N a n o passat ahu

[n a n o]

Buenas,

Os presento a mi coche haber que os parece.

Modelo:VW Passat 3B
Motor: 1.9 TDI
Potencia: 90 CV alguno mas 100 sin centralita y 109 con centralita.
Color: Blanco Candy
Equipamiento de serie: acabado "limusine”, 4 airbags, retrovisores calefactables, elevalunas electrics, radio JVC, cargador de cd 12 marca JvC, llantas de aleación en 15 pulgadas.
Accesorios: Centralita Tecnotuning, filtro de potencia Green, molduras y paragolpes pintados, tapiceria tipo highline, interior madera, calandras de retrovisores, parrilla highline cromada y pintada.
Año de compra: 19/10/98
Kilómetros: 135.000
Posibles Averías: Unas cuantas la verdad: 2 caudalimetros, led del cierre "safe" desconectado, Catalizador, válvula del turbo, rodamiento rueda izquierda, amortiguadores,centralita de abs
Fotografías:
Precio de compra: 3.300.000 ptas en su tiempo.
Reformas: Llantas de 15”, apoyabrazos delantero, lunas tintadas, esferas en blanco, pilotos delanteros y traseros.

ANUNCIO DEL PASSAT 1998.



TEST



Era jovén y no sabia lo que hacia, por cierto ha ido mejorando como los viejos vinos, me horrorizo como estaba.


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FASE I: Las fundas que llevaba el coche eran horrendas ya que la pedi beige y el color era mas bien amarillo. Estas daban calor en verano y mucho frio en invierno la verdad que duraron apenas un año porque empezaron a desgartarse y a salirle manchas extrañas.

El coche cuando fue comprado tenia tapacubos las llantas se las puse despues al igual que el cargador de cds.

FASE II: Por fin le quite la guarreria de fundas y puse estas de mucho mejor calidad que las interiores, mucho mas discretas y mixtas. Puse un cromado en los paragolpes para parecerse al 3bg pero con el tiempo se empezo a despellejar ahora no llevo nada mucho mejor.


Mas fotos.

Estas son las fotos de cuando hice el amago del perfil.

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FASE II: Por fin le quite la guarreria de fundas y puse estas de mucho mejor calidad que las interiores, mucho mas discretas y mixtas. Puse un cromado en los paragolpes para parecerse al 3bg pero con el tiempo se empezo a despellejar ahora no llevo nada mucho mejor.[/QUOTE]

Mas fotos.


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La verdad que ese aire bmw, le quedaba muy bien.

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[n a n o]

Aqui os pongo el video de mi coche cuando fuimos al banco de potencia.





n a n o >>> Volkswagen Passat 3B 1.9TDI 90CV@111CV:


Mas fotos.

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[n a n o]

Por fin jubile la horrosa radio de serie con cargador de cd ( no leia ni cargaba) por esta pioneer que me vendio alberto_amc a un buenisimo precio y ademas es del mismo color que el interior del coche azul y rojo.


Mas fotos.


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La repro.

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Pinzas y portapinzas a la espera de ser montados llevo con el 2 meses y con el kit de xenon casi 4 estan el maletero.

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Despues de un largo tiempo ya estan montados los frenos en 288.


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Mañana si eso lavare el coche y pondre unas fotos con los faros nuevos y el techo limpito ya que hace un monton que no le hago fotos al coche.[/QUOTE]

[txete]

Lo tienes muy bonito y ha mejorado con los años, como el vino, pero unas llantitas de 16"... le irían de miedo.

Saludos.

[n a n o]

Lo tienes muy bonito y ha mejorado con los años, como el vino, pero unas llantitas de 16"... le irían de miedo.

Saludos.

Hola, gracias tio, haber si hago fotos como esta actualmente y ordeno esto un poquito. ¿ tienes perfil para ver el tuyo?

Saludos.

CAMBIO DE SALPICADERO

Lo primero quiero dar gracias publicamente a Alberto_amc que sin él, no hubiera cumplido esta ñapa.

Esta ñapa ( o arreglo) llevaba en mente muchisimo tiempo pero por ganas o espacio no me ha habia decidido.

En Septiembre del año pasado, empece a ver por ebay algunos salpicaderos pero por lo mencionado anteriormante y por los años del coche crei que no merecia la pena.

También tenía este post como guía: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Es un a4 del foro vecino (audisport) , que me podia ayudar bastante, ya que el a4 y el passat hermano-primos. (encima de la misma época).

