Necesito consejo (cambio distribución)

[Biker141080]

En cuanto a la correa con la contitech acertarás es buena marca en muchos audi viene de casa según algunos foreros que lo han comprobado.
En cuanto a la bomba creo qoe dolz la hacen en Castellón y que tienen buenos precios pero comparando con valeo o skf no tiene color,por lo que por un poco más montaria valeo o skf por qué es una pieza que tiene que aguantar y no hay que escatimar según mi opinión.

[nacsand]

No sé si eres mecánico o tienes conocimiento de ello, pero si no es así te aconsejo que si no lo llevas a un taller, al menos hagas ese trabajo con alguien que tenga experiencia en ello. No es que sea la obra del ,pero tienes que asegurarte hacerlo bien porque corres el riesgo de cargarte el motor.

Lo primero necesitarás un par de útiles para calar la distribución. Uno para frenar la polea del árbol de levas y el otro para frenar el cigueñal, a parte, conviene hacer los aprietes de diferentes tuercas y tornillo con dinamométrica. Los útiles son estos (excepto la placa de la izquierda que es para el tensor hidráulico que no es tu caso);

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Ya puestos a cambiar la bomba, yo cambiaría el kit completo: correa, bomba, tensor y rodillo, y es obviamente la sustitución del refigerante con el correspondiente G12. En cuanto a las precauciones, yo diría hacerlo bien, Calar bien el motor, limpieza, darle los aprietes correctos. Yo he montado kits dayco, continental (contitech) y bombas de agua dolz y jamás he tenido problemas.

Lo que comentas de los dos giros que hay que dar al motor una vez hecha la distribución, esto es para comprobar que el motor ha quedado bien calado una vez has tensado la correa, y efectivamente debes hacerlo girando el motor en su sentido normal de giro a través del tornillo del piñón del cigueñal.

Si quieres pásame tu correo por MP y te envío un manual

Saludos

[dcanciom]

Si quieres pásame tu correo por MP y te envío un manual

Saludos

Hola compañero, ya sé que esto no era para mí, pero me encantaría aprender a hacerlo, pues aunque lo he visto hacer... tengo muchas dudas. te pasaré por mp mi email, y si no te importa... me pasas el manual. Gracias de antemano

[Raitán]

Lo primero necesitarás un par de útiles para calar la distribución. el otro para frenar el cigueñal,

Una pregunta, el util este de la foto( cigueñal), vale tambien para los motores 90cv y 110?( AHU, etc).

teneis referencia y precio?

gracias


PD:Yo me hice la distri al mio( AHU 90cv) y sin problemas.Y en breve al 110 de mi padre.Con el manual y siendo un poco cuidadoso...sin miedo

[Gael_03]

Una pregunta, el util este de la foto( cigueñal), vale tambien para los motores 90cv y 110?( AHU, etc).

teneis referencia y precio?

gracias


PD:Yo me hice la distri al mio( AHU 90cv) y sin problemas.Y en breve al 110 de mi padre.Con el manual y siendo un poco cuidadoso...sin miedo

No Raitan, no te sirven, estos útiles para el calado del cigueñal solo son para los inyector bomba, el útil tiene una flecha que hay que hacer coincidir con una marca que tiene en piñón del cigueñal, y a su vez tiene un tetón por la parte trasera que hay que introducir en un agujero que hay en portaretén del cigueñal, no los llevan los bomba rotativa.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

yo los compré hace un par de años, y creo recordar que me costaros sobre los 30€ + gastos de envío, la referencia es,( T10050), este es para todos los 1.9 Tdi inyector bomba, y otro el (T10100), que es para los motores 2.0 TDi, aunque en varios 2.0 Tdi se utiliza el (T10050).

Saludos.

[nacsand]

Una pregunta, el util este de la foto( cigueñal), vale tambien para los motores 90cv y 110?( AHU, etc).

teneis referencia y precio?

gracias


PD:Yo me hice la distri al mio( AHU 90cv) y sin problemas.Y en breve al 110 de mi padre.Con el manual y siendo un poco cuidadoso...sin miedo

Para los 90 y 110cv existen 2 posibilidades, en los motores más antiguos como es el caso del AHU son estos;

útil para calar la bomba de inyección 2064:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

útil para frenar el árbol de levas 2065A;

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Para otros motores con ese caballaje como el AHF y AGR, lo útiles son estos;

Para el árbol de levas T10098;

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Para la bomba de inyección 3359;

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Saludos

[balancho]

respecto al útil para el bloqueo del cigueñal,el mio tiene motor BXE 1.9 del 2007 y utiliza el T 10100 , lo digo para que a la hora de comprarlo no haya confusiones. un saludo.

[Gael_03]

respecto al útil para el bloqueo del cigueñal,el mio tiene motor BXE 1.9 del 2007 y utiliza el T 10100 , lo digo para que a la hora de comprarlo no haya confusiones. un saludo.

Pues creía que el 10100 se utilizaba en los 2.0, no sabia que también en algún 1.9