fabricación de útiles caseros

[Gael_03]

Materiales
Un trozo de pletina de 80x50 mm y 15 mm de espesor.
Un trozo de varilla de 15 mm de diámetro.
Herramientas
Taladro de columna.
Broca de 15mm.
Amoladora angular.
Discos de desbastar, disco de corte de 1 mm de espesor, disco de milhojas para pulir.
Lima.
Máquina de soldar con electrodos.
Hace unos días el compañero Hevic comentaba de algún útil para sacar las rótulas de dirección y demás, y el compañero Herrista nos puso un enlace de un vídeo donde se le cambian los brazos oscilantes a un A6, en el vídeo usan un útil para desmontar las rótulas y he hecho una copia de ese útil, a ver que os parece.
Elaboración
Cogemos el trozo de pletina y marcamos los taladros como muestra el dibujo.
Taladramos los taladros con una broca de 15 mm.
Cortamos con la radial y el disco de corte por las líneas rojas.

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Nos quedara así.

En el taladro que queda más al extremo, se coloca la varilla que utilizaremos de mango, de esta forma, como el mango queda algo embutido en la pieza le dará más rigidez.

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Foto con las medidas

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Acabados a falta de darle una mano de pintura, a la varilla que utilizé como mango, le di una longitud de 400 mm.

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Estoy pendiente de probarlo en alguna rótula, a ver si tengo algo de tiempo, y lo compruebo, aunque las medidas de la cuña que desclava la rótula las he tomado de otro extractor que tengo, que desclavan la rótula mediante un tornillo.
Espero os sea útil.
Saludos

[slsazul]

Gracias slsazul, si tengo comprados el pasador de calar la bomba inyectora, y el útil de tensar (la llave que se coloca en los dos orificios del tensor), lo cierto es que esta última me costo 22€, y está tirado de hacer una igual, hay gente que utiliza unos alicates de punta, pero en según que motor es un tanto incomodo, pues te puede costar ver las marcas que hay que alinear en el rodillo que son las que nos indican cuando tienes que dejar de tensar.
A ver si me lo curro y hago uno igual, para el que quiera hacérselo y ahorrarse una pasta, pues es muy cómodo de utilizar.

El pasador de la bomba, te puedes apañar con una broca de 6 mm, o con trozo de varilla calibrada de 6 mm.

Y hay otro útil que bloquea el volante de motor, por el engranaje donde acciona el motor de arranque, pero este no lo tengo, bueno esta pendiente.
Aunque yo no tengo bomba rotativa, en la familia (hermanos, padre, cuñados), todos tenemos VAG, y quitando un CR de mi hermana, un par de BKD´s y mi AWX, los demás son ASV´s y ALH´s.

Ya sabes slsazul, lo que te haga falta y esté en mi mano cuenta con ello.

Y por supuesto que el próximo cambio de distribución lo vas a hacer tu, me apuesto un saco de sugus, eso lo haces tu con una mano atada a la espalda.

Saludos.

añadido el extractor de rótulas, que apañado que eres!!!


la llave de tensar si dibujas el plano, la clonaré! si no cuando desmonte, veré que me puedo fabricar para hacerlo, lo malo es que perderé algo de tiempo.. pero no creo que sea mucho...

lo de la broca o varilla de 6 lo tengo fácil.

no quiero perder mas sugus, así que no acepto la apuesta...jeje pero fijo que lo hago, ya buscaré información y si tengo dudas os preguntaré. según mis cálculos me tocará para semana santa, así que aun queda muuucho tiempo....

salu2 maquina

[Gael_03]

añadido el extractor de rótulas, que apañado que eres!!!


la llave de tensar si dibujas el plano, la clonaré! si no cuando desmonte, veré que me puedo fabricar para hacerlo, lo malo es que perderé algo de tiempo.. pero no creo que sea mucho...

lo de la broca o varilla de 6 lo tengo fácil.

no quiero perder mas sugus, así que no acepto la apuesta...jeje pero fijo que lo hago, ya buscaré información y si tengo dudas os preguntaré. según mis cálculos me tocará para semana santa, así que aun queda muuucho tiempo....

salu2 maquina

Ok, en breve le hago unas fotos y la edito con las medidas, la verdad es que es fácil de hacer para la pasta que vale.

[slsazul]

Ok, en breve le hago unas fotos y la edito con las medidas, la verdad es que es fácil de hacer para la pasta que vale.

lo esperaré ansiosamente (aunque no tengo prisa...)

gracias!

