(BRICO) Cambio distribución + bomba agua Octavia II 1.9 TDI PD motor BKC

[asz]

Hola kerin muy mymy buen post hermano te felicito supongo sste valdra para tdi 130cv motor asz injector bomba : saludos

[asz]

Kirin muy buena explicación hermano para los que tenemos algunas dudas. Gracias por compartir con nosotros el brico. Una pregunta kirin los pares de apriete vienen en el kit .sose si valen para motor vw ASZ gracias de nuevo

[kukomg]

si, era para los dos piñones. Te pongo el enlace de ebay donde lo compré, y puedes ver que pone Octavia II 2.0 , pero también golf 1.9 tdi pd que se supone que será igual que el mio. También puedes ver que pone codigo motor BKC.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Lo único que se me ocurre es que venga defectuoso, o que sea el erróneo. Lo de Octavia 2.0 es por el otro util el de la marca a la 1 en punto. Ah, y hay otra cosa, el util del arbol de levas, entrar, entra, pero no veas lo duro que está.

A mí el útil del árbol de levas no me entraba y tube que pegarle un rebaje con el disco milhojas de la radial

Exacto, por lo visto hay una serie de piñones montados en algunos modelos, que entre dientes opuestos tienen un espacio entre ellos algo mayor, no es igual que entre los otros dientes, esto hace que el piñón sea algo ovalado (pensando en un reloj, digamos que la posición de esos dientes serían las 3 y las 9, y los huecos entre estos y el diente siguiente sería algo mayor )

Se supone que este el segundo tipo no? o te refieres a que hay un tercero?

[MaxBCN]

Bueno sobre el tema de el útil de calado del cigueñal, no es que estén mal ni nada por el estilo, es que tiene que entrar totalmente de frente, ni movido para arriba ni para abajo, de frente totalmente recto. A mi me paso lo mismo al principio, pero no, entrar entra bien, tiene truco. Intentare calar otro BKC y hacer unas fotos con el útil mal puesto y el útil bien puesto.

[gavi23]

ami me paso eso que comentabais que el util de calado del cigueñal no encajaba correctamente, como vi en algunas fotos, pero es problema nuestro, que no lo colocamos bien, tras volver a recalar entraron los 2 utiles perfectamente en sus ubicaciones

[whalipe]

Exacto, por lo visto hay una serie de piñones montados en algunos modelos, que entre dientes opuestos tienen un espacio entre ellos algo mayor, no es igual que entre los otros dientes, esto hace que el piñón sea algo ovalado (pensando en un reloj, digamos que la posición de esos dientes serían las 3 y las 9, y los huecos entre estos y el diente siguiente sería algo mayor )

Segun he leido esto es asi en todos los motores inyectorbomba, ese entrediente mas amplio en dos secciones del piñón dimetralmente opuestas es debido a que coincide con el accionamiento del inyectorbomba y debida a la resistencia de este la correa se alarga por unos momentos, asi es que los ingenieros decidieron que en la parte donde se atacan los inyectores pones un entrediente mas amplio para que la arista del diente del piñón no corte la correa.
Un saludo

[PEÑÑA]

Increible, enhorabuena por este brico (me dan ganas de hacerme la del golf yo) jajaj un saludo

[geogrow]

Una consulta..hay que vaciar todo el liquido refrigerante? o cuando quite la bomba .. saldrá por ahí sin problemas?? gracias por el aporte

[gori]

No, no hay que vaciarlo previamente, tan solo cuando saques la bomba pones debajo un recipiente para recoger todo el liquido que se va a verter, es solo un momento y ya puedes seguir con el cambio

[CarlosApellido1]

El anticongelante se cambia la primera vez a los 4 años o 60.000km, luego cada 2 años. Cuando se hace la distrucion es recomendable cambiarlo, por no decir obligatorio.