Yo tambien me alegro que esté ya todo solucionado!! Te has estrenado con una ñapa en condiciones,ehh?
Ahora toca disfrutarlo!!!
Un saludo!
Gracias compadres!!
Ha sido una ñapa demasiado en condiciones pero tengo que decir que esto engancha.... Miedo me doy.
He descubierto que hay pocos placeres como tener la herramienta adecuada...(no penseis mal)
Bueno gracias de verdad. Me habeis ayudado un monton.
Un saludo
Me alegro que hayas solucionado el ruidito, si quieres a la tarde te paso por privado una cosa que te interesara mucho para poder hacerce ñapas a tu coche. Un saludo!
hola alvarinbull, enhorabuena por tu trabajo, me alegro de que te fuera bien.
una pregunta, que juntas cambiaste por nuevas?
el domingo me lio a limpiar el turbo de mi leon y tengo que comprar las juntas antes pero no se cuales se necesita cambiar.
la de la egr la tengo cambiada asi que esa descartada.
un saludo
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Hola manu_s.r!!!Iniciado por manu_s.r
HE desmontado tantas veces todo que iba a tiro hecho, gracias a tu aporte. Le hice fotos con el movil a la pantalla del ordenador y lo iba siguiendo así que fue mucho mas facil. Te lo agradezco mucho.
Acepto cualquier ayuda por supuesto.
Muchas gracias.
Espero poder contribuir
Un saludo.
Hola suso1400!!
Pues te cuento lo que hice yo. Ya que me metí a limpiar el turbo. Saqué el colector de admisión también. El que está junto a la EGR y lo limpié bien. Para eso utilizé disolvente universal. Gran descubrimiento del forero slsazul. Lo dejas en remojo una noche y al día siguiente con agua a presión de la gasolinera se queda nuevo. Frotar es horroroso.
Asi que quité los dos colectores y cambié las dos juntas de los mismos.
Cambié los esparragos y sus tuercas autoblocantes de los dos colectores, los que los sujetan a la culata. es poco dinero.
Cambié la junta que está entre el escape y el turbo. metálica triangular.
Cambié, por recomendación del forero Lua, los espárragos del turbo con el escape y sus tuercas autoblocantes.
Cambié las dos juntas del tubo metálico ese curvado que va de la EGR al colector de escape. una es de metal y la otra de carton.
Cambié dos juntas tóricas. La de la EGR y la del turbo: en una de las caracolas, creo que en la de escape (aunque puedo estar diciendo una burrada). Esta me costó un poco encontrarla porque en la casa oficial no tienen despieces del turbo, lo cambian todo que es más comodo y rentable. Yo fui a un taller de turbos y me regalaron una. Pero la mia el del taller de turbos decía que estaba bien asi que no me acuerdo cual puse.
El mejor consejo que me dieron antes de empezar con la ñapa es PACIENCIA. Al final sale todo por muy dificil que lo veas. Pero no corras que luego como me pasó a mi te dejas cosas mal montadas y es un lio o pero rompes algo y te toca dejarte más pasta, tiempo y esfuerzo.
Disfrútalo que al final vas a flipar de la satisfacción. Pero PACIENCIA!!!
Cualquier cosa ya sabes donde estoy.
Un saludo!!
ffernandue (02/09/2013), suso1400 (15/02/2013)
muchas gracias campeon!!que eres un campeon!!
tengo limpia la egr y el tubo que va al turbo, pero tambien tengo programada la limpieza de la admision, esta misma tarde voy a buscar las juntas y demas.
muy agradezido por tu ayuda, nos vemos por aqui.
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Aprovecha y de paso limpia la valvula n75, n18, n239, caudalimetro, revisa los manquitos de vacio, y si puedes limpia el intercooler, notaras diferencia.
Antigüamente en los caminos te encontrabas a bandoleros, hoy dia en las carreteras te encuentras a la D.G.T.,(Direccion General de Tributacion), no os equivoqueis son los mismos, solo han cambiado de sitio y el nombre pero el objetivo es el mismo. R - O - B - A - R..
hola, no se si va por mi o por el creador del hilo pero te contesto
valvula N75 y N18 cambiadas por mal funcionamiento, N239 limpia y comprobada, caudalimetro limpio y funcionando perfectamente, manguitos de vacio cambiados por unos de silicona, todo esto hace unos 2000km.
lo unico que no he hecho es la limpieza de intercooler.
gracias por la recomendacion
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Yo también te lo agradezco. Esto no acaba nunca eh? siempre hay algo que hacerle...
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