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Tema: Log para buscar problema del turbo

  1. #101
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    Cita Iniciado por yosoytylerdurden Ver Mensaje
    Codi en tu grafica de k color es cada cosa? Me refiero a N75, caudalimetro, turbo.....es que no me termino de aclarar k es cada cosa ...... Seguramente este por algun post pero llevo mirando semanas y no he encontrado k es cada cosa.......
    Como siempre mil gracias y un saludo!!
    linea azul lo demandado por la ECU para que entregue el turbo, linea morada lo que entrega el turbo, linea roja lo que demanda la ECU que entregue el caudalimetro, linea naranja lo que entrega el caudalimetro. viendo la gráfica se sabe estado de N75, mirando como se comporta la linea morada. salu2


    Cita Iniciado por DSG87 Ver Mensaje
    en el log del compañero no se va de presión. Llega a la justa y demandada por la grafica para ese motor. Por eso no entiendo como la n75 regula y crea el valle.
    misterios de un turbo y la diagnosis..jajajaja salu2
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  2. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    yosoytylerdurden (24/04/2013)

  3. #102
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    Cita Iniciado por DSG87 Ver Mensaje
    Si. Eso lo tengo claro. Que cuando hay exceso de presión la n75 regule y haga un valle.
    Pero en el log del compañero no se va de presión. Llega a la justa y demandada por la grafica para ese motor. Por eso no entiendo como la n75 regula y crea el valle.

    Enviado desde mi Galaxy S3 Mini
    yo entiendo que cuando llega a lo demandado, regula la N75 para mantenerlo y se queda un poco corto, parece ser eso, luego vuelve a lo demandado y ya lo clava

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  4. #103
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    has probado a cambiar los manguitos de vació?? son baratos y suelen ser los responsables de provocar un Limp-Mode, y posibles fugas en algún manguito del Turbo?? salu2
    Una duda, el hecho de que el tubo de le egr falle, tiene que ver con la presion del turbo?
    El mio trae una sola valvula para accionarlos todos.

    Enviado desde mi bq Edison usando Tapatalk 2
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  5. #104
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    Cita Iniciado por davelillo Ver Mensaje
    Una duda, el hecho de que el tubo de la EGR falle, tiene que ver con la presión del turbo?
    El mio trae una sola válvula para accionarlos todos
    no entiendo a que te refieres con: el tubo de la EGR "falle" como que falle?? que pierda presión?? que se suelte?? no entiendo que me quieres preguntar..salu2
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  6. #105
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    Predeterminado

    Es que el tubo de vacío que va al enfriador esta un poco dado de si y creo que no hace bien el vacío. Puede ser causa de depresión del turbo?

    Me equivoque, no era la egr

    Saludos

    Enviado desde el Bierzo en Castellano, el idioma oficial de este país, a través del cual TODOS los usuarios de este foro nos entendemos.
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  7. #106
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    Cita Iniciado por davelillo Ver Mensaje
    Es que el tubo de vacío que va al enfriador esta un poco dado de si y creo que no hace bien el vacío. Puede ser causa de depresión del turbo?
    no tiene porque provocar depresión, no obstante, ya sabes, algo que no esta bien es recomendable cambiarlo y subsanar, después probar a ver si te va mejor o igual. salu2
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