¿Se puede revolucionar en punto muerto? (para ITV)

[Ayuso]

Hola, tengo que pasar ahora la ITV y para el tema de los humos hay que revolucionarlo para sacar la porqueria... Tenia pensado colocar el coche en una cuesta empinada y revolucionarlo en punto muerto, si el motor esta caliente... ¿esto puede ser malo? ¿en verdad es lo mismo hacer esto que sobrerevolucionar en marcha?


Ya que estamos... aparte de lo anterior, liquido antihumos y quitarle el filtro del aire... ¿existe algun otro truco para pasar los humos de la itv? Gracias

[luisete07]

Exíste cambiar aceite, filtro de aceite y filtro de aire y salir a carretera y darle zapatilla. Porque una cuesta empinada??

PD: Estoy esperando respuesta a las borriquetas chaval.
PD2: No hay milagros de liquidos para los humos.

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[kaiser84]

Si el coche esta bien cuidado no tendras problemas de humos.

El mejor remedio es buen mantenimiento, y antes de ir a la ITV ir por carretera a mas de 3.000RPM durante 5 minutejos (si es Diesel sin Common Rail, si es con Common Rail pues por encima de las 3500).

[JONHY]

Luisete tiene razon en lo de cambiar aceite y filtros hace bastante los liquidos contra la opacidad ayudan pero milagros no como el coche tenga el catalizador chungo ya puedes echar.

Salir a carretera y darle un poco de cera y llevarlo a itv bien caliente lo de la cuesta esta bien una cuesta de carretera larga llevandolo en 4 a revoluciones maximas de par motor (ojo esto no es llevarlo en zona roja) sacas bastante carbonilla

[luisete07]

Pero vamos, como seas tan cauteloso con el coche como con la colocacion de borriquetas, tendras el coche como recien salido de fabrica pero la opacidad por las nubes porque no le darás caña para no romperlo...

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[JONHY]

Leña al mono hasta q rompa Jajajajajajjajajaja como luisete al bmw

[luisete07]

Te diré! El mio opacidad 0,04 y de serie todo, sin tratamientos ni mingas.

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[teodoro]

pues lo mio debe ser un caso raro,yo las itv anteriores 0,5,esta ultima le meti tralla salidas en incorporaciones en marchas cortas alto de vueltas,una fumata terrible tela lo que salia por el escape ,llego y me da 1,6.
en el coche de la parienta paso siempre por los pelos cerca de 3 es un hdi 1,4,,,,filtro aire nuevo ,aceite etc.
a si que sera bueno meterle caña siempre no el dia de la itv,

saludos

[Ayuso]

Con la receta anteriormente dicha y cambiado el aceite, solo la he tenido que repetir una vez.
La cuestion es ¿es malo pisarle en punto muerto?

PD: Estoy esperando respuesta a las borriquetas chaval.

Pensé que ese tema estaba zanjado... al final con un trozo de goma dura pegada en las borriquetas, subi el coche donde se coloca el gato, para cambiarle el aceite y el liquido de frenos

[Alo]

Acelerar a fondo desde bajas es malo, el cambio de rpm muy brusco por un aceleron es malo, acelerar en punto muerto depende a cuantas rpm revoluciones, el motor no refrigera igual que en marcha por no tener aire que pase por el radiador, pero bueno tiene ventiladores y eso dura poco tiempo. El problema es que el coche en marcha no se acelera tan alegremente, coges en punto muerto y le metes el pie hasta abajo y hay coches viejos ya que los puedes gripar porque no cortan, en los nuevos llegas al limite de rpm y con el coche a veces no en su temperatura optima por lo que tienes que esperar hasta que entras o porque no esta caliente cuando lo has llevado.

Ver un coche diesel un 1.8D acelerar hasta las 6000 rpm pues oye es para salir y pegarle al tio. Ahora en coches que los lleves todo lo calientes que puedas y con su mantenimiento y tal y no pasa nada, no es que sea bueno, pero no pasa nada si el coche está bien con los coches de ahora.

Otro truquillo si tu sistema de inyección te lo permite es echarle un % de gasolina, hay fabricantes que recomiendan echarle en invierno hasta un 15% de gasolina al deposito, pero en common rail y eso no sé si se podrá pero coches con una perdida de compresión y consumo de aceite y de diesel brutales con un producto de esos y ese truquillo de la gasolina (era mitsubishi) la pasaba a la primera y dejaba cada vez que lo arrancaban la calle negra, habia alguno que decia que era una maquina de vapor