Citarherrisata (24/10/2013)
Confirmo que el espesor del útil original de calar el árbol de levas es de 5 mm, Este útil, el original, está probado pues he hecho varias distribuciones a motores ASV y ALH de bomba rotativa.
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Saludos.
herrisata (24/10/2013)
Tienes razon tio, estaba girad0 180º.Ya lo hice.Pero sigue sin entrar tio...Iniciado por Gael_03
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Pudiera ser que para los AHF no valiera???Pregunto por buscar explicacion para el motor de mi padre.
De todas maneras tu croquis fue de gran ayuda.Vital, vaya.
Gracias!
Última edición por Raitán; 05/10/2013 a las 02:16
Pues no lo se Rai, no entiendo, yo y mi hermano hemos usado el original de 5mm de espesor y no hemos tenido ningún problema, además el árbol solo se tendría que poder calar en una posición, si con un espesor de 4mm calamos en las dos posiciones, puede crear confusión y que cales el árbol a revés.
A ver cuando tengo un rato y levanto la tapa de válvulas de el golf IV ALH de mi padre y confirmo, pues tanto mi hermano enrique71 y yo no recordamos haber tenido problemas a la hora de calar.
También el orden que seguimos es el siguiente: giro cigueñal hasta que coloco a ojo las levas del cilindro número 1 en combustión, las del 4 están en cruce, entonces solo tengo que colocar y ajustar el útil pues la posición del árbol es la correcta, intento meter el pasador para calar la bomba, (siempre he tenido que aflojar los tornillos de las correderas, pues con los ajustes del timing y el poco estiramiento de la correa basta para que no entre)coloco el pasador de la bomba, ya tengo los tres tornillos de la corredera de la bomba flojos, desclavo la polea del árbol, utilizando el mismo método que tu, cuando ya tengo suelto árbol y bomba, corrijo el cigueñal a su punto de calado por si al calar el árbol se había ido algo.
Luego a desmontar y montar todo y a correr, en las distri que hemos hecho no hemos tenido ningún problema.
A ver si me apresuro y aclaro el tema, pues no quiero que nadie, por culpa mía, pierda el tiempo fabricando algo que no valga para nada.
Saludos Rai.
Estupendos Bricos, se agradece.
Gael 03 intento contactar para pedirte acalracion a un post que pusiste hace meses. el tema era perdida de potencia de passat TDi 1.9 en el que preguntabas: "¿Te pierde la potencia, y al quitar el contacto y volver a ponerlo en marcha vuelve a ir normal hasta que vuelve a cortar? Yo antes de cambiar la N75 comprobaría lo que te comento."
¿Podrias explicarme lo que querias descartase como causa de perdida dé potencia el coche de la chica que preguntaba entonce? Yo tengo precisamnete ese problema en mi Passat.
Gracias, puedes mandarme mensaje privado si lo prefieres.
Bienvenido a AreaVag compañero Titobroker, pasa y ponte cómodo..
el compañero Gael no puede mandarte ningún MP ni tu recibirlos (son normas del foro) debes de llevar unos días inscrito en el foro y un total de mensajes posteados para que se te habilite la mensajería privada.
y a lo que se refiere el compañero Gael_03, es si cuando el coche entra en Limp-Mode (perdida de potencia y no deja acelerar) si parando en el arcén y apagando motor y arrancando de nuevo, el problema seguía (perdida de potencia y no deja acelerar) o por el contrario el problema se arreglaba por un tiempo..te ocurre lo mismo?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola, bienvenido a AREAVAG, ahora mismo no recuerdo ese hilo ni mi comentario, pero como te comenta Codi posiblemente tu coche entre en limp mode, reflota el tema al que te refieres si tu problema está relacionado con el, y si no abre un tema nuevo.
Este hilo está destinado a la publicación de los útiles que nos vamos fabricando, así que sería interesante no llenarlo de problemas ajenos al hilo, así estará todo mas ordenado.
PD: Acabo de ver el hilo, lo que le pasaba a la compañera es que tenia una fisura en el manguito que señala en verde, comenta tu problema en ese hilo si está relacionado.
Saludos.
Última edición por Gael_03; 21/10/2013 a las 19:37 Razón: Ampliación
Amen!!!
las churras con las churras, las merinas con las merinas y los problemas en su sitio correspondiente....
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Me puedes decir a mi y a mis compañeros que intentas?? de que vas?? porque tus 50 mensajes publicados en el foro dicen exactamente lo mismo..te limitas a poner: Gracias compi (sin añadir nada mas) así los 50 mensajes. que intentamos publicar mensajes paja para cumplir con los requisitos del foro?? me parece que si, verdad?? muy bien..
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Vaya jeta. Todos (sin excepción) son de hoy !!!
Yo he tratado de denunciar el post con la intención de ponerlo en conocimiento de staff y que actuen como proceda en estos casos, pero por lo visto no tengo permiso para ello.
No se que requisitos son necesarios para poder denunciar casos como este.
Saludos
A4 B5 AVANT QUATTRO´99-Pack Sport 1.9 TDI AFN 450.000 kms
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