Se me para el coche

[ramonet]

Hola amigos,

Se me para el coche. Normalmente se me para al poco de arrancar, menos de un minuto.
Es un fallo intermitente, una o dos veces al mes y no todos los meses.
Al intentar arrancar, no arranca, le cuesta un ratito, y siempre con el pedal de gas a fondo, sino no arranca. Parece que se queda sin gasolina y se para. Cuando se para se queda el piloto de batería encendido, el resto del cuadro apagado.
He cambiado el relé 109, he comprado el espray anti-humedades y le he dado a todos los relés de debajo del volante.
Creía que lo tenía solucionado, daba por sentado que se debía al famoso relé 109.
Ese relé lo puse nuevo y además lo fijé con una brida a la base, para asegurar que no fallase la conexión. Pues bien el otro día se me paro el motor, 2 veces, al salir del trabajo y al salir de un parking, en un intervalo de media hora. Hoy se me ha parado a los 4 minutos circulando!!!

Me han comentado que el fallo puede ser por la válvula anti-retorno. Que si esta válvula no cierra el circuito al parar el motor, coge aire, y que por eso se para al poco de arrancar. Entonces cuando intento arrancar y piso el acelerador a fondo, al rato llega de nuevo el gasoil y arranca.

Lo único que tenía comprobadísimo es que si se para, lo hace en menos de un minuto después de arrancar, o unos 100 metros si muevo el coche. (Cada día espero un minuto antes de salir). Menos hoy, 4 minutos de reloj y se me ha parado.

Parece que efectivamente se para al no tener gasoil, ¿pero cuál es el motivo?

¿Alguien sabe algo sobre esa válvula? ¿Es fácil de cambiar? ¿Cuánto cuesta? ¿Puede ser algún sensor?
También me han comentado que puede ser el sensor del volante motor o algo así, que si el sensor falla, se para el motor.
El vag-com no da error, lo he tenido una semana en el concesionario y no han visto nada, a ellos no les ha fallado.
Es un 1.9 TDI del año 2000 ( IV)

Gracias!

[DSG87]

Buenas y bienvenido.

Puedes pasarte por el post de presentaciones que está en el apartado de OFF-TOPIC.

Como bien te han dicho...hay compañeros que han tenido problema con la antiretorno..pues se le descebaba el circuito.

Esa valvula va encima del filtro de gasoil...es como una anilla redonda metálica. Esa pieza depende el sitio...te puede costar cuatro chavos..o 20€...pero su sustitución es sencilla.

Casi seguro que es eso..que entre aire en el circuito de gasoil. Pero a ver qué te dicen otros compañeros.

Como ya te dije..pásate por el post de presentaciones. Está bien visto por aquí empezar así en éste gran foro.

Saludos.

[eltren]

Yo tambien pienso en la valvula antirretorno del filtro de gasoil, es sencilla de cambiar, quitas una anilla y tiras hacia arriba.
Puede que coja aire el circuito y por eso se descebe.

[slsazul]

esa valvula que decís, no es antirretorno!!! es termica!!! y si que puede descebarse por ahi....

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[ramonet]

No entiendo mucho de mecánica, pero me explicaron que la válvula antirretorno sirve para que cuando tu paras el motor, el gasoil se quede en el circuito y no retorne al deposito.
También me han explicado que la secuencia de arranque del motor que es la siguiente, a ver si estáis de acuerdo y se puede deducir algo:

Primero le das al contacto, se encienden las luces del cuadro, se calienta la bobina, etc, y la bomba inyecta gasoil al circuito. Cuando accionas el arranque y la batería actúa para arrancar el motor, la bomba se desconecta momentáneamente para centrar toda la fuerza de la batería en el arranque. Con el motor ya arrancado, la bomba se activa otra vez.

Bien, hasta el día de hoy yo pensaba que el me fallaba el ultimo paso, que la bomba no volvía a funcionar y que cuando el motor se consumía el gasoil del circuito se paraba. normalmente se me paraba a los 30-60 segundos de arrancar, 100 metros si movía el coche. Nunca se me había parado después de un rato circulando. ç

Pero hoy, se me ha parado a los 4 minutos circulando. 2 minutos mas y me pilla en medio de la autopista a 120 y por la izquierda..

No se, es toda la información que tengo por el momento, y ahora ya voy acojonado!

[codi31]

esa válvula que decís, no es antirretorno!!! es térmica!!! y si que puede descebarse por ahi....

Positivo, toda la razón del mundo, yo también creía hasta hace poco que servía de anti-retorno, pero no es así. salu2

[slsazul]

el problema puede pasar por lo que dice codi. si está obstruido el filtro del deposito, no pasará suficiente gasoil, y en cuanto la bomba inyectora demande mas de lo que pueda pasar a traves del filtro, el coche se parará...

puedes hacer una prueba (no se hasta que punto será fiable, pero por probar no pierdes nada) a ver si mejora algo tu problema y se mantiene el coche mas tiempo arrancado... llena el deposito hasta arriba y circula a punta de gas y nos cuentas si se mantiene mas tiempo arrancado..

el filtro de gasoil cuantos kilometros y tiempo tiene??

[nacsand]

Como te han comentado;

1º comprobar filtro de combustible
2º comprobar el funcionamiento de la prebomba y su rele si es que la lleva, algunos modelos de esa época no la llevaban. Si miras la placa porta-reles debajo del volante y ves un rele con el número 53 es que entonces la lleva instalada.
3º Comprobar electroválvula para el corte de combustible N109 y su cableado en la bomba de inyección.

Saludos

[ramonet]

Primero de todo, mil gracias a todos por contestar.
Parece que la cosa cobra sentido y que el problema debe ser alguna de esas cosas que comentais.
Voy a comprobar esas 4 cosas que comentais y a ver que sale!
¿Ese ruido de la pre-bomba es como un chasquido? A veces se escucha y a veces no.
Lo de limpiar la prebomba es facil? Podria hacerlo yo o mejor se lo dejo al taller?
Un saludo!

[DSG87]

Primero de todo, mil gracias a todos por contestar.
Parece que la cosa cobra sentido y que el problema debe ser alguna de esas cosas que comentais.
Voy a comprobar esas 4 cosas que comentais y a ver que sale!
¿Ese ruido de la pre-bomba es como un chasquido? A veces se escucha y a veces no.
Lo de limpiar la prebomba es facil? Podria hacerlo yo o mejor se lo dejo al taller?
Un saludo!

Ese ruido a chasquido es el que se oye al apagar el motor..que es cuando la mariposa de apagado suave cierra la admisión para apagar el motor..y luego vuelve a su posición... Mendicante un engranaje electromecánico.

Cuando pones la llave en posición 1 de chequeo de testigos.. Ahí debes oír un zumbido como un remolino...que es la bomba del deposito enviando gasoil hacia delante.

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