[herrisata]

Gael,.....eres un artista. Mi más sincero agradecimiento.

[slsazul]

gracias gael por ilustrarme como hacer el útil para el calado del árbol, ya de paso he cortado un pasador de 6mm para la bomba

sin ti, no hubiese podido fabricar esto. seguro que cumplirá perfectamente su función:

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a ver si teniendo todos los útiles, me termino de auto convencer para hacer la próxima distribución...

[Gael_03]

gracias gael por ilustrarme como hacer el util para el calado del arbol, ya de paso he cortado un pasador de 6mm para la bomba

sin ti no hubiese podido fabricarme esto que seguro que cumplirá perfectamente su función:
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a ver si teniendo todos los útiles, me termino de autoconvencer para hacer la próxima distribución...

Anda que has tardado, ua me lo imaginé que en breve lo tendrías, te ha quedado de lujo, en cuanto pueda pondré las medidas de la llave de tensar.

Convencete que no tiene ningún misterio, y ya sabes la satisfacción que da hacerlo uno mismo.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2

[herrisata]

a ver si teniendo todos los útiles, me termino de autoconvencer para hacer la próxima distribución...

Compañero, con la info que tenemos en el foro y sobretodo, con la maña y el talento que tú tienes,......despacito y buena letra ,esa distri,....te la meriendas.

Vamos que sí !!!! Yo también tardé en decidirme en hacer la mía, pero sinceramente es mucho más facil de lo que parece.



No se exactamente como ira en el ASV pero seguro que es muy parecido que en el AFN.
A lo mejor este util para bloquear la polea del ventilador, te anima un poco más. Aunque es muy probable que ya te lo conozcas.



Lo añado por si a alguno le viene bien. No tiene mucho misterio la verdad.Es una simple llave de radial.

En vez de usar el util especial:



Una llave de radial pequeña.



Y la empleé así:



Saludos.

[slsazul]

Anda que has tardado, ua me lo imaginé que en breve lo tendrías, te ha quedado de lujo, en cuanto pueda pondré las medidas de la llave de tensar.

Convencete que no tiene ningún misterio, y ya sabes la satisfacción que da hacerlo uno mismo.

Saludos.

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Jeje, pues si te digo que ayer a las 8de la mañana ya lo tenia listo....

Respecto a las medidas del tensor, postealo cuando puedas, ya te digo que yo no tengo prisa aunque a algun otro compañero le puede venir muy bien.

Saludos

Compañero, con la info que tenemos en el foro y sobretodo, con la maña y el talento que tú tienes,......despacito y buena letra ,esa distri,....te la meriendas.

Vamos que sí !!!! Yo también tardé en decidirme en hacer la mía, pero sinceramente es mucho más facil de lo que parece.



No se exactamente como ira en el ASV pero seguro que es muy parecido que en el AFN.
A lo mejor este util para bloquear la polea del ventilador, te anima un poco más. Aunque es muy probable que ya te lo conozcas.



Lo añado por si a alguno le viene bien. No tiene mucho misterio la verdad.Es una simple llave de radial.

En vez de usar el util especial:



Una llave de radial pequeña.



Y la empleé así:



Saludos.

Ok, gracias. Miedo no es que tenga, pero es una cosa que siempre me ha dado respeto. Se que solo es desmontar y montar dejandolo todo tal y como está. Así que si tengo los utiles adecuados todo será mas facil. Además, tengo el manual de taller del leon que tambien puede ayudar...

Saludos



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[defcondos]

Aquí les dejo un pequeño apaño para poder hacer vacíos de hasta -0,830 bares . Haciendo pruebas he llegado alcanzar hasta -0,920 bares.

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lo primero y lo mas importante hacer un agujero como se indica en la siguiente foto . El motivo es poder retraer el embolo sin tener que desenchufar la válvula de retención o anti-retorno. Curioso pero antirretorno no aparece en la RAE.

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Seguidamente acoplar todo como se observa en la siguiente foto

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Para alguna comprobación y salir de algún apuro puede valer.

Buen aporte compañero pero, como mides el vacio que estas ejerciendo??..

Saludos..

Si necesitas un ajuste preciso como por ejemplo regular la varilla del turbo necesitaras de un vacuometro que has de enchufar en serie algo como esto
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Por el tiempo en que regulé la varilla no había pensado en hacer el agujero a la jeringa y monté aparte del manómetro, una válvula para subir la presiones (entrada de aire). Para retraer el émbolo, desencajaba la jeringa y después de acoplarla de nuevo continuaba extrayendo aire.