En un caso como el tuyo, te explico lo que yo hice , tanto en mi asv como en mi auy. Cojes el coche , mayormente en una zona con poco transito y mejor de noche. En mi caso fue la autopista AP-2 de noche(de peaje). Una vez tienes el coche caliente se trata de hacer mover la geometria del turbo lo mas posible. Por ejemplo, cuando llegues a una cuesta bajas las rpm a 1500 en 4ª y apretas a fondo que vaya subiendo hasta 4000rpm (o asi). Una vez has llegado a ese tope(lo marcas tu) bajas nuevamente la velocidad y te pones a 1500rpm , vuelta a empezar. En bajadas ya puedes hacer lo que tu veas , en mi caso lo ponia a todo lo que daba (temeridad, etc, etc).
Te puedo asegurar que con todo esto esos dos picos se te iran un poco. A mi me ha funcionado siempre este sistema con suciedad no muy fuerte.