passat tdi130cv pierde potencia

[ToReTo_28]

fallo 17965 sobre presion intermitente,,,,,,,,y luego el mecanico se dio cuenta , que un tubito de una valvula de vacio , que esta situada alado del vaso de agua refrºigerante ,, estava suelto que se une como una T ,,, Y LLEGA ala valvula del frito de aire ,,, lo conecto y parece que mete mas presion ,,,,y entra antes en limp mode ,,,, pienso que llevaria asin mucho tiempo o se tiene que adaptar la ecu el motor ect,,, o bien si va alguna valvula como es la , N18, O LA n239, esten malas ,,,gracias

[codi31]

fallo 17965 sobre presion intermitente,,,,,,,,y luego el mecanico se dio cuenta , que un tubito de una valvula de vacio , que esta situada alado del vaso de agua refrºigerante ,, estava suelto que se une como una T ,,, Y LLEGA ala valvula del frito de aire ,,, lo conecto y parece que mete mas presion ,,,,y entra antes en limp mode ,,,, pienso que llevaria asin mucho tiempo o se tiene que adaptar la ecu el motor ect,,, o bien si va alguna valvula como es la , N18, O LA n239, esten malas ,,,gracias

1º haz una Foto de la Válvula que tenía el Manguito de Vacío Suelto.

2º mira el esquema que te a Puesto Lebrillo en el Post Nº10 de como van Conectados los Manguitos de Vacío (Post Nº1) y mira si tus Manguitos de Vacío están bien Conectados, yo para Descartar, compraba Manguitos nuevos y los Ponía según el esquema.

3º tu Avería indica una Sobre-Presión de Alimentación, o Bien es Por Turbo Sucio o N75 Regulando mal, si Dices que el Turbo esta Limpio y Cambiaste las Válvulas N75 y N18 algo no Cuadra aquí, lo más Probable es que Tengas un Manguito de Vacío mal Colocado o Picado. Limpiaste Turbo (abriendo el mismo) y Pusiste las Válvulas nuevas?? salu2

P.D: te reitero Otra vez que cuides tu escritura, ya se que andas corrigiendo, pero cuesta Leerte, deja espacio entre Lineas y no Pongas Todo Junto, si cuesta Leerte no recibirás mucha ayuda.

[ToReTo_28]

me alegro volver saber de ti codi31
decirme como subo fotos , no tengo ni idea ,
creo que la valvula es la valvula unisens.

hice una prueba quite el tubo de la valvula , arraque el coche , y puse el deo , y parece que chupa aire , lo volvi a conectar y parece que no entra tanta presion , despues os contare ,
codi 31 , yo creo que un traqueteo que me hace en primera , es por aire en el circuito de vacio , de hay la sobre presion , un saludo

[codi31]

las Fotos desde aquí:

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el Traqueteo en 1ºa o a Ralentí Puede Producirlo la Válvula N239 que abre/cierra la Chapaleta del Colector de Admisión, o que la Válvula EGR no cierre abra bien, pon la Foto y ya te vamos diciendo. salu2

[ToReTo_28]

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[codi31]

Te Falto Ponerlo en Grande como he hecho yo..pero cometí un Error, te dije de insertar el enlace el Icono del Vídeo, se inserta en el Tercer icono empezando por la Derecha, pone: Image, ya esta editado el anterior Post. salu2

[ToReTo_28]

esa es la señora valvula , y claro igual desconectada lleva 1 año , por eso sobre presion , codi31 o quien me pueda ayudar ,
gracias lebrillo 10 por el esquema.

[ToReTo_28]

nadie me ayuda

[lebrillo]

Esa valvula si no me equivoco es la que deja pasar refrigerante al radiador de gasoil para calentarlo/enfriarlo.
Se estropea bastante y se pierde vacio por ahí, por lo que se anula

[ToReTo_28]

muchas gracias lebrillo , alguien lo puede confirmar ,, igual por eso la tengo conectada , pero de haber estado conectada se ha quedado anulada y no hacer vacio , de hay que el vag com , me de sobre presion .
otra cosa es que esa valvula la veo como suelta , como si fuese en un suporte de goma , si me lo podeis confirmar gracias