CitarEn efecto, queda como en la siguiente foto, yo usé ese útil cuando hice la distribución y es bastante cómodo ya que te evita tener que quitar la tapa de balancines.
Efectívamente, se debe poner el útil sin sacar la tapa, metiendo el mismo por esos agujeros señalados con las flechas, sacando solamente la bomba de vacío. Yo nunca he utilizado ese útil, pero debe ser así.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
En efecto, queda como en la siguiente foto, yo usé ese útil cuando hice la distribución y es bastante cómodo ya que te evita tener que quitar la tapa de balancines.
Muchas gracias, si es que soy unos maquinas!!
Yo estaba pensando que bloquearia el piñon del arbol de levas, pero segun entiendo hay que desenclavarlo para meter la correa, ¿es asi? ¿y ese piñon habra que marcarlo para que entre en su misma posicion o no tiene otra posicion posible?
Ya con estas respuestas no tendria ninguna duda y voy con las ideas muy claras para hacer el cambio.
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El árbol de levas en la parte de la polea es cónico, se desclava una vez calada la distribución,(Bloqueada bomba inyectora, y árbol de levas con sus respectivos útiles).Iniciado por suso1400
Se afloja una vuelta el tornillo central del árbol de levas para desclavar la polea y que gire loca, y se aflojan los tres tornillos de la polea de la bomba inyectora, el del centro ni tocarlo. (Girará la polea de la bomba en los colisos).
De esta forma tenemos bloqueados bomba inyectora y árbol de levas, pero sus poleas se pueden mover, de esta forma a la hora de tensar la correa, la tensión se repartirá por todos los tramos entre las poleas al estar estas sueltas, pero la distribución no se habrá movido, una vez tensada la correa, aprietas los tornillos, el central del árbol, y los tres de la bomba, y retiras los útiles, si no se hace así, la correa no se tensa igual por todos los tramos variando así el calado.
Saludos.
Última edición por Gael_03; 27/02/2013 a las 18:15
Una respuesta de 10!!todo claro y preparado.
Muchas gracias a todos, estoy eternamente agradecido, cuando paseis por pamplona os pago unas birras
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A ver si luego tengo algo de tiempo y subo unas fotos que tengo de un cambio de distribución de este motor, por si te sirve de ayuda a ti o a alguien mas.
Yo te recomiendo, si el inglés no es un problema, que le des una vuelta al siguiente enlace:
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Es para un ALH, pero es exáctamente igual que el ASV a la hora de hacer la distribución y es el manual mas completo que encontré en internet(me leí unos cuantos) ya que indica los útiles, herramientas, tornillos a cambiar, pares de apriete y las fotos son muy descriptivas, casi no te hace falta leer. Para la parte2(montaje) hay que registrarse como te pone al final.
Es importante tenerlo todo claro antes de ponerse manos a la obra así que si tienes alguna duda mas tras ver el enlace, aquí estamos.
Saludos.
le voy a echar un ojo, gracias!
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