opiniones sobre problema de presion

[codi31]

pero teniendo fuga se quedaria blando ¿no?

se queda duro..te sigue saliendo esta avería??

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

en que marcha hiciste ese LOG? lo suyo sería repetirlo y empezar sobre las 1.300 vueltas, lo has empezado muy tarde (aunque entre en Limp-Mode) opino que esa N75 esta fallando. salu2

[josetrab]

pero teniendo fuga se quedaria blando ¿no?

Te confirmo lo mismo que los compañeros, ante una falta de vacio en el circuito el pedal de freno tendra un tacto mas duro antes de tiempo.

[Dj_avi]

mañana hare un log desde esas reboluciones y os lo pongo,
lo que me estraña es que si lo hago desde abajo y rapido es cuando entra en lipmode, tengo relog de presion de turbo y sube la presion cagando leches, pero antes no lo hacia asi, se controlaba mas la presion.
despues de hacer el log voy a habrir la n75 haber que pasa.

encontre unas abrazaderas para cerrarla.lla os dire como me fue.

[codi31]

mañana hare un log desde esas reboluciones y os lo pongo,
lo que me estraña es que si lo hago desde abajo y rapido es cuando entra en lipmode, tengo relog de presion de turbo y sube la presion cagando leches, pero antes no lo hacia asi, se controlaba mas la presion.
despues de hacer el log voy a habrir la n75 haber que pasa.

encontre unas abrazaderas para cerrarla.lla os dire como me fue.

tanto cuesta responder a las preguntas?? luego si se recibe ayuda errónea o no se soluciona la avería es culpa del foro..reitero: SIGUE SALIENDO ESTA AVERÍA??

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

porque si sigue saliendo deja de perder el tiempo y revisa el Turbo, es la causa.

[Dj_avi]

tanto cuesta responder a las preguntas?? luego si se recibe ayuda errónea o no se soluciona la avería es culpa del foro..reitero: SIGUE SALIENDO ESTA AVERÍA??

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

porque si sigue saliendo deja de perder el tiempo y limpia el Turbo, es la causa.

haber
antes de hablar, leer
1º post "apage motor, encendi y no hubo problema asta que volvi a hacer lo mismo, si lo subo de reboluciones rapido desde abajo entraba en modo averia, pero si lo subia desde las 2000rpm asta 4000, nada de nada.
me dije, geometria sucia, y me puse a desmontar y limpiar todo"
Esto es lo que puse en el 1º post Y tambien antes de tu respuesta.
se entiende que cuando lo subo de rpm desde 1200, por ejemplo, entra en lipmod.
y lo de desmontar y limpiar todo, es todo.

[Dj_avi]

a parte de esto
hoy no tube tiempo de hacer nada,
haber mañana.

[codi31]

haber
antes de hablar, leer
1º post "apage motor, encendi y no hubo problema asta que volvi a hacer lo mismo, si lo subo de reboluciones rapido desde abajo entraba en modo averia, pero si lo subia desde las 2000rpm asta 4000, nada de nada.
me dije, geometria sucia, y me puse a desmontar y limpiar todo"
Esto es lo que puse en el 1º post Y tambien antes de tu respuesta.
se entiende que cuando lo subo de rpm desde 1200, por ejemplo, entra en lipmod.
y lo de desmontar y limpiar todo, es todo.

vale, correcto, y cuando subes de vueltas desde abajo y te entra en Limp-mode deja alguna avería registrada??

[Dj_avi]

si

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

[codi31]

si 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

aleluya !!!! eso quería saber..pues cuando da esa avería, es en un 96% avería del Turbo, un 4% del resto de componentes (Cauda, manguitos de vació, tubos de presión del Turbo, N75 Etc..) por tanto o no limpiaste bien ese Turbo, o tiene algún problema..lo abriste entero o solo limpiaste los alavés quitando la caracola de escape? comprobaste/comprobaron ese Turbo antes de montar??

[Dj_avi]

si el turbo coje sobrepresion es por que los alabes no cierran ¿n0? al pisar en bajas los alabes estan abbiertos o se abren de todo, no se estoy liado
esta limpio y comprobado, lo que no entiendo es que si lo aprietas desde abajo coje sobrepresion ( como si no le diera tiempo a abrir la geometria ) pero si lo aprietas desde las 2000rpm funciona correcto.