Qué interesante!
Voy a comprobarlo en mi cuadro. Marca unos 10km/h de más a 120.
Qué interesante!
Voy a comprobarlo en mi cuadro. Marca unos 10km/h de más a 120.
Muchas gracias por la explicacion!
Es raro que marcase de menos, y mucho más aún que sea un descaudre de 20km/h de menos a 100km/h según cuadro...
en mi cuadro no me deja, a ver si vosotros tenéis mas suerte..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola se que es un tema que se trato anteriormente pero me he comprado un vw golf IV y tiene un problema en el velocímetro, existe una diferencia de aproximadamente 30 km/h la cual va aumentando según aumenta la velocidad real. La he comprado a través de un gps, y quisiera saber que solución se le podría dar, si es cambiar el cuadro o puede ser algo de electrónica, de sensores o como poder comprobar si accediendo al cuadro de instrumentos y cambiar el código de impulsos se corregiría. gracias
Jolin, lo que se aprende con vosotros!!!
Bueno retomo este hilo porque Azul Mauricio me ha enviado por un tema de impulsos para la diustancia y velocidad de mi Octavia I.
Al darle al codin, me aparece las opciones de cambios, pero no por codigos sino por motorizaciones, es decir en vez de cinco digitos cada codigo, me sale motorizaciones del coche con sus motores medidos en Kilowatios, a ver si alguien lo ha hecho con este formato y me puede indicar comose hace, mi motor creo que ni viene es un AXR de 100 Cvs, ahora no lo tengo a mano, pero cuando pueda lo mirare y pondre los datos aqui.
Respecto a los datos deJ&M&F, son muy interesantes en cuanto a medidads de neumaticos para saber el espacio recorrido y su coincidencia con los codigos, pero me gustaria hacer una puntualización:
Respecto a la rueda dentada que va en el diferencial izquierdo (solo tenemos un diferencial) creo que sigue existiendo, pero carece de captador, osea que no va ningun cable para recoger los impulsos ni pieza captadora, asi es que por aqui no se deben recoger los datos para el espacio recorrido y la velocidad (si alguien lo puede asegurar, seria mejor), con lo que nos llevaria a que los impulsos para el recorrido del coche vendria de los captadores del ABS que hay en cada rueda y ya el ABS envia al cuadro el espacio que recorre el vehiculo.En otros coches esto es asi desde hace tiempo.
Un saludo
Una ve