Ajustar boost valve, como??

[carbu]

Buenas señores.. Tengo una duda sobre como ajustar la boost valve fuera del coche ya que tendré el reloj del turbo fuera de servicio un tiempo.. Leí hace tiempo, pero no se dónde, qué podía hacerse poniendo una válvula de bicicleta en el tubo de entrada de la boost valve y metiendo presión con un compresor, así lo he hecho como veis en la foto..



Pero entiendo que cuando meto presión, al ir ajustando la rosca, en el manómetro se debería reflejar la presión (bares) que está soplando no?? Por el contrario no es así, el manómetro se vuelve loco mucho más arriba de los 4 bares independientemente de que la rosca este más o menos apretada.. A qué se debe esto?? Lo estoy haciendo bien o no se regula bien así??.. Me he fijado y cuando paro de meter aire el manómetro no baja a 0, sino que mantiene una presión determinada aunque creo que no tiene nada que ver con la presión que se mandaría al turbo..

El muelle que llevo montado es el que traía, el de la siguiente foto..



Tengo también el muelle morado pero entiendo que para el soplado que llevo ahora mismo (1.3b) no es necesario.. A ver si podéis echarme una mano y comentarme que puedo estar haciendo mal..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

[pep]

Hola, yo lo primero que veo es que estas usando un reloj que marca hasta 12 bares. Si quieres ajustarlo a 1.3 bares, tienes muy poca precisión con ese reloj. Lo suyo sería un reloj que marcara hasta 3-5 bares como mucho. Con ese reloj luego tendras que afinar la rosca en el coche a base de logs. Nunca lo he hecho, pero es posible que el compresor meta mucha presión, meta mucho mas aire del que sale por la boost y se acumule en la manguera, subiendo hasta 4. Yo creo que el procedimiento seria ir dandole toquecitos leves con la pistola, ir subiendo presión muy poco a poco (décimas de bar) y fijarse en que momento empieza a salir aire por la boost (deja de subir la presión) y regular. O meter mucha presión, y esperar que la boost tire aire hasta que se cierre. Esa presión que se mantiene al soltar seria la máxima que permite la boost. Pero repito, es mi opinion desde la ignorancia.
Saludos

[Ibiza_mk4]

Deberías de montarla, y con vag-com ir afinándola poco a poco a base de tirar Logs.

[carbu]

El tema es evitar en la medida de lo posible ese rollo ibiza_mk4.. No obstante al final si me quiebra mucho la cabeza tendré que hacerlo así..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

[jose_r6]

Creo que lo estabas haciendo bien, tu le metes aire y la boost valve expulsa aire, cuando dejas de meter aire hay un momento en el que la válvula cierra pues la presión a la que marque el manometro es a la que la tienes tarada en ese momento, la dejas aproximada y después la afinas a base de logs

Un saludo.

Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2

[callejeroctavi]

yo la tengo montada y tube que abrir el capot dos o tres veces
yo lo que hice fue regularla a base de salir a carretera un par de veces
lo primero fue regular la bost valve a mitad de recorrido y luego pokito a pokito le vas dando o quitando segun te pida
y cuando creas que va todo bien haces un log y ya lo tienes
yo lo hice asi afinando poco a poco y luego al hacer el log esta clavao
saludos

[jnoroeste]

Hola,
El procedimiento que usas es bueno pero no con un inflador, debes usar una bomba de vacío/presión tipo mityvac con la que estableces la presión a la que quieres que descargue de forma muy cómoda.Además como te han dicho con esos valores e inflador precisión 0.
Saludos.

[carbu]

Desde luego un mityvac es lo propio pero de donde saco yo uno a buen precio??..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

[jnoroeste]

Hola,

Han bajado mucho de precio en tiendas e incluso en ebay.

Saludos.