Cambio calentadores BKD 2.0 140cv

[makea_mad]

El precio son 15 euros la unidad mas o menos y son 4. Herramientas especiales no hacen falta las que hay en cualquier maletin mas unos alicates de punta y un imán.
Le puse el ordenador y me dio fallo el numero 3 asique lo desmonte comprobe que efectivamente fallaba y ya que estaba cambie los 4.
Comencemos:




Se quitan los tornillos de alrededor de la tapa negra.

Y aqui tenemos el motor medio abierto

El cable naranja de la parte superior es el capuchon de uno de los calentadores, asi con esta foto los podreis ubicar respecto de la anterior, sacais el capuchon con un alicates de punta larga, y ya tendreis el primer calentador a la vista, ahora con una llave 8 de tubo larga los vais aflojando.


Un capuchon ya quitado y se ve la punta del primer calentador.

La parte izquierda es la que va "dentro" del motor, este es el que tenia estropeado.
Cuando se vuelva a cerrar la tapa yo le eche sellador de juntas que no esta de mas.
Y todo se monta en el orden inverso. Saludosss

[taxilorca]

Menuda presentacion te has pegado jaja.
Algunos aparecen , preguntan y se largan ... Tu por lo menos entras enseñando !!
Gracias y bien explicado.


Un Saludo


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[sordeso]

Buenas.
Como he comentado en otras ocasiones; JODO!!!! primer mensaje = un brico, a pelo y sin presentaciones
Gracias, me viene de perlas.
Un saludo

[kirin]

buena presentación . Bienvenido al foro y gracias por tu brico .

[elnota]

.... sólo decir, gracias y bienvenido al foro.

[slsazul]

muy bueno, así se entra, por la puerta grande!!!

aunque llevas un año registrado ya es hora de ver a alguien que en el primer mensaje ponga un manual como dios manda!!!


el sellador de juntas te sobra, ya que al ser cónico no hace falta nada, no suelen fugar si estan correctamente apretados... el sellador puede hacer que la proxima vez que lo desmontes, se te complique la cosa...

[makea_mad]

ya se lo de la presentacion....lo siento me acorde una vez lo vi publicado jiji si llevo mucho tiempo registrado mirando cosillas y al final me decidi a escribir y hacer un brico, realmente este brico ya esta en el de moncho para cambiar la culata pero preferi hacerlo solo de calentadores paroa no liar ni q se asuste el personal con algo tan sencillo como es.
Me presento soy de la zona de tarancon (cuenca) pero actualmente me encuentro por alcañiz( teruel) a traves de este foro me compre el cable y hago "cosillas" la mecanica es un hobby para mi aunque siempre me gusto xa estudiar y trabajar en ello. Tengo un toledo III 140 cv 2.0 bkd y el que necesite algo por aqui me tiene.

[sordeso]

Buenas de nuevo.
El fallo que te reflejaba el vagcom, era este?


17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault
P0673 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 777 /min
Torque: 52.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.77 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 16.2°C
Bin. Bits: 10110000

Dime que referencia tiene el calentador.

Gracias

[Gael_03]

Primer mensaje y brico, increíble!!

Saludos y bienvenido al foro.

[makea_mad]

Buenas de nuevo.
El fallo que te reflejaba el vagcom, era este?


17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault
P0673 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 777 /min
Torque: 52.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.77 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 16.2°C
Bin. Bits: 10110000

Dime que referencia tiene el calentador.

Gracias

no lo hize con el vagcom un amiguete me metio su maquina y es en español esta linkado con el autodata, decia "fallo calentador n° 3", cuando meti el ordenador acababa de cambiar el collar de la direccion airbag de un leon I y no caí en hacer otro tutorial de como se cambia, el sintoma era q al girar la direccion sonaba un clack a plastico roto. Bueno que me lio, siento no poder ayudarte en lo del vagcom