¿Este mensaje viene a decir que el cable no funciona? VG 4.09/3.03

[codi31]

Solo me deja poner 5 números. Cuando puse el 0760 me dijo que el LOGIN era de 5 números. Pero ya te digo, ni con 4 ni con 5 dígitos.

perdón me he equivocado, en efecto son 5 números (ya modifique mi error en el Post) sería a poner: 00760 pero si pusiste 1º 0760 y te marco error, hay que quitar contacto, esperar unos minutos (aveces 30 min) y volver a intentarlo. por eso lo mejor es hacer lo de la Batería.

seguro que ese es el Login?? sigues bien los pasos del manual?? porque estás intentando casar un cuadro verdad?? el cuadro que intentas poner es compatible?? porque he de decirte que con la versión 303.1 no siempre se consigue casar el cuadro, de echo a mi con la versión 303.1 fue imposible, me daba errores por todos lados, 1º de Login, y después en el canal 050, fue dejar toda una noche la batería desconectada y entrar con el VAG K + Can Commander y casar a la Primera. salu2

[RaulkS]

Acabo de leer navegando por Bing que un chico con el mismo problema que el mio arregló el problema con el VAS.

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El LOGIN estaba bien sacado pero el Vagcom no lo aceptaba, (puede ser una posible explicación).

¿Qué versión necesito para casar cuadros?, si con el Vagcom estoy pegado con el VAS, (me acabo de enterar que es la alternativa) ya ni te cuento...

[codi31]

vamos a ver..

1º marca, modelo, caballos, año de compra y código de motor del coche afectado.

2º referencia del cuadro viejo y referencia del cuadro nuevo.

3º cuadro viejo no lleva Ordenador de abordo (MFA) y si el nuevo, ambos son INMO III, esto es así??

4º si con el VAG K + Can Commander te entrega un Login, y en un Taller Bosch Car Service (previo pago) te entrega el mismo, por narices a de ser ese el Login, el problema esta en la forma de casar el cuadro nuevo, que el cuadro nuevo no sea compatible, o que con la versión 303.1 no consigas saltar todas las protecciones (por decirlo de alguna forma) y no se deje casar el cuadro. entre una de estas posibles causas esta el problema, en cual?? solo tu puedes decirlo.

5º ya te he dicho que la versión 303.1 no es la pulga benito, mi cuadro también es INMO III, y de serie sacaba un cuadro MFA, pero era Motometer V08 Ref: 1J0 920 826 C y yo quería codificar la función de Autonomía (que avisase que Kilómetros quedan para agotar deposito) y codificar la función Skiwalker's (que Displays y agujas vallan permanentemente iluminados sin posición encendida) y en mi modelo de cuadro no se podía.

total que busque otro cuadro (VDO Sport Edition V13 Ref: 1J5 920 826 C) que en este si se podía codificar estas funciones. use el Vag-Com 303.1 para casar el cuadro nuevo, y me tire una semana con errores, y venga error, y error, y error, de Login, del canal 050 (Etc..) fue imposible casar mi cuadro con esa versión, fue dejar una noche entera el borne negativo desconectado, y a la mañana siguiente enchufar el borne, entrar con VAG K + Can Commander y casado en 5 minutos..

por eso te digo que lo mismo el Login es correcto, pero con la Versión 303.1 no se deja casar, o puede ser alguna de las causas que te cite arriba, pero esa versión de Vag-Com no siempre es efectiva, y con otras versiones menos. salu2

[RaulkS]

1º Golf IV Diciembre 2001, 105 CV 1.6 1JO

2º 1J0920 806B VDO 1J0920 826A VDO

3º Ambos son VDO. El viejo es inmo 3 sin ordenador y el nuevo es inmo 3 con MFA.

4º También he probado con el VCDS 10.6, una máquina V-Launch de taller y lo mismo, LOGIN incorrecto.

Edito para recordar que el PIN del otro cuadro lo dá como correcto. El que me detecta como erróneo es el mio.

[pas-pas]

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[RaulkS]

Gracias por el manual, de hecho ya lo tenía, pero vamos me sirve de poco porque otra vez sigo con los mismos errores.

Coche toda la noche sin bateria, le conecto la bateria, conecto el Vag Commander y me saca el mismo LOGIN 760. Lo compruebo en Vagcom y nada, "Login Lost Due To Dropped Session".

Me ha comentado Toneclio como último recurso, probar con el VDS-pro (cable serial) o cambiarle la EEprom al cuadro.

¿Cómo lo veis?

[codi31]

Gracias por el manual, de hecho ya lo tenía, pero vamos me sirve de poco porque otra vez sigo con los mismos errores.

Coche toda la noche sin bateria, le conecto la bateria, conecto el Vag Commander y me saca el mismo LOGIN 760. Lo compruebo en Vagcom y nada, "Login Lost Due To Dropped Session".

Me ha comentado Toneclio como último recurso, probar con el VDS-pro (cable serial) o cambiarle la EEprom al cuadro.

¿Cómo lo veis?

vamos a ver..porque no sacas el Login de ambos cuadros y casas el cuadro nuevo con el Commander?? hazlo todo con el Commander y olvida el Vag-Com, eso fue lo que te dije de hacer..salu2

[RaulkS]

vamos a ver..porque no sacas el Login de ambos cuadros y casas el cuadro nuevo con el Commander?? hazlo todo con el Commander y olvida el Vag-Com, eso fue lo que te dije de hacer..salu2

Lo del Vagcom solo lo he puesto para comprobar si me daba como bueno el Login esta vez despues de dejarlo sin bateria.

El Login del cuadro nuevo lo tengo y ese si me lo marca como bueno.

Por cierto, no sabia que se podia casar cuadros con el Commander.




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[r0b3r]

Raulks , yo tuve varios problemas como tú ( ya lo leiste en CPSL ) aún que en diferente coche muy similar eso sí.

Prueba a casarlo en vez de en el canal 017 instrument en el 019 can gateway , por si acaso te deja por ahí.

De todos modos con un vas5054 , no tardas nada en hacerlo y lo tiene varia gente seguro que hay alguien cerca de tí que lo tiene.

Saludos !

[RaulkS]

Raulks , yo tuve varios problemas como tú ( ya lo leiste en CPSL ) aún que en diferente coche muy similar eso sí.

Prueba a casarlo en vez de en el canal 017 instrument en el 019 can gateway , por si acaso te deja por ahí.

De todos modos con un vas5054 , no tardas nada en hacerlo y lo tiene varia gente seguro que hay alguien cerca de tí que lo tiene.

Saludos !

Gracias por tu ayuda Rober pero finalmente voy a mandar los cuadros y llaves a Madrid a que me lo hagan todo desde allí y dejarme de historias, (no controlo mucho del tema y prefiero ir a lo seguro).

Un saludo compañero