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Tema: colector de admision y enfriador de gases

  1. #1
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    Predeterminado colector de admision y enfriador de gases

    Hola compañeros.
    Para aprovechar los ultimos dias de las vacaciones me dispongo a hacer una limpieza de la egr y el colector de admision que despues de 152.000 km no deben andar muy bien y de camino ponerle la junta de 9 mm. Mi motor es el bxe y la unica duda que tengo es que me han comentador que el colector no lo puedo desmontar sin quitar antes el enfriador que va unido a él. Esto nunca lo habia visto lo he hecho con un ibiza pero el colector no tenia nada unido a él.

    Si alguien me diera una explicacion de como desmontar el colector de forma segura se lo agradezco.


    Gracias por vuestro tiempo.

  2. #2
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    En mi cupra para quitar cualquier colector ya sea escape o admisión hay que quitar el enfriador. Solución egr off y enfriador fuera.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. #3
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    En mi cupra para quitar cualquier colector ya sea escape o admisión hay que quitar el enfriador. Solución egr off y enfriador fuera.
    ¿Para eso habría que poner la junta ciega en el colector de escape y otra en la parte inferior de la propia EGR?
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  4. #4
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    En este coche da fallo si anulas la egr del todo. Tengo un brico hecho de limpiar la EGR precisamente en el mismo coche que el tuyo. El enfriador de gases lleva anticongelante dentro por lo que si lo quitas tendrás que volver a rellenar el anticongelante. No es difícil, ánimo.
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  5. El Siguiente Usuario Agradeció a CarlosApellido1 Por Este Mensaje:

    gori (25/09/2015)

  6. #5
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    Gracias carlos. Puedes poner el enlace?
    I duda es que tornillos hay que quitar para separar el enfriador del colector.
    Última edición por gori; 25/09/2015 a las 14:06

  7. #6
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    Descuida, estoy buscando el post. En cuanto lo tenga te lo pego aqui.

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    Última edición por CarlosApellido1; 25/09/2015 a las 15:21
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  8. #7
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    Graciasapellido1. Ese post ya lo habia visto. Yo en limpiar la egr no tengo dudas. Solo tengo dudas a la hora de desmontar el colector ya que hay que quitar el enfriador y eso es lo q no he visto en ningun brico.

  9. #8
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    ¿Para eso habría que poner la junta ciega en el colector de escape y otra en la parte inferior de la propia EGR?
    Correcto, pero no es junta, si pones una junta ciega de 0,5mm (como las originales) la fundes. Tienes que poner una pletina de 3-4mm mínimo
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  10. #9
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
    Graciasapellido1. Ese post ya lo habia visto. Yo en limpiar la egr no tengo dudas. Solo tengo dudas a la hora de desmontar el colector ya que hay que quitar el enfriador y eso es lo q no he visto en ningun brico.
    Es fácil, lo único que tienes que tener en cuenta es que vas a verter un poco de anticongelante y luego rellenar. Por lo demás, poner luego juntas nuevas y quedarlo como estaba.
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  11. #10
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    fácil fácil no es, da bastante lata, tienes que desmontar el enfriador, un espejo te servirá de ayuda para desmontar los tornillos del colector, si tienes unos alicates estranguladores no llega a perder ni 200 ml de anticongelante, tendrás que poner todas las juntas nuevas, sobre todo las del enfriador, pues se quedan pegadas.
    Tambien tendrás que desmontar el manguito que va al turbo, necesitaras un alicates de sirga, pues con uno normal hay muy poco espacio para quitar la abrazadera.
    Te aconsejo la limpieza del colector por ultrasonidos, en mi pueblo hay un taller de rectificados que cobran 20 € por la limpieza y queda nuevo.

    un saludo
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
    Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.

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