También tenia el despiece del coche que me paso un forero, que si alguien lo necesita lo cuelgo ( esta en formato word).
Decir que las fotos que se han realizado, no son para hacer un manual porque no sabiamos si lo ibamos a terminar en el día y como punto a destacar, lo hicimos en la calle con sombra pero en la calle, yo creo que más merito todavia ( Además en agosto)

Y COMO FUE....

Pues nada un dia Alberto y yo fuimos a un desguace de Guadalajara que nos habian hablado muy bien de el y fuimos a conocerlo. En principio no iba con la idea de pillar ninguna salpicadero porque era dificil encontrarlos en buen estado, asi que nada estuvimos mirando y yo encontre una maneta para el ordenador y tambien un cuadro de un passat con medio fix, vamos a sacar dinero y a la vuelta me fijo que hay 3 passat (dos 3b y un 3bg) el 3bg le habian desmantelado el salpicadero y uno de los 3b el v5 tenia algunas patillas rotas, asi que nada veo el otro empiezo a mirar y veo que esta bastante bien le digo al chico que cuanto y me dice un precio bastante bueno. Asi que nada le pregunte mas o menos como iba el desmontaje y lo desmontamos los dos. La verdad que no tardamos mucho tenia unos 10 tornillos y dije **** no ha sido tan dificil, lo echamos al coche de Alberto y luego al llegar a Madrid lo cambiamos al mio.
El salpicadero se ha pasado casi un mes en la parte trasera de mi coche porque entre unas cosas y otras (vacaciones o incompatibilidades) mi coche era un biplaza jajaj, tampoco lo note mucho porque ahora mismo no tengo novia... bueno al liooooo.

Quedamos el Miércoles por la mañana tempranito ( 8 de la mañana aproximadamente) yo tenia ya desmontado algunas partes del coche desde hace tiempo ( guantera, la tapa debajo del volante, guantera, la radio, el cuadro, la consola, algunos botones de la consola) y también habia comprado algunas piezas que tenía rotas ( 2 carcasas del volante dañadas, la cortinilla del volante (destrozada), la tapa de la guantera rota) todo ello roto, no por el mal uso si no por haber realizado el cambio del salpicadero en su día (cuando tuve el percance), si no que sólo cambiaron la tapa del airbag del copiloto y a correr. (El salpicadero que tenía, estaba bastante deteriorado internamente).

FOTO DEL DIA QUE SACAMOS EL SALPICADERO POR JULIO


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ESE MISMO DIA POR LA NOCHE EMPECE A QUITAR TAPAS. (GUANTERA, DEBAJO DEL VOLANTE, BOTONES Y TAPA DEL AIRE ACONDICIONADO)

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DIA DEL CAMBIO

COMO TENIA LA PARTE TRASERA ( 1 MES CASI) POR FIN LA IBA A SACAR DE LOS ASIENTOS
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SACAMOS EL QUE VAMOS A MONTAR
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DESMONTANDO EL VELOCIMETRO, LA CONSOLA CENTRAL, TAPA DEL AIRBAG.
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SACAMOS EL SALPICADERO
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[url=http://g.imageshack.us/img151/falta2hb0.jpg/1/][IMG]

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INSONORIZAMOS EL SALPICADERO.
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FOTOS CON EL VIEJO ANTES DE TIRARLO A LA BASURA ( HASTA NUNCA)


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LAS ESFERAS DEL 3BG QUE PUSE PERO QUE LUEGO NO CUADRABAN LOS ICONOS UNA PENA

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A FALTA DE LA GUANTERA

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FOTOS DEL RESULTADO FINAL

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ALGO CURIOSO QUE VIMOS DE CAMINO AL LEROY MERLIN

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COSTES DEL CAMBIO.

60 EUROS SALPICADERO. SÓLO ESTRUCTURA ( SIN TAPAS, SÓLO CUERPO)
70 EUROS TAPA DE GUANTERA.
20 EUROS AISLANTE.
24 EUROS TAPAS DEL VOLANTE ( SUPERIOR E INFERIOR)
16 EUROS CORTINILLA DEL VOLANTE.
2 EUROS GRUPILLAS.
9 EUROS 2 BOTES DE SUPERGLUE.


S2,

PARA MODIFICAR.

[Borja_perez]

maquina haber si cuelgas las fotos como te dije ayer y asi te salen directamente!!!

[luisete07]

Que pasa compañero!! Yo ya lo he visto en persona y la verdad, es una pasada de 3B, caja que me encanta todo sea dicho.
Asique a continuar mimandolo Nando.

Un saludo desde tierras charras!

[n a n o]

Muchas gracias, haber si cojo una tarde le ordeno un poco esto y le hago unas fotos actuales.

