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Tema: Detallado Integral Exterior Passat 3C

  1. #11
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    Avatar de hevic
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    enhorabuena, si señor, un buen trabajo

    una pregunta, porque hay que esperar 24h tras sellar para aplicar la cera?............sellar en que consiste exactamente

    salu2
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  2. #12
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    Cita Iniciado por hevic Ver Mensaje
    enhorabuena, si señor, un buen trabajo

    una pregunta, porque hay que esperar 24h tras sellar para aplicar la cera?............sellar en que consiste exactamente

    salu2
    Gracias compi, me alegro de que te guste!

    El sellado es un proceso por el cual, el producto que aplicamos tapa los poros de la superficie, creando enlaces químicos con ella,protegiéndola para que la suciedad no penetre en ella, y añadiendo propiedades, y depende del tipo del sellante que uses, éstas cambiarán. Unos aportan protección para la pintura, otros protección y brillo, otros lo anterior mas propiedades para evacuar el agua, etc según marca y modelo de sellante, varían sus cualidades. Se espera 24h tras sellar para que el producto cure y en la curación no interfieran mas productos (cera, booster, etc...)

    un saludo!

  3. #13
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    Buenas noches!

    Pues sólo quería dejaros unas fotos del lavado que le hice al coche tras su tratamiento, para que veáis como se mantiene y el acabado que tiene, que no solo brilla el primer día, si no que se mantiene por bastante tiempo!

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    un saludo!
    Última edición por frodom; 07/05/2013 a las 22:24

  4. #14
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    Qué pasada cómo brilla.

    Y esas llantas con el cabado R-Lina van de cine.

    Enhorabuena por le trabajo y por el carro.
    VW Passat B8 TDI 150 DSG Sport

  5. #15
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    Cita Iniciado por Wavestar Ver Mensaje
    Qué pasada cómo brilla.

    Y esas llantas con el cabado R-Lina van de cine.

    Enhorabuena por le trabajo y por el carro.
    Gracias! wavestar!

    El acabado R-line aún no esta terminado, pero le quedan pocos detalles, el spoiler inferior del paragolpes trasero no es el del R-line, pero...en 2 meses esta solucionado, jejeje

    un saludo!

  6. #16
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    Muy buen trabajo! Dudas:
    Por qué no usas un descontaminante férrico a las llantas y a la pintura antes de pasar la clay bar?
    Qué diferencia hay entre el AF rejuvenate y el AF triple?
    Saludos

  7. #17
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    Cita Iniciado por GMS Ver Mensaje
    Muy buen trabajo! Dudas:
    Por qué no usas un descontaminante férrico a las llantas y a la pintura antes de pasar la clay bar?
    Qué diferencia hay entre el AF rejuvenate y el AF triple?
    Saludos
    Gracias!

    No usé iron X en la pintura dado que probé por paneles y no fue necesario, en otros coches que detallo si lo suelo usar dado que la pintura no esta tan "cuidada" como la mia.
    Sobre el descontaminado de llantas, no lo usé porque mas adelante iba a aplicar un coating a las llantas, con lo cual decidí hacerlo mas tarde. por aquí te dejo el hilo:
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    Diferencias entre AF rejuvenate y AF tripple:
    AF rejuvenate pule levemente la superficie y la limpia químicamente.
    AF tripple aparte de pulir levemente, rellenar swirls y limpiar químicamente la pintura, también encera.

    Generalmente uso AF Tough Prep como limpiador químico específico que és, dado que no deja ningún tipo de aceite, para que tough Coat agarre perfectamente. Usé rejuvenate para eliminar leves swirls, y luego sellé con tough coat. Tough prep prepara mejor la base, si la duración de tough coat con tough prep antes suele ser de aprox. 4 meses, con rejuvenate puede durar 3 meses aprox, lo justo para que me aguante asta verano y pula el coche al completo.

    Si tienes mas dudas, no dudes en preguntarlas!

    un saludo!

  8. #18
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    Muchas gracias por la aclaración!

  9. #19
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    de nada GMS!

  10. #20
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    Buenas!
    Os enseño como sigue el tratamiento realizado!

    Lavado con guante y dos cubos, y champú AF Lather!









    Un saludo!

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