Limpieza de turbo

[Azul Mauricio]

Yo no tengo propuestas por que nunca lo he hecho.

No hay mas que decir...

Ah! si.
Para tu información: el disolvente universal es una mezcla muy habitual de hidrocarburos aromáticos, cetonas, acetatos, ésteres de glicol y alcoholes.

[davelillo]

Desde que se inventó la wikipedia...
Yo nunca he limpiado un turbo y lo digo, pero no soy el único y tu lo sabes.

Saludos, por mi parte doy el tema por zanjado

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[Titomontes]

Bueno tampoco es tan raro este producto lleva mas de 50 años utilizandose en tintorerias.
Pues muchas gracias a todos y os cuento lo que voy hacer. Por que como bien dice Jose77, todo depende de hasta donde se decide desmontar . Voy a limpiar bien la geometría y la caracola de escape, la de admisión parece bastante limpia. dejaré para mas adelante el juego de casquillos .

El problema para los no iniciados en el arte de limpieza del turbo, como es mi caso. Es que si sacamos el eje para cambiar los casquillos, que sirven de retenes del aceite, después de montar hay que equilibrar el eje y los rotores. Esto solo es posible con unas maquinas que; y en esto parece que hay una cierta carrera de vueltas, hacen girar el eje del orden de 1000 rpm. hasta 1000000 rpm. Caseva turbos de Valladolid dice en su página que con 3000 RPM ya se puede hacer un muy buen equilibrado, pero os aseguro que he visto en youtube algún video que habla de 1000000 RPm. buscar como turbocharger Balancing Machine.

Ahora bien esto de los casquillos para que lo cuento, pues es muy simple. El aceite que engrasa y refrigera el eje del turbo puede escapar hacia los tubos de admisión y escape y esto puede acarrear aceite en el catalizador o que el interculer se llene de aceite he incluso se genere carbonilla en la zona culataEGR. En fin creo que es una cagada tener mucha holgura en los casquillos dicen de la EGR pero creo que el turbo también enfanga mucho de aceite todo el aire.
Perdonar por el tocho he iré poniendo alguna fotillo con el proceso. Solo una cosa mas os adelanto que el coche tenia un ligero silbido a bajas revoluciones y he podio comprobar que la geometría estaba muy atascada.

Hijo mío, UN MILLON de revoluciones sencillamente destrozaría cualquier aparato que conozcamos, aunque sea de titanio laminado con kevlar. Un turbo jamás podrá pasar de las 120000 vueltas, y además... la vibración que lo puede romper se da siempre en una frecuencia armonica determinada.

S2

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[defcondos]

Eso no significa que sea adecuado para manipular de forma casera, y sobre todo, no implica que sea inocuo.

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Yo lo devolvía al sitio de donde te lo facilitaron, cosa que además creo que no deberían haber hecho.... pero bueno, allá cada cual.
Por cierto además de ser veneno puro, reacciona con varios metales.

Bueno vamos a ver si dejamos de desbarrar aunque también es cierto que he sido yo el primero al escribir cancerígeno en este post. Si nos ponemos pejiguera también podemos decir que no debemos tomar limonada con agua de grifo tratada con hipoclorito ya que se puede producir alguna molécula de cloro y esto acarrea serios problemas. O agua misma con hipoclorito ya que este puede reaccionar con los ácidos del estomago. En fin creo que nos hemos ido del tema . Te aseguro pablo73 que este producto me lo han vendido en un establecimiento donde cualquiera podría comprarlo, es mas fue el dependiente quien me lo aconsejó. Es un producto que no es explosivo como ocurre con los disolventes y gasolinas, y salvo que hay que utilizarlo en lugares muy ventilados no es mas perjudicial que el famoso KH7. P.D. Muchos disolventes, pinturas y pegamentos tiene Tolueno Por cierto quien desee mas información que la que linkeas aquí tienen esta Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[defcondos]

Hijo mío, UN MILLON de revoluciones sencillamente destrozaría cualquier aparato que conozcamos, aunque sea de titanio laminado con kevlar. Un turbo jamás podrá pasar de las 120000 vueltas, y además... la vibración que lo puede romper se da siempre en una frecuencia armonica determinada.

