Necesito consejo (cambio distribución)

[nordete]

es una tarea en la que se necesita saber muy bien lo que se hace, ahora si estas un poco "atento" si haces 2 marcas (con tipex por ej) la correa nunca te va a quedar un diente atrasada o adelantada. (ya se que....)
Una vez superada esta parte las claves están en la tensión de la correa y el apriete del tensor, si no queda bien la puedes liar...
Luego para finalizar regular el "Angle syncro"

[Davizote]

Muchas gracias chicos.entendido

Yo en mi AHU, lo único que bloqueo es la bomba, con una llave de tubo de la medida del agujero, y en los que tienen la polea de la bomba regulable, una broca de 6 mm, siempre lo he hecho así, y cuando curraba en la Seat igual, y mis compañeros lo mismo. Bloqueas la bomba con el útil, y pones el cigüeñal en la marca del cambio, haces una marca en la polea del árbol de levas con una hoja de sierra o el tippex de toda la vida. Eso sí, yo tengo un truco que hago con el rodillo tensor, si no, no tienes huevos a meter la correa y dejar la distri bien calada. Con los bomba inyector, bloqueas la polea del árbol con una broca o un tornillo largo de 6 mm, y el cigüeñal en su marca, y no te hace falta el útil, eso sí, facilita mucho las cosas. Si no llevas hecho unas cuantas, mejor con útiles. Con este método, en los bomba rotativa, el timing casi ni varía, y en los BI, nunca he tenido que variar el angle synchro.

[popo666]

Por si alguno quisiera fabricarse los útiles,ésto os será de interés.....

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Yo me hice el del Bloqueo de la Bomba y la Pletina para bloquear el Cigüeñal,por si algún dia me atrevo con el asunto.....

[Raitán]

Gracias David y popo.
David me referia a un util original para poder SOLTAR el piñon del cigueñal,y q no fuera la llave ese de mierda de la seat para atornillar al piñon. Como sabras ya lo solte con el util de Renault , pero necesito dos personas y me gusta trabajar solo.A mi ritmo y sin pedir favores a los colegas.Era solo pa eso.

Popo muchas gracias por el esquema.Solo una pregunta, los de mi AHU son los dos de la derecha, q motores requieren los de la izquierda?Q codigos?

Y la pletina lo q bloquea es el arbol de levas tio, no el cigueñal

[popo666]

Popo muchas gracias por el esquema.Solo una pregunta, los de mi AHU son los dos de la derecha, q motores requieren los de la izquierda?Q codigos?

Y la pletina lo q bloquea es el arbol de levas tio, no el cigueñal

Ja,Ja... Cierto Éso queria decir,el Arbol de Levas.... Sobre los codigos correspondientes a cada juego de Útiles no sabria especifiar,se supone que los de la derecha de la imagen corresponden a motores Bomba Rotativa como mi AFN,los de la izquierda serían para motor Bomba Inyección del tipo de los ASV.

Pero ésto,mejor los verdaderos "Sabios" del Foro para iluminarnos en éstas dudas.

Saludos!!

[Gael_03]

Ja,Ja... Cierto Éso queria decir,el Arbol de Levas.... Sobre los codigos correspondientes a cada juego de Útiles no sabria especifiar,se supone que los de la derecha de la imagen corresponden a motores Bomba Rotativa como mi AFN,los de la izquierda serían para motor Bomba Inyección del tipo de los ASV.

Pero ésto,mejor los verdaderos "Sabios" del Foro para iluminarnos en éstas dudas.

Saludos!!

Todos son para bomba rotativa, esa pletina bloquea el árbol de levas por la parte contraria a la polea, justo por la ranura que acciona la bomba de vacio.

Los inyector bomba, al no llevar bomba inyectora, con el pasador de 6 mm boqueas el árbol de levas, y el otro útil que va al piñón del cigueñal, ya no hay nada mas que bloquear, y cuando tienes mucho vicio con las distribuciones, como dice Davizote te ahorras de colocar el del cigueñal, y solo colocas el pasador en el árbol, pues aunque se vaya algo de punto en el proceso, con el angle mueves y adelantas o atrasas la distribución y la inyección, y lo dejas clavao, cosa que el los bomba rotativa solo mueves la bomba inyectora.

Saludos.

[Davizote]

Gracias David y popo.
David me referia a un util original para poder SOLTAR el piñon del cigueñal,y q no fuera la llave ese de mierda de la seat para atornillar al piñon. Como sabras ya lo solte con el util de Renault , pero necesito dos personas y me gusta trabajar solo.A mi ritmo y sin pedir favores a los colegas.Era solo pa eso.