Bueno ahora he sufrido un pequeño golpe en el intermitente derecho y no tengo, aprovechando la ocasión voy a poner unos transparentes.

SPA MONCHO

Buenas a todos,

Debido a mi vagueza, falta de tiempo y demás, voy a crear porfin el post de mi visita al santuario de Spa para nuestros coches.

Esto fue hace 3 semanas aproximadamente jejee. Era mi segunda visita con mi passat, la primera no la postee (sorry). Y bueno la tercera en total ya que había subido con alberto_amc y una de las cuantas que ya ha subido jajaja.

Lo primero quiero dar a gracias a Moncho por ser un gran persona y por el trato profesional y el mimo con el que trabaja. También a Antonio de Galaica por estar atento con todas las piezas que fuimos necesitando.

Principalmente fue a una puesta a punto de "seguridad + vitaminas", en la primera fue limpieza de turbo, colectores, egr, y fugas varias: aceite, liquido refrigerante, liquido dirección etc.



Piezas cambiadas.

2 Rótulas dirección.
2 Homocineticas.
4 Amortiguadores.
4 Inyectores Bosh AFN
Juego de taquets.
Polea del alternador.
Racor de un tubo de refrigerante.
Taco de motor.

También se miraron los frenos y se compromieron los pistones traseros.

El coche ha cambiado totalmente, lo mejor de todo los inyectores y la posterior repro que se hizó. Lo peor entre comillas, volver a los amortiguadores originales que con lo que corre tumba mucho, pero bueno ya los cambiare cuando casquen.

Se nos quedo una cosa pendiente de hacer por falta de tiempo y que tenía mucha ilusion: el cableado del ordenador pero bueno ya lo pondré, jejej.

Vamos ir resumiendo un poquito lo que fue el viaje.

Salida a las 6 de la mañana, debido a un problema salí un pelin más tarde.

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Una parada que hicé en un Poligono que se quemó.

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Llegue sobre las 13.00 al hotel y luego a la hora de comer quedamos y nos fuimos. Lo primero que hizó mas oir el motor taquets, que fiera el tio. Yo creía que el ruido que tenía era por la polea que bufaba.

ANTES DE ENTRAR A LA VAGCUEVA.

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Empezamos por la trasera y los frenos. Me encanta ese inflador, quiero uno, sobre todo para la quedada del otro día jajaja.

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Rueda fuera.

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UTIL PARA EL PISTON

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Grasa para quitar chillidos de las pastillas al no haber asentado todavía.

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KONI FUERA, la verdad que estaban muy casacados.

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QUE TIO MAS PROFESIONAL.

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Desmontamos los asientos ya que tenian holguras.

Desmontaje de rueda delantera para cambia de rótula de dirección, homocineticas, amortiguadres.

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Asiento fuera.

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CAMBIO DE POLEA DEL ALTERNADOR

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Algo curioso, se que sonaba algún chasquido que otro. Ya tiene sus km el coche pero no pensaba que estuviera así.

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JUEGO DE INYECTORES DEL AFN. (Algo mas de chicha). La verdad que los míos paras los km que tenían no iban mal.

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Y cuando me disponía arrancar, no iba cable de mas pelado, yo no sabía ni donde estaba.

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Cableado de los calentadores, no nos dío tiempo, los debo cambiar antes de que llegue el frio. Esta roto.

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HORA DE LLEGADA A MADRID.

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ESTOS COCHES YA NO QUEDAN. 1.043.000 KM

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COMPROBACIÓN TAQUETS.

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EXTRACCIÓN DE TAQUETS.

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EXTRACCIÓN DE HOMOCINETICAS. (Facil,sencillo y para toda la familia)

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POSDATA: Mañana sigo todavía me queda cargar bastante fotos. Para lo que no sepáis no soy nuevo ni nada de esto, sólo que ahora participo menos.

[Agus]

Muchas gracias, haber si cojo una tarde le ordeno un poco esto y le hago unas fotos actuales.

Bueno ahora he sufrido un pequeño golpe en el intermitente derecho y no tengo, aprovechando la ocasión voy a poner unos transparentes.

Un saludo.

Ola nano o puede ser nando***.

Si es así, aun andas con los faros y los pilotos rotos, si sigues interesado te mando los mios sin problemas.

Venga haber si terminas el perfil con mas fotos de tu coche, saludos hacia tiempo que no sabia nada de ti.

Buenas ñapas y buenos arreglos y a seguir mejorando el coche.

Saludos
Agus

[n a n o]

Algunas fotos que hice ayer.

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