Kirin muy buena explicación hermano para los que tenemos algunas dudas. Gracias por compartir con nosotros el brico. Una pregunta kirin los pares de apriete vienen en el kit .sose si valen para motor vw ASZ gracias de nuevo
Hola kerin muy mymy buen post hermano te felicito supongo sste valdra para tdi 130cv motor asz injector bomba : saludos
Kirin muy buena explicación hermano para los que tenemos algunas dudas. Gracias por compartir con nosotros el brico. Una pregunta kirin los pares de apriete vienen en el kit .sose si valen para motor vw ASZ gracias de nuevo
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Bueno sobre el tema de el útil de calado del cigueñal, no es que estén mal ni nada por el estilo, es que tiene que entrar totalmente de frente, ni movido para arriba ni para abajo, de frente totalmente recto. A mi me paso lo mismo al principio, pero no, entrar entra bien, tiene truco. Intentare calar otro BKC y hacer unas fotos con el útil mal puesto y el útil bien puesto.
ami me paso eso que comentabais que el util de calado del cigueñal no encajaba correctamente, como vi en algunas fotos, pero es problema nuestro, que no lo colocamos bien, tras volver a recalar entraron los 2 utiles perfectamente en sus ubicaciones
Segun he leido esto es asi en todos los motores inyectorbomba, ese entrediente mas amplio en dos secciones del piñón dimetralmente opuestas es debido a que coincide con el accionamiento del inyectorbomba y debida a la resistencia de este la correa se alarga por unos momentos, asi es que los ingenieros decidieron que en la parte donde se atacan los inyectores pones un entrediente mas amplio para que la arista del diente del piñón no corte la correa.
Un saludo
Increible, enhorabuena por este brico (me dan ganas de hacerme la del golf yo) jajaj un saludo
GOLF V 1.9 ARL
Una consulta..hay que vaciar todo el liquido refrigerante? o cuando quite la bomba .. saldrá por ahí sin problemas?? gracias por el aporte
No, no hay que vaciarlo previamente, tan solo cuando saques la bomba pones debajo un recipiente para recoger todo el liquido que se va a verter, es solo un momento y ya puedes seguir con el cambio
geogrow (04/01/2017)
El anticongelante se cambia la primera vez a los 4 años o 60.000km, luego cada 2 años. Cuando se hace la distrucion es recomendable cambiarlo, por no decir obligatorio.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
geogrow (04/01/2017)