Hola a todos. Como dije en su dia tengo un Ibiza Tdi Sport 110cv con motor ASV. Actualmente tiene 130.000km(se le cambio motor, la carroceria tiene 250.000).

Pues bueno, hasta ahi bien. El problema vino cuando un dia me pito el chivato del nivel de anticongelante, y os podeis imaginar, cada semana unos 2 litros de agua tenia que echarle. El problema venia de la junta culata, un poro en el cilindro 3, se veia perfectamente como fogueaba la compresion hasta los agujeros de refrigeracion del bloque.

Bueno tras solucionar este problema, tener todo montao y tal. Al salir a probarlo me encuentro con 2 fallos. El primero es que el pedal del freno va durisimo para conseguir que frene con eficacia, y la parada del motor es muy brusca. Todo esto tiene el mismo origen supongo, falta de depresion en el circuito o algo similar. El caso es que 2 dias despues, tras observar el estado de las tuberias y eso, el motor para perfectamente y frenar mas de lo mismo. El tema es que se soluciono sin yo hacer nada, nose si es porque tarda en restablecerse la depresion en el circuito o que.

Pero mi mayor duda viene ahora, al ajustar electronicamente la egr (para anularla electronicamente mediante vag-com) tengo una diferencia enorme entre el segundo y el tercer recuadro. Si lo ajusto segun manual a 300 el segundo recuadro, en el tercero me marca casi 500.

Mis dudas vienen aqui, a que se debe esto? Puede ser que tenga alguna fuga por algun lado o algo, y por eso en un primer momento tampoco frenaba bien ni paraba el motor de manera suave? Hay alguna valvula que gobierne todo el sistema de depresion?

Un saludo y perdon por el toston