Tirones-vibraciones en Octavia II

[Walker]

Buenas, que tal, pues nada que hace un mes o asi me di cuenta que cuando voy por la autovia el coche cuando le parece empieza a vibrar-tironear dando igual si va el tempomat o no. Ademas puedo ver como la luz del cuadro parpadea ligeramente justo antes de producirse los tirones.

Bueno pues tras llegar a pararme el primer viaje que lo note por si tenia algo mal, lo he notado solo algunas veces y no en todos los viajes.

Tras esto he podido averiguar que solo pasa cuando los limpiaprabrisas estan conectados cosa qur me resulta rarisima. Tengo que decir que casi desde que tengo el coche a veces oia un ruido tipico de rele haciendo como un mal contacto y que solo sonaba con los limpias puestos en modo secuencial.

Ademas, cada vez que meto el vagcom me ha salido siempre un error intermitente sobre la palaca de los limpias como "defective" y algo mas.

Como ya imaginareis, mi primera accion sera probar las conexiones del rele, cambiar rele o si esto no funciona, pensar en que pueda ser de la palanca.

Bueno, la pregunta es, os ha pasado esto alguna vez? A mi me resulta rarisimo por el hecho de que el motor se vea afectado.

Un saludo

[codi31]

si te a marcado error de la Palanca de los Limpias, y Pone Defectuoso, es Normal que la Iluminación del Cuadro Parpadee antes de Tironear el Coche, el Cableado de la Maneta Pasa detrás del Volante y Cerca del Cuadro, puede estar haciendo un Corto y de ahí que Falle la Iluminación..

1º Comprueba Relé por si estuviese mal o no hiciese Buen Contacto, pero si los Limpias Funcionan debe de Trabajar bien.si ves que el Relé esta Bien, Tendrás que quitar el Volante y desmontar maneta y a ver que le Puede Pasar..con respecto a tu Pregunta de que te Parece Raro que una Maneta afecte al Motor te contesto de esta Forma..

como es Posible que Poniendo Xenón en algunos Modelos (Comprobado que es así) Funda el Motor de los Limpias?? no tiene explicación no?? Pues lo mismo tu Problema con el Motor, Puede afectar y Tironear si hay un Corto en la Placa Porta-Relés. salu2

[Walker]

Gracias codi, pero lo del xenon tiene una explicacion sencilla y es que pasa por instalar un aparato electrico de los chinos que no vale ni dos euros pensando que.se esta poniendo una iluminacion super chachi y que afecta directamente al circuito electrico.

Un saludo

[dcanciom]

Es evidente que, venga de donde venga el problema, sea el motor de los limpias, la bobina del relé que los activa, la palanca de los limpias, etc, el problema te está causando una caída de tensión que afecta a la centralita de motor, la cual cambia alguno de los valores que gestiona, de otra forma no me explico que esto te cause tirones en el coche.

Sería ideal tener el esquema eléctrico del circuito de los limpias, para ver que puntos puede tener en común con el resto (además del + y - de batería). A ver si alguien lo tiene. Saludos

Edito: revisa el fusible de los limpias, o cámbialo, aunque lo veas en buen estado.

[Walker]

Bueno pues acabo de hacer pruebas con VagCom sobre el problema, he utilizado la opcion de Measuring blocks (aunque es mas facil advanced measuring block porque seleccionas manualmente solo lo que quieres ver) y la palanca funciona correctamente sin fallos.

Como ya comentaba, me sigue apareciendo el error intermitente del funcionamiento secuencial de los limpias, este es el error y esta la conducta a seguir segun RossTech Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Como veis, es el error 888, el cual borro y de momento no ha salido, pero saldra, que es precisamente un error en la palanquita de los modos secuenciales donde hay que revisar fusible, conexiones y palanca por este orden. De momento lo ultimo ya lo tengo, el fusible no se cual es, porque es un fusible relacionado con la palanca, no con el motor de los limpias y luego las conexiones.

A ver que se os ocurre, yo de momento creia que habia algun fusible en la zona de la red de abordo que gestionase los limpias y parece ser que no, asi que me toca seguir indagando por que sonaba a rele fallando desde hace mucho tiempo cuando ponia los limpias en secuencial, cosa que ahora no hace.

Otra cosa que he notado que durante el tiempo que dura la vibracion, el consumo aumento del orden de 1 litro y luego vuelve a bajar.

Un saludo

[Walker]

Ahora estoy viendo un poco la parte electrica y fisica de las palancas de la columna de direccion y he visto que el conector E de la centralita de la columna de direccion, la que va bajo el volante, es el mazo de cables que salen de la comumna para gestionar todo lo relacionado con los limpias, siendo el conector E7 el encargado del modo secuencial.

Ademas de esto, habria que ver si es un fallo de conexion de la propia palanca, pero miedo me da ponerme a desmontar el volante, anillo, el sensor de giro y finalmente la palanca jeje. Ya veremos que hago finalmente.

Un saludo

[nacsand]

Ahora estoy viendo un poco la parte electrica y fisica de las palancas de la columna de direccion y he visto que el conector E de la centralita de la columna de direccion, la que va bajo el volante, es el mazo de cables que salen de la comumna para gestionar todo lo relacionado con los limpias, siendo el conector E7 el encargado del modo secuencial.

Ademas de esto, habria que ver si es un fallo de conexion de la propia palanca, pero miedo me da ponerme a desmontar el volante, anillo, el sensor de giro y finalmente la palanca jeje. Ya veremos que hago finalmente.

Un saludo

Si necesitas alguna información dímelo que lo saco del elsa

Saludos

[Walker]

Gracias nacsand, pero he estado mirando ya el tema algo por encima en el Elsa y de ahi que ya sepa esto que he comentado.

Un saludo

[codi31]

Gracias nacsand, pero he estado mirando ya el tema algo por encima en el Elsa y de ahi que ya sepa esto que he comentado.

Un saludo

Yo creo que el Error va a estar en la Palanquita Secuencial que Temporiza el barrido de los Limpias, porque si Fuera un Fusible no Funcionarían los Limpias, ni la Palanquita (y según tu si Funciona) y Tampoco de Conectores y Cableado (porque Funciona Todo) el Fallo va a estar en la Palanca, no hay Otra. salu2

P.D: lo que Mosquea es el Aumento de Consumo en mas de 1 Litro cuando Retiembla el Motor..Parece que es la Típica avería de un Inyector, esperemos no sea eso. salu2