CitarSi oyes el clack del rele del motor de arranque seguramente sean las escobillas.Iniciado por hevic
motor de arranque no actua a veces golf iv tdi
Hola a todos.
Desde hace algunos dias, vengo notando que el motor de arranque del coche no actua correctamente.
El problema es que meto la llave en el contacto, calientadores ON, espero que se apague, cuarto de vuelta pero no se oye el motor de arranque, como si no hiciera nada. Tengo que repetir la operacion, dejar el cuarto de vuelta de arranque pulsado y el motor arranca a trompicones.
Alguna idea? Escobillas gastadas? manual de cambio a la vista?
gracias de antemano
salu2
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Si oyes el clack del rele del motor de arranque seguramente sean las escobillas.
Hola.
Te puedes bajar el manual de taller de tu coche, te será de utilidad para muchas cosas. Antes de empezar a realizar cualquier trabajo desconecta la batería.
s2.
no estoy seguro de haberlo oido, no me he fijado en eso todavia
me podrias decir que relé es?
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Busca si no me equivoca el relé 109, debajo del volante o serca de la batería(caja relés).
s2.
Sin un AutoScan con las Averías que te da la ECU, También te Puedes inclinar por el Clausor/Bombín, si este esta mal no hace Buen Contacto (Etc..) al Motor de arranque no le Llega Señal de arranque, y arranca mal el Coche si hay un Falso Contacto..Comprueba el Conector del Motor de arranque, Puede que este Suelto y También sea esa la Causa. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola codi, no presenta fallos en vagcom
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Pues Toca Jugar un Poco al Ratón y al Gato, Revisa para empezar el Conector del Motor de arranque y que este Todo en Condiciones, lo Raro que no Marque averías el AutoScan, porque si arranca a Tirones Bueno no es, yo he Tenido el Motor de arranque Frito (sin escobillas) solo el Hierro, y no me arrancaba a Trompicones, arrancaba mal pero sin Tirones..
te Ocurre esto en Todos los arranques?? o Varia aveces?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
hevic (28/01/2013)
ocurre solo en el primer arranque del dia o bien tras dejar el motor parado un buen rato, horas (luego se puede decir que es en frio)
Esta mañana le he subido el capo antes de arrancar para ver si el tubo transparente que sale del filtro de gasoil a la bomba tenia burbujas y no tenia. Ademas, si fuera descebado de gasoil, el motor moveria yin-yin-yin.....durante un rato, pero ese no el sintoma
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
El motor de arranque consume mucho entonces el propio motor de arranque lleva un rele, que es un solenoide que asume la funcion de un rele y ademas hace que el piñon salga para engranar con el volante motor.
Para no liarte, si tienes un voltimeto es muy facil, si no con un cable tambien es muy sencillo.
Te pongo una foto:
La parte pequeña de arriba es el rele, y la prueba es muy sencilla alguien que le de a la llave para que active el motor de arranque y tu escucha si oyes el rele, si no pues o el rele esta malo o el coche no activa el rele del motor de arranque.
Para saber que es mientras alguien le da a la llave mide con un voltimetro en el terminal pequeño del rele del motor de arranque a ver si da 12 v (el terminal tiene una clavija que tienes que quitar antes al lado de de los dos tornillos del rele (no se ve en la foto pero no tiene perdida). Si no tienes voltimetro coge algo metalico (Punto muerto ehhh) y conectas entre el tornillo de arriba (el que trae positivo) y el terminal pequeño o bien con un cable (delgado vale) haciendo lo mismo o directamente al positivo de la bateria, si no suena el clack es el rele si si suena el coche no lo activa si antes no sonaba.
Para probar las escobillas pues si se activa el rele casi fijo que son las escobillas, conectas el rele y mide la tensión en el tornillo de abajo del rele si da tensión (12 voltios no dará, dará menos por el alto consumo) pues escobillas fijo, sin voltimetro, conectas un cable del positivo o del tornillo de encima del rele al de abajo sin activar el rele, el motor gira en vacio y notas tu si gira bien o no (es en vacio, debe girar muy rapido), cuando se queda pillado pues si lo pillas en el momento das con la averia fijo
hevic (28/01/2013)
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