S2

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Tienes toda la razón, he mezclado churas con merinas la información errónea la saque de este video Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. minuto 2:42 donde aparece un speed sensor a 1000000. En todo caso parece que es el sensor el que es capaz de medir a estas revoluciones, no que la turbina pueda llegar a dar semejantes vueltas. Vuelvo a pedir disculpas por tamaño gazapo Titomontes

[Titomontes]

Jaaaajaja, disculpas de nada, que aquí todos nos equivocamos.

S2

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[pablo73]

Bueno vamos a ver si dejamos de desbarrar aunque también es cierto que he sido yo el primero al escribir cancerígeno en este post. Si nos ponemos pejiguera también podemos decir que no debemos tomar limonada con agua de grifo tratada con hipoclorito ya que se puede producir alguna molécula de cloro y esto acarrea serios problemas. O agua misma con hipoclorito ya que este puede reaccionar con los ácidos del estomago. En fin creo que nos hemos ido del tema . Te aseguro pablo73 que este producto me lo han vendido en un establecimiento donde cualquiera podría comprarlo, es mas fue el dependiente quien me lo aconsejó. Es un producto que no es explosivo como ocurre con los disolventes y gasolinas, y salvo que hay que utilizarlo en lugares muy ventilados no es mas perjudicial que el famoso KH7. P.D. Muchos disolventes, pinturas y pegamentos tiene Tolueno Por cierto quien desee mas información que la que linkeas aquí tienen esta Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Desbarrar?? , oye ,que yo te lo digo para que seas consciente de que lo que tienes entre manos es un producto que para nada es inocuo, ni para la salud, ni para los metales, que por cierto es para lo que tu lo vas o ibas a usar y desde luego, nada que ver con cosas como kh7 por mucho que te empeñes...
El link que te he pasado es la hoja técnica vigente, y el que has visto tú es un documento que habla poco de sus riesgos y además tiene 15 años. No digo que no sea vigente, pero al menos si que no expone igual los riesgos a la hora de trabajar con él y manipularlo.

Trabajo en un sitio en el que a menudo se usan productos de este tipo , con hojas técnicas similares a la de este producto, parecidos , o mucho mas peligrosos, y veo las normas de uso y las precauciones que se aplican, y desde luego , son cosas que no se toman a broma, sobre todo cuando en una hoja técnica aparecen cosas relativas a riesgos de cánceres aunque sean poco probables.

Pero como decía... que allá cada uno. Yo solo intento aconsejar como mejor creo que puedo hacer, y con lo que haría para mí mismo, que para eso estamos aquí.

[defcondos]

Gracias por lo consejos hoy he arrancado el coche y no va bien. No tengo mas remedio que volver a desmontar el turbo.

[jose77]

pero eso de prueba antes de montar con una goma de vacio y de la boquita al pulmon del turbo,¿ te fijaste en el aro de la geometria la postura en la que iba montado?

[defcondos]

Este es el problema la geometría hay algo que no he montado bien. El hecho es que cuando monto el manguito la varilla sube y bien; el problema es que cuando sube como a 2000 Rpm el motor empieza chillar; es mas, tuve la suerte de desencajar el tubo y el motor parece ir bien bueno suena un poco a tractor. pero anda sin ruidos eso si sin ningún zapatazo de turbo claro. Toca desmontar de nuevo. Creo que la geometría, por lo menos en mi GT17, se puede montar de dos formas pero solo un única para que la varilla tenga todo el recorrido. El problema es que creo y esto es lo que mas me "jode" es que uno de los separadores esta fuera del tornillo ( de los tres que lleva ) debí de cerciorarme a tope y no dejar dudas. Ya contaré hasta donde he metido la pata. Gracias jose 77 por el interés.