Popo muchas gracias por el esquema.Solo una pregunta, los de mi AHU son los dos de la derecha, q motores requieren los de la izquierda?Q codigos?

Y la pletina lo q bloquea es el arbol de levas tio, no el cigueñal

Ah, sí. Por el foro, no me acuerdo quién, alguien se fabricó un útil, con un trozo de chapa cortado con rebarbadora, y un taladro para poder sacar un tornillo de la campana del cambio, meterlo y poderlo girar, con un saliente que se metía en el dentado del volante motor, apretabas el tornillo y no se movía. Es bastante sencillo. Los de la izquierda son los que tienen bomba tándem, y chapaleta de apagado suave, y bomba inyectora con la polea regulable; o sea los 110 código AHF y ASV, y los de 90 AGR y ALH.

[Evolution]

Si que estaria bien hacer un util para bloquear el cigueñal para poder aflojar el piñon bien.

Rai, tu que yes medio ferrero ( por lo de los cubrecarters y tal) mira a ver si inventas algo con un agujero para un tornillo y dejarlo fijo

[kirin]

Bueno chicos, gracias a todos por vuestra ayuda y apoyo. Acabo de comprar los siguientes elementos:

Kit correa distribución Continental - Contitech CT1028K3 (anchura correa 30 mm - 120 dientes )



Bomba agua DOLZ A205 de 19 dientes



Correa Poli V Continental Contitech 6PK1050



El kit de distribución ( correa + polea tensora + polea inversora + sus 2 tornillos y sus 2 tuercas) junto a la bomba agua y la correa poli V, con el descuento me ha costado 165 euros.
Me he decantado por cambiarlo todo ante el problema de la bomba del agua, ya que me pongo a hacerlo prefiero ponerlo todo nuevo, pese a que las correas y rodillos tienen solo 40000 km.

Y para terminar y no pillarme los dedos con el tema de los utiles de calado, como bien hablais en algunos post anteriores en este mismo hilo, resulta que al parecer hay dos tipos de piñones del cigueñal (dientes ovalados o redondos ), al parecer los coches hasta el 2004 montaban un tipo y luego ya cambiaron al otro. Al parecer, en el piñon del cigueñal uno tiene la marca arriba ( posición 12 del reloj, y el otro la tiene girada más a la derecha (posición 1 del reloj) . Como no sabía bien exactamente hasta que no lo vea, cual será el que necesitaré, por no cogerme los dedos, y total, por la poca diferencia de precio entre uno y otro (9 euros), he preferido comprar el kit doble, que trae los dos tipos de utiles y así me curo en salud. Me ha costado 35 euros en ebay ( gastos correo incluido)



Espero tenerlo todo para el fin de semana, a ver como lidio a este "morlaco" y si todo va bien, espero obsequiaros con un bonito brico para que sirva de ayuda a los demás compañeros del foro que al igual que yo, nunca se habian metido en esa faena. Lo dicho, gracias de nuevo a todos por vuestra ayuda, y a ver que pasa , a ver si todo sale bien y no hay tornillos que me den la lata al quitarlo, ni que se parta ninguno o que haya algun contratiempo imprevisto.

PD: Aún me quedan tres dudas:

Supongo que para ajustar la tensión de la correa, estando el tetón entre sus marcas se supone que está bien tensada ¿ correcto ? ( vamos, que no quiero ni dejarla floja ni tensarla demasiado, por lo que supongo que el ajuste exacto será entre las marcas ¿no?

¿le pongo pegamento de roscas a los tornillos del tensor y del rodillo?

¿es extrictamente necesario el par de aprieta de 20 Nm que lleva alguno de los tornillos?
( Esto lo digo porque la dinamométrica que tengo mide a partir de 26 y como no me llega, tampoco quiero partir nada y liarla, supongo que con un buen cuaje irá de sobra ¿no? . Saludos

PD: Raitan, hace unos dias vi un util hecho para quitar la tuerca del piñon del cigueñal , era una simple pletina de hierro de 4 mm , con un agujero central por donde asomaba la tuerca del piñon, y con los huecos para encajarle los 4 tornillos de la polea, con lo que apretando esos 4 tornillos, te quedabas con la pletina en la mano y luego le metias la lleva para quitar el tornillo del piñon, algo así

[balancho]

Kirin mírate este vídeo que te será de bastante ayuda,sobretodo con el tensor.un saludo.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.