justo, a eso me refiero, al aforador que llevas dentro del deposito y que se ve levantando el asiento trasero. desconozco si llevas pre-bomba (hay miles de modelos y de todos no puedo saber) pero si la llevas, casi seguro el problema es de ahí, y si no llevas pre-bomba puede ser suciedad en el aforador, que ni te haces una idea de la mierda que cogen (impresionante)Iniciado por Raitán
yo un buen día, iba circulando y note como un pequeño Lag, como un enganche de potencia que duro un segundo (muy breve) y se encendió el testigo de calentadores, pase Vag-Com y 0 averías, y tiempo después en un semáforo, note como si se fuera el motor abajo (amago de calarse) duro otro segundo, y testigo de calentadores y 0 averías. hasta que un día note ese Lag, se encendió testigo de calentadores y se paro el motor..
culpable? el aforador, que lo saque y de fabrica es blanco, pues de la mierda que tenía al sacarlo creía que era negro, y ya ni hablar del filtro que lleva, tenía como una pasta negra (como chapapote) y eso que siempre reposto en gasolineras de marca "supuestamente Premium" (Repsol - BP) de ahí no salgo, nunca en Gasolineras Alcampo o Carrefour etc..pues imagina como andará el tuyo, porque tu problema seguro es falta de gasoil en algún momento, porque el testigo de calentadores se enciende por fallo eléctrico o de falta de gasoil. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
hablando de la bomba de combustible, me comentó un mecánico que se debería hacer de vez en cuando una limpieza, dice que ha cambiado varias por culpa de que van acumulando chapapote y al final trabajan forzadas y se estropean. Así que ya sabemos, sacar asientos traseros, desmontar y limpiar.
un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Si q te creo codi, buff, me imagino q la típica alcachofa de plástico q suelen llevar a modo de filtro ni se vera de la mierda q tendrá...con lo asqueroso q es el jodido gasóleo...bufff.
Muy buena idea chicos! En cuanto pueda lo desmontó y lo limpio.prometo fotos. A ver si no hace falta llave especial pa desenroscar el aforador.
no hace falta ninguna llave especial, mira bien el siguiente enlace que aparecen datos muy buenos de como acceder, y que resultado te puedes encontrar. salu2
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
P.D: mira a ver si reconoces al desgraciado que lo sufrió. jejeje
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
A mi me pasó lo mismo en el citroen. Luego jamás volvió a ocurrir, pero hablando con otra gente a los que les habia ocurrido, era lo que dice Codi, el aforador. Yo no tuve que cambiarlo, sigue tirando el mismo y 0 problemas desde aquella vez, lo curioso fue que todo empezó cuando me aficioné a echar gasoil en la BP ¿mala suerte? ya me queda la duda.
Respecto al tema Rai, mira a ver si puedes conectarle el vagcom, porque lo que más me mosquea de todo es ese inyector que no te marca nada, controlalo a ver. Suerte
Voy a leer el post Codi, jaja, imagino q sera a ti no??xDD
Y kirin si, luego bajo y hago una captura de pantalla del canal aquel..A ver si me acuerdo cual era.Aunq bueno, mi coche pocos canales deja ver asi q jaja.No sera complicao. Espeor q valgan las lecturas en frio porq no me apetece salir a rodarlo.Sino mañana cuando lo mueva.
Gracias una vez mas chicos.Luego os cuento. Voy a por las palomitas y a leer el post de codi, jeje.
en efecto, el desgraciado fui yo (y ya van 3 aforadores cambiados) el aforador es una pieza muy importante y poca gente le presta atención, pero si tiene mierda es capaz hasta de fastidiar un inyector por falta de gasoil. también he leído por el foro, otro con problema similar, y era el Relé 167 salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Tio no seas cigua ******, jaja. Parece como si estuvieras dentro de mi vagcom...
No se lo q significa, pero seguro q nada bueno...( si aceleraba un poco ya empezaba a marcar). Lo raro es q no noto nada raro y el coche corre bien y gasta un 4,9...
En cuanto al aforador y la mierda q pueda tener....Viendo como esta ya por fuera..jaja.
Pero tuve a abortar mision ya q lo primero, este coche es tan viejo q ni conexiones de clik tiene. Sino abrazaderas de estas chusteras de usar y tirar, asi q tendre q remplazarlas por de tornillo.
Iba a sacar el aforador sin soltar la tuberia por lo menos para limpiar la alcachofa-filtro procurando no manchar pero nada, con martillo y cincel nada, se marcaba y no salia, asi q tendre q probar con el saca filtros o fabricar un util cuando vaya al pueblo:
Pd: Hay dos mediciones porque como hace unos dias q habia bajado las rpm a 880 o por ahi...Pues las volvi a subir a de origen( 903) para ver si era por eso..Pero nada...
Enga asustarme, jaja
1º madre mía la mierda que tiene ese aforador !!!!! si hay hasta tela de arañas !!!
2º viendo el estado de ese aforador por fuera, imagino el interior.
3º ese aforador no lleva pre-bomba (la bomba de inyección es autoaspirante) no necesita pre-bomba.
4º todos los valores que has puesto están en rango aceptable, excepto corredera (un poco alta) pero lo achaco que el motor estaba templado (54º) se mira con motor caliente !!
5º en tu coche se muestran solo el valor de 3 inyectores, el 4º siempre sale en blanco (esto es normal) sumando los valores de los 3 visibles te haces la medición del 4º y la medición es "aceptable" en tu caso, con anticongelante a 54º deben bajar algo mas a 90º
6º limpieza inminente de ese aforador, viendo el estado de fuera el de dentro tiene que tener hasta una viuda negra..jajajaja yo mi rosca la saque a martillo y destornillador, pero viendo tu tuerca ni con soplete la sacas jejejeje y lo jodido es retirar las 2 mangueras (salida y retorno) llevan la jodida abrazadera esa.
intenta sacar esa rosca como sea, y a ver que te inventas para las mangueras, pero has de limpiar si o si. salu2
Última edición por codi31; 22/05/2013 a las 22:37
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Permisos de Publicación
Citar
