Que aceite poner
Hola a todos, tengo un a4 b6 1.8t 150cv (reprogramado), es del 2001 y tiene 136000km.
Le he estado poniendo repsol elite competicion 5w40 ( lo compre de 2a mano con 77000km) y la cuestion es quecreo que le podria poner algun aceite mejor pero no se cual.
El coche hace trayectos cortos en los que a veces no llega el aceite a su ttemperatura optima ypoca carretera.
Alguna recomendación?
Gracias
Sigue con un 5w40 o incluso un 5w50 si te apetece por probar; pero sobre todo que sean sinteticos.
-Castrol Edge FST o Magnatec
-Mobil1 SuperSyn o PikesPeak si es en 5w50
-Motul 8100 Xcess o Xclean
Para mi estos son los mejores, y el orden no es por nada en particular.
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
Gracias, tomare nota.
El mobil 1 new life 0w40 seria bueno?
Mas k nada porque e leido por ahi k es muy bueno.
Creo k me decantare por mobil 1 tomare en cuenta el k me has dicho.creo k mi coche admite 505.00 y 502.00 es k no tengo el manual de usuario y no lo se.
Gracias.
Buenas.
Ese Mobil1 0w40 parece una buena elección.
Tiene un grosor en frío muy bueno, y en caliente mantiene bastante. Al ser más líquido en frío, calentará antes en esos trayectos cortos.
Tiene un hths (resistencia a la cizalladura de la película lubricante a 150¤) también bastante bueno. Este parámetro es muy importante en tu caso por ir repro.
Un tbn (cantidad de aditivos) alto, ideal para esos trayectos cortos. Esto no es malo en tu coche porque tu catalizador no es de los restrictivos.
No has dicho si con ese repsol te gasta algo de aceite, y saberlo es importante para saber si tu elección es la idónea.
Vas a bajar un poco el grosor a 100¤, y es posible que pueda gastar algo, y si ya gastaba, más... Sobre todo en el primer cambio.
Por tanto, si no te gastaba, yo lo usaría con la precaución de mirar el consumo, sobre todo en los primeros 6 o 7000 km. Este primer cambio lo haría sobre esos km, para limpiar los restos del antiguo aceite.
Si ya te gastaba, cuidado si lo usas porque te gastará más.
Con esos trayectos cortos, y yendo repro, no estires mucho más de 10000 km para cambiar aceite, sea cual sea el que uses...(yo lo cambiaría a los 9-10000 km).
Saludos!.
Última edición por armanfr; 29/04/2013 a las 00:28
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
Ok, bueno por decirte, como no suelo hacer muchos kilómetros el aceite lo cambio a los 8.000km o 1 año mas o menos y me gastaba sobbre medio litro entre cambio y cambio.
Supongo k me gastara mas, aunque no es algo k me preocupe (a no ser que fuera algo descomunal) lo k quiero es ponerle un "Buen aceite", siempre y cuando este le vaya bien al motor.
Gracias.
Última edición por xapi; 29/04/2013 a las 06:33
Yo me decantaría por el Mobil 1 0W40
Sin salirme del Mobil1, por el tipo de trayectos y la preferencia del forero de llevar un buen aceite, iria a por el 5W50.Iniciado por franvv
Saludos.
Que aceite poner
Buenas.
Es un post de Abril, y el forero estará probando ya...
Pero te voy a dar mi opinión .
El Mobil 5w50 es buen aceite, pero es un aumento de grosor excesivo.
El aumentar el grosor a 100 °, debe ser poco a poco, dado que se va haciendo por un consumo de aceite alto , y mientras no lo tire , es debido al aumento de la holgura entre aros y camisas.
Esta holgura se produce por el uso normal , pero se acentúa por muchos motivos.
Uno de ellos es aumentar innecesariamente el grosor en caliente del aceite.
Puntualizo esto, porque hace unos años se puso de moda meter ese 5w50, y cuando se lo empezaba a beber por un uso normal, quedaban pocas soluciones, puesto que por un lado sólo quedaban algún xw50 más grueso, y algún 10w60 (o echarle directamente un aceite de transmisiones), y por otro se generaba un problema de circulación de aceite, puesto que las bombas de aceite de muchos coches no movían esa densidad con la fluidez necesaria, por lo que iban a 120 grados sin pisarles.
Así había muchos motores con 120000 km para el desgüace.
A mi no me gusta bajar la viscosidad en caliente, pero tampoco subirla innecesariamente.
Saludos!!!.
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
yo pondria Castrol edge 5w40
yo uso castro 5 30, tengo un audi a4 b5 con 300000 km y parece que ningun problema no consume ni nada
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