passat tdi130cv pierde potencia

[codi31]

muchas gracias lebrillo , alguien lo puede confirmar ,, igual por eso la tengo conectada , pero de haber estado conectada se ha quedado anulada y no hacer vacio , de hay que el vag com , me de sobre presion .
otra cosa es que esa valvula la veo como suelta , como si fuese en un suporte de goma , si me lo podeis confirmar gracias

yo es que no Opine nada de esa Válvula porque desconozco que Tipo de Trabajo Realiza, y para dar un Dato que desconozco no Opine..el Caso que estaba el Manguito desconectado de ella, Quizás fuese Premeditado por lo mismo que te a dicho Lebrillo..Puedes hacer un Croquis de donde va el Manguito que va Conectado a ella?? es decir, de Donde viene el Manguito que la Llega y a donde va Después de Pasar por la Válvula, a ver si Podemos identificar que Clase de Válvula es. salu2

[ToReTo_28]

buenas codi31 , de la valvula sale el tuvo , que va por debajo del bote de refrigerante , y va conectado a un pitorro cerca de la culata , que hace como una T , y lo conductos siguen hasta la EGR y ala altura del filtro de aire , que hay una valvula electronica , que pone MT2 .

[codi31]

buenas codi31 , de la valvula sale el tuvo , que va por debajo del bote de refrigerante , y va conectado a un pitorro cerca de la culata , que hace como una T , y lo conductos siguen hasta la EGR y ala altura del filtro de aire , que hay una valvula electronica , que pone MT2 .

La MT2 es la Válvula N239, que esta Válvula hace Cerrar la Mariposa de la EGR Para un apagado suave del Motor, tu al Tener el Manguito desconectado, tienes esas Vibraciones en Ralentí, porque conecta con la N239, y a su vez con el Filtro de aire, con la N18 (Etc..) hay Tienes el esquema, por Tanto es muy Importante que ese Manguito que estaba Suelto ahora este Conectado..

yo Cambiaba todos los Manguitos de Vacío y con un esquema de los que te han Puesto, los Colocaba uno a uno, porque me parece que no están bien Puestos esos Manguitos, porque hablas que de la Válvula que estaba suelto el Manguito, conecta después a una T que va a la EGR y a la N239, pero de la EGR el manguito Superior va a la N18, y de la Válvula que lleva la EGR que abre/cierra la Mariposa para apagar el Motor Suave, va a la N239, y de la N239 Sale Otro manguito que mediante una T conecta la N75, Filtro de aire y la Pelota de acumulador de vacío..

Por tanto algo tienes mal puesto y por eso el Coche va tan mal y con Sobre-Presión..Cambia y revisa ese es mi Consejo. salu2

[ToReTo_28]

gracias codi 31 mañana lo llevo al taller y se lo dire al mecanico que me cambie de uno a uno lo tubos de vacio y lo coloque en su orden ,,,,,,ya os contare muchas gracias a todos.

[codi31]

gracias codi 31 mañana lo llevo al taller y se lo dire al mecanico que me cambie de uno a uno lo tubos de vacio y lo coloque en su orden ,,,,,,ya os contare muchas gracias a todos.

eso es un Trabajo que Puedes hacer tu Mismo Compañero, con el Esquema que te han Puesto (2 en este Hilo) y Comprando tu Mismo los Manguitos de Vacío (23 Euros como Mucho) en 20 Minutos lo Tienes echo, y ya de Paso Limpias la N18, N75 y N239 con Spray de Residuo 0 (hay Manuales en el Foro de como se Hace) y lo Dejas Niquelado, como lo Dejes tu no lo Hará un Taller..pero tu mismo. salu2

[ToReTo_28]

ya , pero no tengo herramientas , se lo llevare a un mecanico de confianza con el esquema gracias

[Guillenero]

Esa valvula si no me equivoco es la que deja pasar refrigerante al radiador de gasoil para calentarlo/enfriarlo.
Se estropea bastante y se pierde vacio por ahí, por lo que se anula

Totalmente de acuerdo.....a mi me pasó. si esta conectada, al arrancar debe de abrirse. Fijate al arrancar si sube la "palanquilla" que lleva. Si no sube es que ha casacado.

[ToReTo_28]

disculpa GUILLENERO que es la palquilla¿? ati te dio sobre presion ¿? codigo 17965

[lebrillo]

No, al guille creo recordar que le daba desviación negativa porque perdía vacío por ahí.

[Guillenero]

disculpa GUILLENERO que es la palquilla¿? ati te dio sobre presion ¿? codigo 17965

quise decir la "palanquilla".....jejeje
A mi me daba, como ha dicho Lebrillo, una desviacion negativa, es decir, que no tenia suficiente presion. Anule el tubo que llegaba alli y todo solucionado. Ya he puesto la valvula nueva y todo ok.