Passat afn ¿posible fallo bomba inyectora?

[herrisata]

Hola.

Puedes subirlo a Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. ,....(por ejemplo,hay miles de webs de esas) y poner el enlace a la descarga.Espero que no tenga derechos de autor,..que si no entonces, las normas del foro no se muy bien que dirán al respecto.

O ponerte en contacto con los administradores.

Saludos.

[juanvag]

Gracias herrisata. Creo que lo cogí de alguna página hace ya bastante tiempo, pero no recuerdo cual. Le he estado dando mil vueltas al internet y no la encuentro para poner el enlace directo y así me ahorro de subirla, pero, no he dado con el enlace. Por eso de subirlo al foro , porque lo tengo en mi pc.
Lo de yo subirlo..............torpe,torpe. Prefiero mandárselo a alguien y que lo suba.

[codi31]

Gracias herrisata. Creo que lo cogí de alguna página hace ya bastante tiempo, pero no recuerdo cual. Le he estado dando mil vueltas al internet y no la encuentro para poner el enlace directo y así me ahorro de subirla, pero, no he dado con el enlace. Por eso de subirlo al foro , porque lo tengo en mi pc.
Lo de yo subirlo..............torpe,torpe. Prefiero mandárselo a alguien y que lo suba.

no puedes mandar ni recibir mensajes privados (no cumples aun los requisitos) espera a tener más actividad e intentas mandar un MP a un moderador y que sea el quien lo suba. al final te atreves a desmontar tu mismo?? si el manual es bueno no tiene demasiada complicación, aveces pone que ajustando el caudal se soluciona. salu2

[juanvag]

Bueno, entonces esperaré a tener licencia para ello. No quiero comprometer a nadie.

Codi, desembucha, ¿como ajusto el caudal?..........

Si tengo que desmontar la bomba, la desmontaré yo mismo, pero solo la electrónica. Intentaré dejar la otra mitad puesta en el motor y así me ahorro un rato de faena de la buena.

[codi31]

Bueno, entonces esperaré a tener licencia para ello. No quiero comprometer a nadie.

Codi, desembucha, ¿como ajusto el caudal?..........

Si tengo que desmontar la bomba, la desmontaré yo mismo, pero solo la electrónica. Intentaré dejar la otra mitad puesta en el motor y así me ahorro un rato de faena de la buena.

ni idea, ya te he dicho que nunca desmonte una bomba, en ese tema ya si que no te puedo ayudar, porque tendría que tirar de Google, y eso mismo puedes hacer tu, lo siento..salu2

[currogti]

Aqui en este foro desmontan una que no se si es igual,pero dudo diste mucho de la tuya,espero que te sirva.

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salu2

[juanvag]

Gracias currogti por el enlace. No la voy a desmontar entera, sólo la parte electrónica, que creo que es la causante de dicha avería, o eso espero.
Ya tengo echo un par de cosas, turbo limpio y timing ajustado a 70, el coche a ganado un montón. Esto de no tener sitio para hacer las "manualidades" pues retrasa la reparación. Ya no existe limp mode en ningún caso.
Estoy buscando el circuito o esquema de vacio del passat afn y no doy con el. He visto un montón, pero ninguno es el mío. Tengo un problema, por el cual estoy un poco mosca de ahí pediros ese esquema, vaya que este coche de siempre haya estado así y yo sin saberlo.
Estando en ralentí, la geometría se debería de mover por si sola, gracias al circuito de vacío comandado por la n75, cosa que la diagnosis me lo dice me va diciendo "ON-OFF" en el canal correspondiente, pues bien, no se mueve. Vacío tengo porque al arrancar, el pulmón del turbo tira de la varilla.
Para mover la varilla o geometría en relentí, meto y saco el manguito sobre el pulmón del turbo y va perfectamente, pero automáticamente no lo hace. La n75, está limpia con limpiador residuo cero. Quiero comprobar la conexión de los manguitos de vacío, vaya que halla alguno cambiado de sitio. Yo los puse nuevos, pero respetando el orden que tenían los viejos y ya no se si están bien enchufados o no, por eso lo del esquema.
Gracias compis.

[codi31]

me alegro que el coche ya no te entre en Limp-Mode (otro problema menos) en cuanto al tema del movimiento de la varilla del turbo, no veo problema alguno. al arrancar la varilla se mueve, y al acercar y alejar el manguito esta se mueve correcta, es funcionamiento normal, no veo necesidad de mirar el sistema de vació, más aún sin avería en diagnosis, menos aún sin entrar en el coche en Limp-Mode, y funcionando correcto como funciona ahora.

arregla la avería de la bomba y deja aparcado el tema del turbo, que yo lo veo perfecto ese tema, no obstante haz un LOG y se deja el tema ya zanjado. salu2

[popo666]

Éste es el esquema de vacio del Passat AFN ;
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[juanvag]

Muchas gracias por el esquema popo666, ahora toca revisarlo por si las moscas.
Codi: Te haré caso compañero, porque la sensación al volante ahora mismo no tiene palabras. Parece enteramente otro coche. Hasta que me he habituado al pedal del acelerador, chillaba rueda que da gusto . Entre la limpieza del turbo, timing en su sitio, n75 limpia, manguitos de vacío nuevos, ya te digo macho.
Ya por último estoy esperando que me traigan las juntas de la n146 y entonces le meteré mano a la bomba.
La corredera, ¿a cuánto la dejo cuando la vuelva a montar?. Ahora mismo la tengo oscilando entre 3,6 y 3,8 y no se si está bien para mi modelo de VW Passat afn tdi 110

Se me olvidaba. ¿Toco la egr y la cierro un poco (300 +ó-)?, ¿o la dejo así? o sea, valores de fábrica.
Saludos compis.