Hola a todos de nuevo!
Ayer me puse manos a la obra y ya esta arreglado el estropicio. Finalmente los pasos que he seguido han sido los siguientes.
1 - Como no disponía de foso o elevador , desde arriba he soltado el manguito que tenemos a la salida del termostato, este es el que comunica con la parte baja del radiador y he colocado el manguito en la parte baja del motor para que hiciera el mismo efecto que si lo hubiera soltado del radiador. La razón es que no había manera de soltarlo de la parte baja del radiador desde arriba. Y la llave que abre el radiador por la parte baja llegaba a duras penas y estaba durísima así que no he querido jugármela por si se jodía.
2 - Para vaciar completamente el circuito y aprovechando que también voy a cambiar el termostato lo he desmontado y ha terminado de salir todo el agua que quedaba dentro del motor.
3 - En este momento que quitado el bote de expansión que como pudisteis ver estaba lleno de mierda. Por cierto, la calefacción estaba puesta para que también se vaciase su radiador.
4 - Ahora he limpiado todo enchufando una manguera por el tubo del bote de expansión hasta que ya salia agua limpia.
5 - Para completar la limpieza he vuelto a montar todo con el nuevo bote de expansión y he llenado el circuito con agua. Arranco el coche y voy rellenando con agua hasta llenar el circuito.
6 - Con el bote de expansión abierto (para que se auto purgue el circuito) acelero hasta unas 2000rpm y mantengo durante unos 5 min hasta que han saltado los electroventiladores. En este punto el agua estaba algo sucia por la suciedad que quedaba. Lo he dejado arrancado unos 10 min y tras esto lo he parado y a comer!!
7 - A la vuelta, con el motor menos caliente, he vuelto a repetir el vaciado y limpieza con la manguera. Para vaciar completamente el circuito meto aire a presión por el tubo del bote de expansión para que salga todo el agua restante. También he enjuagado el bote de expansión que tenía algún residuo.
8 - Coloco el nuevo termostato, monto todo de nuevo y lleno el circuito. Por si quedase algo de agua dentro en vez de preparar la proporción de anticongelante en una garrafa de 5L (que pudiera no entrar completa) lo hago directamente añadiendo agua y anticongelante al bote de expansión. Echo dos botes de anticongelante de 1,5L y completo con agua. Así tendría una proporción de 3:2 para los 5L que entran en el circuito y daría una protección de -35ºC según el bote de G12 Plus Plus.
9 - Finalmente repito el paso 6 y esta vez el anticongelante se mantiene limpio.
Fotos con el resultado de la operación:
¿Esto es otra cosa verdad?
Ya de paso le di una buena limpieza al motor con KH7 y agua a presión:
El antiguo termostato, con los 206000km que tiene encima y la mierda que ha circulado por él, no creo que esté de mas renovarlo:
Y como no, el causante de todo este estropicio.... en colaboración conmigo claro :
Material utilizado:
Bote de expansión (1J0 121 403 B) - 10,86€
Termostato (044 121 113) - 26,6€
Junta termostato (038 121 119 B) 1,49€
Anticongelante G12 Plus Plus / G12++ (G012 A8G M1) - 2 x 11,61€
*Precios + iva
Así que ya sabéis, por mi parte lección aprendida, las mezclas con vino y gaseosa o dyc y cocacola pero nada más