no funciona la prebomba del deposito

[vampp]

Pues resulta k después de montar el motor,no me funciona la bomva que está en el depósito
Y no se si la bomba tiene que estar siempre funcionando o sólo fumciona cuando le de.

Saveis que rele y fusible lo controla?
El coche se me para,es un golf iv tdi 115

[nacsand]

Si no escuhas la prebomba... mal asunto, prueba a puentear el rele para ver si funciona la bomba.

EL rele es el número 167, esta localizado en la posición 10:

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El fusible es el número 28 (15A).

A ver si esto te ayuda.

Saludos

[vampp]

Antetodo muchisimas gracias,

Desmonte la tapa del depósito y limpie la prebomba y todo el recipiente donde está alojada.
Al principio escuchava la vomba cuando ponía el contacto y después la deje de escuchar,y el coche se me paró como a golpes.
Le puse alimentación directa y funciona pero con sus cables no va.le mire todos los fusibles y estavan vien.
Esa bomba tieme que estar siempre funcionando o sólo tiene que durar unos segundos durante el aranque?

[nacsand]

Antetodo muchisimas gracias,

Desmonte la tapa del depósito y limpie la prebomba y todo el recipiente donde está alojada.
Al principio escuchava la vomba cuando ponía el contacto y después la deje de escuchar,y el coche se me paró como a golpes.
Le puse alimentación directa y funciona pero con sus cables no va.le mire todos los fusibles y estavan vien.
Esa bomba tieme que estar siempre funcionando o sólo tiene que durar unos segundos durante el aranque?

Con contacto dado (motor sin arrancar) funciona un momento y después se para. Con el motor en marcha y que yo sepa está siempre funcionando.

Saludos

[josetrab]

Con contacto dado (motor sin arrancar) funciona un momento y después se para. Con el motor en marcha y que yo sepa está siempre funcionando.

Segun yo tengo entendido funciona asi, como dice nacsand.

Si dispones de vag-com pasale un auto-scan, pues a parte de que pudiese haber una averia la prebomba de combustible deja de funcionar en algunos casos, como por ejemplo si se detecta un choque o glope brusco. De ese modo evita bombear mas combustible para prevenir riesgos de incendio.

[lebrillo]

lleva un fusible y un rele si no recuerdo mal.

si metes corriente a ese fusible, la prebomba empieza a funcionar.
No tengo elsawin aqui para decirte cual es.

[lebrillo]

No recuerdo bien, pero creia recordar que metiendo 12v al fusible la bomba echaba a andar, pero segun el esquema no es asi.
Bueno, ahi tienes, el fusible es el 28, comprueba que le llega corriente y que no esta fundido.
El rele es el j17, rele 167 , en el habitaculo. Comprueba con el dedo que hace "click" al poner el contacto.
Si no suena, ya hay que descartar el rele, puedes comprobar cada uno de los pines del portarele con el rele conectado, mirar que le llegan 12v al pin1 y 3, y que la ecu le manda la excitacion al pin4. Los 12v para la bomba salen por el pin2

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[vampp]

No recuerdo bien, pero creia recordar que metiendo 12v al fusible la bomba echaba a andar, pero segun el esquema no es asi.Bueno, ahi tienes, el fusible es el 28, comprueba que le llega corriente y que no esta fundido.El rele es el j17, rele 167 , en el habitaculo. Comprueba con el dedo que hace "click" al poner el contacto.Si no suena, ya hay que descartar el rele, puedes comprobar cada uno de los pines del portarele con el rele conectado, mirar que le llegan 12v al pin1 y 3, y que la ecu le manda la excitacion al pin4. Los 12v para la bomba salen por el pin2Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Gracias por el esquema,estoy comprobando y mi coche no lleva el rele 167Sabes en que sitio exacto está?El fusible el 28 esta vien,y le llega coriente.

[lebrillo]

Esta es una foto de codi , de su golfIV 130cv tdi

[Davizote]

Con contacto dado (motor sin arrancar) funciona un momento y después se para. Con el motor en marcha y que yo sepa está siempre funcionando.

Saludos

Yo creo que solamente funciona cuando se le da al contacto, después la tándem ya mantiene la presión. Si no, habría que estar poniendo prebombas cada dos por tres, ya que se acabarían estropeando por el excesivo uso.