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Tema: Sustitución del tubo interno de las ECU´s de motores TDi <99

  1. #31
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    hay que limpiar la centralita por dentro ? he leido algo de un sensor que a veces no lee bien ... como se limpia ? soplando x D o no es necesario ...me interesa mucho el tema porque voy a desmontar la mía GRACIAS

    UN SALUDO

  2. #32
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    Cita Iniciado por manolete Ver Mensaje
    hay que limpiar la centralita por dentro ? he leido algo de un sensor que a veces no lee bien ... como se limpia ? soplando x D o no es necesario ...me interesa mucho el tema porque voy a desmontar la mía GRACIAS

    UN SALUDO
    el sensor no creo que se ensucie, y tampoco creo que se pueda limpiar, asi que no te preocupes..............

    y puede que el tubito roto te haya soplado un poco de aceite dentro de la centralita........... si te la encharco, limpiala un poco, y nada mas.........

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  3. #33
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    Gracias javizzz sois unos fenomenos !! Está tarde me pongo con ello

  4. #34
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    Gracias javizzz sois unos fenomenos !! Está tarde me pongo con ello
    ok.........

    a ver como sale la cosa...........

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  5. #35
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    hola compañero, yo tengo un toledo del 1998 el nodelo magnun tdi 1.9 estoy buscado los manuales de tarrer y de usuario, los e buscado por muchos sitios y na, tu no sabras donde puedo descargarlos? esk me pierde fuerza a las 2500rp-2800 le pase el vagcom y esto fue lo que me puso:

    VAG-COMVersion: Release 311.2-N

    ControlModule Part Number: 028 906 021 FN

    Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 51SG 1440

    Software Coding: 00002

    Work Shop Code: WSC 16707

    2 FaultsFound:

    65535 -Internal Control Module Memory Error

    37-10 - Faulty - Intermittent

    00575 -Intake Manifold Pressure
    17-10- Control Difference – Intermittent

    Por lo que se es un error de centralita (la llave del cierre centralizado no me responde) y el otro es el sensor MAP pero en este modelo el sensor esta dento de la centralita y no se como limpiarlo tu tienes alguna idea?a y sabes como resintoniar la llave?
    Gracias por las molestias y por colgsr informacion tan buena pero no me queda claro si solo cambias los tubos o si tambien limpias el sensor map y si lo tubos tiene que ser de los especiales(los cubiertos con la tela k llevan las presion por el motor o son tubos normales y para unir los extremos as utilizado bridas de metal el sensor se puede separar de la centralita. de nuevo gracias

  6. #36
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    ¿Se puede limpia con aire a presión y con limpiacontactos (de electricidad)?

  7. #37
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    Hola buenas noches,

    Alguien podria decirme por favor donde puedo localizar mi centralita de motor ???
    y si el tubito este que indicais puede generarme un fallo limp mode, se me enciende la luz de cuadro de exceso de contaminacion y se me muere el coche.

    Gracias anticipadas.

    un saludo.

  8. #38
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    esto no es valido para ti!!!!! lee el titulo: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. es para motores anteriores al 99. en tu coche no va ni un tubo a la centralita. pero de todas formas la tienes en la caja de aguas, debajo de los limpias..

  9. #39
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    y no desvies la atencion de tu post, si preguntas en 2 lugares distintos, las respuestas tambien estaran en lugares distintos...haciendose mas dificil la busqueda de tu problema!

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a slsazul Por Este Mensaje:

    Marcial (27/11/2011)

  11. #40
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    Bien, pero ¿ alguien podría explicar un poco como desmontar la centralita del coche ? he intentado desmontarla y no veo la manera de soltarla

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