Desde que se inventó la wikipedia...
Yo nunca he limpiado un turbo y lo digo, pero no soy el único y tu lo sabes.
Saludos, por mi parte doy el tema por zanjado
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SI LUCHAMOS, PODEMOS PERDER, SI NO LO HACEMOS, ESTAMOS PERDIDOS
¡¡¡¡¡¡LUCHAD BLANQUIAZULES POR HONRAR NUESTRA REGION!!!!!!
A MANTENERNOS EN 2ª!!!!!!
SIEMPRE SD. PONFERRADINA
Hijo mío, UN MILLON de revoluciones sencillamente destrozaría cualquier aparato que conozcamos, aunque sea de titanio laminado con kevlar. Un turbo jamás podrá pasar de las 120000 vueltas, y además... la vibración que lo puede romper se da siempre en una frecuencia armonica determinada.
S2
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Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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defcondos (24/03/2013)
Bueno vamos a ver si dejamos de desbarrar aunque también es cierto que he sido yo el primero al escribir cancerígeno en este post. Si nos ponemos pejiguera también podemos decir que no debemos tomar limonada con agua de grifo tratada con hipoclorito ya que se puede producir alguna molécula de cloro y esto acarrea serios problemas. O agua misma con hipoclorito ya que este puede reaccionar con los ácidos del estomago. En fin creo que nos hemos ido del tema . Te aseguro pablo73 que este producto me lo han vendido en un establecimiento donde cualquiera podría comprarlo, es mas fue el dependiente quien me lo aconsejó. Es un producto que no es explosivo como ocurre con los disolventes y gasolinas, y salvo que hay que utilizarlo en lugares muy ventilados no es mas perjudicial que el famoso KH7. P.D. Muchos disolventes, pinturas y pegamentos tiene Tolueno Por cierto quien desee mas información que la que linkeas aquí tienen esta Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Tienes toda la razón, he mezclado churas con merinas la información errónea la saque de este video Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. minuto 2:42 donde aparece un speed sensor a 1000000. En todo caso parece que es el sensor el que es capaz de medir a estas revoluciones, no que la turbina pueda llegar a dar semejantes vueltas. Vuelvo a pedir disculpas por tamaño gazapo Titomontes
Jaaaajaja, disculpas de nada, que aquí todos nos equivocamos.
S2
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Desbarrar?? , oye ,que yo te lo digo para que seas consciente de que lo que tienes entre manos es un producto que para nada es inocuo, ni para la salud, ni para los metales, que por cierto es para lo que tu lo vas o ibas a usar y desde luego, nada que ver con cosas como kh7 por mucho que te empeñes...
El link que te he pasado es la hoja técnica vigente, y el que has visto tú es un documento que habla poco de sus riesgos y además tiene 15 años. No digo que no sea vigente, pero al menos si que no expone igual los riesgos a la hora de trabajar con él y manipularlo.
Trabajo en un sitio en el que a menudo se usan productos de este tipo , con hojas técnicas similares a la de este producto, parecidos , o mucho mas peligrosos, y veo las normas de uso y las precauciones que se aplican, y desde luego , son cosas que no se toman a broma, sobre todo cuando en una hoja técnica aparecen cosas relativas a riesgos de cánceres aunque sean poco probables.
Pero como decía... que allá cada uno. Yo solo intento aconsejar como mejor creo que puedo hacer, y con lo que haría para mí mismo, que para eso estamos aquí.
Última edición por pablo73; 27/03/2013 a las 14:38
Octavia 1,9 TDI BXE con pack Design
Gracias por lo consejos hoy he arrancado el coche y no va bien. No tengo mas remedio que volver a desmontar el turbo.
pero eso de prueba antes de montar con una goma de vacio y de la boquita al pulmon del turbo,¿ te fijaste en el aro de la geometria la postura en la que iba montado?
Skoda octavia Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.sigueme en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
repro,discos traseros, cubiertas 205 55 16 Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Siempre corrigiendo con word
defcondos (29/03/2013)
Este es el problema la geometría hay algo que no he montado bien. El hecho es que cuando monto el manguito la varilla sube y bien; el problema es que cuando sube como a 2000 Rpm el motor empieza chillar; es mas, tuve la suerte de desencajar el tubo y el motor parece ir bien bueno suena un poco a tractor. pero anda sin ruidos eso si sin ningún zapatazo de turbo claro. Toca desmontar de nuevo. Creo que la geometría, por lo menos en mi GT17, se puede montar de dos formas pero solo un única para que la varilla tenga todo el recorrido. El problema es que creo y esto es lo que mas me "jode" es que uno de los separadores esta fuera del tornillo ( de los tres que lleva ) debí de cerciorarme a tope y no dejar dudas. Ya contaré hasta donde he metido la pata. Gracias jose 77 por el interés.