"Problemas" tras hacer culata

[Davizote]

Con valores te refieres a los 4 datos que da? rpm, mass air/rev y duty cycle?

Efectívamente, esos 4 valores. Y si pudieses hacerle un log de caudalímetro y turbo y subirlo, también sirve de mucha ayuda.

Y otra dudilla que tengo es:

Al mirar el timing actual del coche, me varia entre los valores 56-59. Ya se que son un poco bajos, lo quiero poner a 70-75, pero la duda que tengo es si esa oscilacion esta dentro de tolerancias, o podria tener algo de holgura el piñon del cigueñal

Esa oscilación está dentro de las tolerancias, hasta 6 puntos está bien. Yo dejaría así el timing, no está tan bajo.

[DulantziRacing]

Ok intentare subir los logs, a ver si soy capaz.

En cuanto lo de no topcar el timing...hasta que no dejo todo clavao y bien no duermo agusto jajaja

[codi31]

Ok intentare subir los logs, a ver si soy capaz.

En cuanto lo de no topcar el timing...hasta que no dejo todo clavao y bien no duermo agusto jajaja

cambiaste las 2 juntas de la EGR y la del colector de admisión?? la EGR puede estar limpia, pero estar mal y de ahí el valor tan elevado del campo 3, o estar el caudalimetro mal, un LOG como te comentan aclara esto. que valor te marca en el canal 010 campo 1?? (MAF) y también podrías hacer un Output Test a la EGR, para ver si abre y cierra bien, sabes hacerlo? salu2

[Davizote]

Ok intentare subir los logs, a ver si soy capaz.

En cuanto lo de no topcar el timing...hasta que no dejo todo clavao y bien no duermo agusto jajaja

Hombre si no duermes a gusto, pues varíalo, pero no lo tienes tan bajo, y a lo mejor para dejarlo clavado acabas hasta los mismísimos y no vas a notar la diferencia. Si estuviese más bajo sí.