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Tema: Presion máxima para que se coloquen las taloneras de una rueda

Vista Híbrida

  1. #1
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    Lleo tarde pero esto igual te sirva para la proxima vez.
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  2. #2
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    Cita Iniciado por jr_brana Ver Mensaje
    Lleo tarde pero esto igual te sirva para la proxima vez.
    Ese truco lo he usado yo mucho para los tipicos que van con llantas muchisimo mas anchas que el neumatico, que le metes presion y no talonan, le metes un poco de spray que sea inflamable y ZASSSS, neumatico talonado.
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  3. #3
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    Si sale el huevo, lo normal es que se hayan deformado o roto algun/os alambres de la estructura interna del neumatico y eso no creo que se arregle con fiabilidad.
    Si por lo que he entendido has tirado 12 euros, no es una cantidad grave y has aprendido algo mas.....
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  4. #4
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    Si sale el huevo, lo normal es que se hayan deformado o roto algun/os alambres de la estructura interna del neumatico y eso no creo que se arregle con fiabilidad.
    Si por lo que he entendido has tirado 12 euros, no es una cantidad grave y has aprendido algo mas.....
    Es muy poca cosa, no se aprecia, no se que habrá, y no, la rueda no me ha costado doce, quise decir que por ahorrarse el montaje y tal pues que no se cuanto vale han jodido 90 €, y como era un juego de cuatro y estaban practicamente nuevas pues compraremos otra si no se puede arreglar.

  5. #5
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    Es muy poca cosa, no se aprecia, no se que habrá, y no, la rueda no me ha costado doce, quise decir que por ahorrarse el montaje y tal pues que no se cuanto vale han jodido 90 €, y como era un juego de cuatro y estaban practicamente nuevas pues compraremos otra si no se puede arreglar.
    Yo no te recomiendo ponerla, ya que esa zona se a quedado debilitada, y si por casualidad un dia entras rapido a una curba y apolla en esa zona el neumatico corres mucho riesgo de que rebiente por ahi.
    Y no tienen arreglo, ya que lo que se a roto es el alambre interno, y ahi no se puede hacer nada.
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  6. #6
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    Yo no te recomiendo ponerla, ya que esa zona se a quedado debilitada, y si por casualidad un dia entras rapido a una curba y apolla en esa zona el neumatico corres mucho riesgo de que rebiente por ahi.
    Y no tienen arreglo, ya que lo que se a roto es el alambre interno, y ahi no se puede hacer nada.
    Es un coche para caminos como he dicho antes. Y creo recordar que en los laterales no hay malla ni alambres alguna vez que he visto alguna cortada, no se si estaré confundido, la bola no llegua a la banda de rodadura le falta todavia un trozo.

    Pero como digo ya veremos que es lo que hay

  7. #7
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    Ojo: Un accidente vale mas que un neumático y no digamos una vida, ponte en manos de un especialista de todo no se puede saber. Saludos

  8. #8
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    Predeterminado Ojo con los neumáticos.

    Ojo: Un accidente vale mas que un neumático y no digamos una vida, ponte en manos de un especialista.

    He visto saltar una llanta de aluminio al meter presión para talonarla con un perfil bajo es peligroso. Saludos

  9. #9
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    Lo mas normal es que se haya roto la redecilla metalica que hay entre las capas.
    Lo que no entiendo es como osla jugais comporando ruedas de 2ªmano,para mi es una de las cosas mas importantes en un coche, ruedas en buen estado. Antes de comprar ruedas de 2ª mano yo compraba cualquier neumatico barato de estas marcas raras que salen ahora, por lo menos se que la carcasa del neumatico esta en buen estado.
    Yo no me la jugaria por ahorrarme 4 duros.
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  10. #10
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    Carcasa, formada por maya metalica o textil.
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