Hola, quería pedir disculpas al foro y en concreto a Moncho
Hola, pues lo dicho que quería pedir disculpas al foro por hacer un mal uso del mismo dado que hace mucho que no entro a postear y solamente hoy he buceado en busca de contactar con Moncho para que me mire el coche que tiene algunas cosillas pendientes, algunas creo que graves.
Después de mandarle un mensaje privado (semi-tocho de mensaje) he seguido buceando y he encontrado una respuesta en la que afirma que le es complicado atender a los mensajes y tal.
Yo vivo a 100 km de Santiago y voy escarmentado de que los talleres mecánicos me timen (ya no me fío) por eso he buscado el conseguir "audiencia" en la vag cueva y, me he dado cuenta después de leer el mensaje de Moncho contestando a otros foreros de que ya debe de estar un poco harto de la gente que como yo usa el foro para "perseguirlo".
Por lo tanto, pido disculpas al foro en general por entrar solamente cuando me ha convenido sin aportar, así como en particular al señor Moncho por no haber leído antes sus post respecto a los mensajes privados que recibe.
Un saludo.
Tengo una buena parejita de motores!!!
que tal compañero yo soy de ferrol si podemos ayudarte aqui estamos ,es bueno retificar , usa el foro como es debido , y ya esta ,todos queremos ayudarnos conjuntamente para que este foro siga creciendo y ayudandonos que son muchas las veces que tenemos que tirar unos de otros , saludos
PREFIERO QUEDAR DE TONTO UNA VEZ Y NO TODA LA VIDA (PREGUNTA Y ACERTARAS)
Esta bien ese detalle, pero te has equivocado de seccion, deberia de ir a Off-topic.-
En mi opinión, este detalle te engrandece.
Hola, me apunto que este tipo de comentarios deben de ir a la sección de off topic, es que no sabía en donde ponerlo.
Me alegro de coincidir con alguien de la tierra, puesto que un problema que tengo es que les he cogido manía a los talleres, no me fío cuando al coche hay que hacerle algo más que cambiar aceites y tal, de ahí que intentara conseguir contactar con Moncho, dada su reputación.
Yo algo de coches del grupo vag entiendo, poquito, todo ha sido a base de leer en los foros, y me atrevo a hacerle algunas cosas a mis coches, he tenido motores 1,8 t, tdi 130, 2.0 E, y otros que no son del grupo, ahora tengo un tdi cr 143 y un 2,8i v6. Este último es enorme y totalmente nuevo para mí. Hay que ir haciéndole cositas.
Bueno espero participar algo más y ayudar en lo posible.
Voy a abrir algún nuevo post sobre las cosas que tiene el coche.
Un saludo.
Tengo una buena parejita de motores!!!
Este gesto es muy bonito por tu parte, un detallazo.
Bienvenido por aqui y espero que disfrutes.
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
Todo un detallazo
todo un gesto.
por aqui hay verdaderos maquinas puestos al dia en lo que te puda hacer falta , ya veras como entre todos solucinan cualquier duda que tengas
un saludo
Cortesia de la DGT...
un detalle por tu parte,por lo menos reconoces tu "error" ,si en algo te puedo ayudar ,aunque sea en la distancia aqui estoy.
Buenas noches a todos, gracias por las opiniones no busco reconocimiento sino que me di cuenta de que estaba haciendo algo que no me gustaría que me hicieran a mí, aprovecharme directamente.
Al tema pues, mi coche comprado de segunda mano es la h....tia pero tiene detallitos puesto que suma 183000 km. Enumero a continuación algunos:
1.- El termostato se le ha ido, la aguja solo llega al medio con el coche en ralentí o en circulación urbana, si me salgo a ctra. abierta baja, o sea, termostato seguro. Problema, según tengo entendido en este coche (2.8 V6) es necesario desmontar la distribución para poder cambiar el termostato, si alguien sabe como hacerlo, porque para el siguiente cambio de distribución le faltan unos 60000 km.
2.- Leve baba de aceite por la junta de la tapa de balancines, nunca me atreví a desmontar una tapa de balancines pero veo que el material no es caro (junta) en cambio me temo de que en el taller me sablearán de mala manera. ¿hay que hacer algo especial o solo hay que sacar tornillos cambiar junta y poner tornillos?
3.- Caudalímetro creo que a medias ya, de momento abro desmonto y límpio con CRC limpiacontactos que compro en una tienda de informática, si alguien sabe de algo mejor lo agradezco.
4.- las sondas lambdas petadas, por lo menos ese fallo me lo da pero unos días y luego se va, aunque pienso que puede ser consecuencia de que el cauda anda a medias, si es cierto que las sondas vienen para 180000 km (que ya los tienes) pero es que creo que tiene cuatro sondas, ¿como sé cual es la que falla?
Por ahora no pongo más, ya me duelen los dedos, ...
Saludos.
Tengo una buena parejita de motores!!!
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