Limp mode en Audi A3 TDI 2.0 BKD

[monty78]

Yo tengo un BKD. Miro mi log y lo confirmo.

Ok, porque me quede con la duda, y ya no se, que canal seria para ver el cauda. Muchas gracias.

[DSG87]

Ok, porque me quede con la duda, y ya no se, que canal seria para ver el cauda. Muchas gracias.

Lo he puesto editando mi post anterior.

[José R]

Esta foto es de mi BKD
Para la presión del turbo es en el canal 11, ya que el 10 sólo marca la prsión atmosférica y la presión del turbo, y lo que necesitamos es que marque la específica.

Para el cauda es el canal 3 como te dice el compañero

Un saludo

[Alo]

En el 3 viene caudal especified (teorico) caudal actual (real), las rpm y en el ultimo la apertura/cierre de la N18 que controla la EGR. Creo que en todos los diesel es así, por lo menos en los que yo conozco.

Y para el turbo el 11, en el 10 viene la presion real pero se observa mucho mejor con el 11.

[monty78]

El caso, es que hice el log del 3 y 11, y el valor del 3 ponía en la gráfica exhaust gas. Volver a hacerlo pero me parece raro.

[Alo]

El caso, es que hice el log del 3 y 11, y el valor del 3 ponía en la gráfica exhaust gas. Volver a hacerlo pero me parece raro.

La EGR (Exhaust Gas Recirculation), pero esto tambien esta relacionado con el cauda, la EGR afecta a la medida del caudalimetro, si los gases que entran al motor son "recirculados" del escape pues menos aire limpio entra y menor medida debe dar el caudalimetro.

Un saludo, la medida del caudalimetro es MAF.

[José R]

Esto es lo que aparece en el canal 3. Voy a ver el canal del cauda y lo pongo ahora

Editado: Definitivamente es en el 3

[Alo]

Pues teneis razón en que aparece ese nombre, pero como no lleve un caudalimetro para los gases de la EGR, esa es la medida del cauda, aunque la llame así.

[monty78]

Pues teneis razón en que aparece ese nombre, pero como no lleve un caudalimetro para los gases de la EGR, esa es la medida del cauda, aunque la llame así.

ok. pues ya lo se para la proxima, porque me quede con la duda al hacer el log.

[currogti]

Bueno,pues os comento las novedades,que son pocas.Le he estado activando la egr mediante el vag-com por lo menos 10 minutillos.Os dejo unas capturas que he sacado con la egr en on ;en off;y una vez que acaba de hacerla actuar y vuelve a la normalidad.

EGR OFF

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EGR ON

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EGR despues de actuar el vag-com sobre la EGR

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El caso es que despues de dejar actuar el coche borre el fallo y he circulado con el,pero por ciudad,porque tenía que hacer cosas y me era imposible hacerle el log.Luego despues cuando he acabado, me he ido y le he hecho un log de los canales que habíais comentado,el caso es que yo no se donde se ha guardado el log,por que me es imposible encontrarlo .El caso es que he salido con el coche entorno a unas 1100rpm he pisado a fondo en 5ª y había una ligera subida,el coche ha ido subiendo,pero cuando ha llegado a las rpm de mas o menos siempre otra vez en limp mode.

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Pues nada, a ver que me comentais.Os pongo también una medición que le hice segun ha dado el fallo

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Gracias a todos y s2