de ese tubo y asi saber cuando hay que cambiarlo? Es la primera vez que estoy viendo esto y quien sabe si sera o no necesario de aqui a la vuelta de un tiempo para mas gente.

Saludos.

[javizzz]

¿Puedes explicar un poco los fallos que se producen por el deterioro de ese tubo y asi saber cuando hay que cambiarlo?

mira lo que pasaba con mis graficas..........

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pienso que la UCE esta loca tratando de controlar la presion en el colector variando muchisimo los ciclos de la BV, porque, claro, no la puede controlar, porque no tiene la presion real que hay........

en fin, en el vag-com se ve que la presion va por debajo de la especifica, va por encima, va por debajo y asi asi, hasta terminar ajustantandolo, cuando en realidad, si tenes un manometro externo, ves que la presion esta siempre por encima (1.5kgs), de repente baja, y empieza a subir de a poco hasta alcanzar la presion especifica...........

por la tarde hare un nuevo log, a ver si cambio la cosa, y lo posteo en el otro thread...........