El Skoda Octavia cumple 50 años

[fulli]

Medio siglo ha pasado desde que en 1.959 se iniciara la fabricación del primer Octavia en la fábrica Mlada Boleslav de Skoda en la extinta Checoslovaquia. Por aquellos años, la dirección de la compañía decidió cambiar la numeración que hasta ese año daba nombre a sus coches por letras. Así nació el Octavia, heredero del Skoda 440, también conocido como 'Spartak'.

El Skoda Octavia se ha convertido en el modelo más vendido del fabricante checo con más de dos millones. Un turismo que hoy en día es santo y seña de la marca checa (ahora perteneciente al grupo Volkswagen).
El fabricante Skoda tiene una tradición centenaria. La fábrica de Mlada Boleslav comenzó a producir vehículos en serie en 1905 y hasta 1.914 se convirtió en el mayor productor de vehículos del Imperio Austro-húngaro.

Su desarrollo se vio frenado al tener que dejar de un lado la producción de coches y centrarse en utilizar las fábricas para abastecer al ejército en la Primera Guerra Mundial. Esto provocó un retroceso en la fabricación de vehículos de la marca checa, que por aquel entonces pertenecía al imperio.

Tras la finalización de la Guerra, la crisis económica de finales de los años 20 vio truncado el resurgimiento del fabricante. En 1.933 ve la luz el primer automóvil de turismo de la marca, el 420, que resultó un éxito comercial e industrial, al utilizarse nuevos métodos de producción.

Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1.945, Skoda se nacionalizó y sólo fabricó modelos para el interior de los países de la órbita soviética. Así, el mercado al que aspiraba era sólo doméstico perdiendo terreno con otros fabricantes occidentales.

En 1.959 se inció la fabricación del primer Octavia en la fábrica de Mlada Boleslav, hace justo ahora 50 años. Sustituía al anterior modelo 440, conocido como Spartak y se convirtió en uno de los coches más destacados del momento. Es de este primer Octavia del que se cumple el cincuentenario, todo un logro para la marca checa.

La revolución de Terciopelo unido a la caída del muro de Berlín, trajo grandes cambios políticos y económicos a Checoslovaquia. La mayoría de las industrias se privatizaron. En el caso de Skoda, los dirigentes checos vieron la necesidad de aliarse con algún fabricante potente occidental.

Es así como en 1.991, el alemán Volskwagen adquiere el 60% de las acciones, quedando el resto en manos del gobierno checo. Gracias a la inversión, el desarrollo técnico y los nuevos modelos más atractivos, la expansión mundial de la marca se produce de forma fulminante.

La percepción de Skoda en el mundo occidental cambió considerablemente. Con la llegada del grupo inversor alemán, el Octavia comparte estructura con el Volkswagen Golf, Audi A3 y el Seat León.

En 1.996 comenzó la producción de la primera generación del Octavia tras su fusión con Volskwagen. En apenas un año, las ventas alcanzan el nivel más alto en la historia de la compañía, con un crecimiento del 29%. El concept car fue realizado en 1.992 con una nota excelente.

Esta primera generación reemplazó al SEAT Toledo dentro del grupo Volkswagen como el único modelo con carrocería liftback. En el año 2.000 se lanzó una versión renovada, que aún se sigue comercializando, denominada Octavia Tour.

La segunda generación del Octavia, llegó en 2.004 y fue rediseñada en 2.008. Este nuevo diseño fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de París, una versión más rejuvenecida y emocional. Mejora sustancialmente en la parte frontal, con los faros de una forma más agresiva, la parrilla del radiador más robusta y el parachoques de una sola pieza.

En el interior, el volante, el salpicadero, los controles del aire acondicionado y las molduras decorativas de las puertas han sido rediseñados. Los motores, tanto de gasolina como diesel, han mejorado sus prestaciones.

Una de las características más destacables del Octavia desde su primera fabricación es la buena relación entre precio y equipamiento. Además, dos factores que le han hecho colocarse entre los gustos de los europeos son el maletero y su espacio interior.

En 1.998 se presentó una variante del Octavia, el Combi 4x4. Además, existe otra variante del Octavia familiar, el Scout, con accesorios propios de un todocamino.

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[DaNiCaTeNa]

Felicidades para todos esos Skoda Octavia que cumplen 50 años como el primero, como el de Mandanguillo, el de Erreaxe, el de El Nota, el de adofaifo...

50 años han servido para hacer de un coche un cochazo, de aquí a otros 50 tendremos un auténtico transatlántico

S2

[toledin]

Felicidades para todos esos Skoda Octavia que cumplen 50 años como el primero, como el de Mandanguillo, el de Erreaxe, el de El Nota, el de adofaifo...

50 años han servido para hacer de un coche un cochazo, de aquí a otros 50 tendremos un auténtico transatlántico

S2

y el de mi padre, y como el de mi padre el de miles y miles de taxistas que existen en españa y en muchos otros lugares de europa.

[JumperNeo]

es un coche que con el O2 ha acabado de conquistarme, calidad / precio no hay igual en el mercado

Felicidades por hacer coches para durar más de 6 años

[DaNiCaTeNa]

es un coche que con el O2 ha acabado de conquistarme, calidad / precio no hay igual en el mercado

Felicidades por hacer coches para durar más de 6 años

Si el O2 me gustaba mucho, el O2,5 me ha vuelto loco. No lo considero un compacto (el único compacto que me compraría es el Golf, para todo lo demás, coches grandes) y por lo tanto es una muy buena opción a tener en cuenta.

En calidad de interiores le mete un repaso a casi cualquier compacto (hace poco terminé de abrir los ojos con el Focus, por ejemplo, que por dentro sin ser feo no lo trago), tiene una gama de motores perfecta (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI y el 2.0 TDI CR 170 son los que mejor le encajan) y una estética que en foto no aparenta lo que impresiona en la realidad.

Ya dije que lo estuve viendo en el conce, y la verdad, salí encantado.

S2

[boker]

No ha llovido nada desde esos Skoda Checoslovacos, aunque tampoco hace tanto de esos 120 de tracción trasera. Aún tengo fichado uno xD

[Turbofsi]

Yo pense que el Octavia se "invento" cuando Vw compro la marca Skoda . Nunca te acostaras, sin saber algo mas. O como se diga

[kakatua2004]

Yo pense que el Octavia se "invento" cuando Vw compro la marca Skoda . Nunca te acostaras, sin saber algo mas. O como se diga

Pues no amigo, y ni siquiera el Superb, que ya tiene casi 75 años:
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Aquel Superb de 1934 era de lo mejorcito que había entonces.

Efectivamente, Skoda sorprende por muchos motivos, entre ellos que es una marca automovilística centenaria.

Un saludo.

[rusito]

anda que no ha llovido, si vwagen no compra skoda donde estaria...

[kakatua2004]

anda que no ha llovido, si vwagen no compra skoda donde estaria...

Skoda simplemente fue víctima de las formas de hacer del comunismo. Ese fue su único problema tras la segunda guerra mundial. Cuando Skoda estaba en la cima Volkwagen solo era un proyecto de futuro en la mente de Hitler y Audi (Auto Union), más que Volkswagen, pero tampoco mucho.

Un saludo.