F1 - GP de Canada 2013

[OTdiS]

Tras unos entrenamientos libres complicados en general por la lluvia y los libres 3 reducidos a sólo media hora por un accidente en una carrera anterior, llegamos a la clasificación con más lluvia:


Parrilla de salida:

[jose77]

que le pasa a Alonzo ? y por coche no es,ya no es tan rapido, soy alonsista pero reconosco cundo alguien hace las cosas bien, Vetel esta que se sale.

[OTdiS]

Yo estoy mosca también con el comportamiento de Alonso en las dos últimas carreras pero me voy a esperar a la carrera de hoy para asustarme del todo. En el gran premio de España en Montmeló todo el mundo decía que era el mejor y tan sólo dos carreras después ya lo ponemos en duda. Si algo caracteriza al F138 es que es un coche muy completo, cuidando muy bien (casi tanto como el Lotus) los neumáticos. Pero justo esto lo hace en circuitos medios o rápidos donde se calientan bien las ruedas. El circuito urbano de Mónaco tiene un agarre muy reducido y es muy muy lento, además para colmo en la clasificación llovió por lo que el coche no iba igual de fino que de costumbre. En Canadá llevamos los dos días con bajas temperaturas y lluvia, así que más de lo mismo.

Todo ello provoca que los coches que han ido bien en las primeras carreras (Lotus y Ferrari) no estén al mismo nivel y los que han destrozado los neumáticos (Mercedes y Red Bull) hayan dado un salto bastante importante. Vamos a ver cómo está el tiempo en Canadá para la carrera de hoy. Si es seco, con temperatura alta y Alonso vuelve a tener una actuación mediocre, entonces empezaré a preocuparme en serio.

[OTdiS]

Y llegó el domingo y se disputó la carrera con los siguientes resultados:

Carrera:



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con lo que el mundial queda así:




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El sábado vista la pobre actuación de los dos Ferrari temía que el equipo hubiese entrado en crisis y otra vez el mundial fuera un paseo para Vettel, pero vista la carrera veo el F138 es un pepino que en pistas con asfalto con poco agarre y sobre todo frío baja su rendimiento pero cuando sale el sol muestra todo su potencial.

No cabe duda de que todo el gran premio ha tenido como dueño a Vettel de principio a fin, no dando la más mínima oportunidad a ninguno de sus rivales, llegando a doblar hasta el sexto piloto. Con tal ventaja se pudo permitir cometer un par de fallos tocando el muro sin consecuencias primero y saliéndose de la pista después. Tras un gran salida tuvo sus dudas con el primer juego de neumáticos super blandos, pero tras la primera parada, montar los duros, y observar que el rendimiento de éstos era muy superior, la carrera pasó a ser para él casi un paseo triunfal.

Alonso que salía en la sexta posición, le tocaba una vez más y debido a una pobre clasificación remontar con el sueño de llegar al podio. Objetivo alcanzado y superado al terminar segundo. Destacar la parte final con unos adelantamientos sobresalientes a Webber y Hamilton. Su compañero Massa tuvo una peor jornada del sábado, estrellando su monoplaza sin pasar a la Q3. Pero eso fue el sábado, en carrera mostró un rendimiento espectacular. No parecía el mismo piloto que acababa de sufrir 3 accidentes graves en las 2 últimas semanas. Al final no sólo consigue entrar en los puntos sino que adelanta a Kimi, restándole puntos a un rival directo.

Buena carrera para Hamilton y Rosberg cuyos monoplazas han pasado de destrozar literalmente los neumáticos a cuidarlos de forma que pueden acabar todo un gran premio sin problemas. Es como si hubieran estado haciendo pruebas y rodando cientos de kilómetros con los neumáticos, cosa que como todos sabemos está prohibida y que no ha ocurrido.

Destacar el toque de Webber en su alerón delantero que provocó que perdiera parte de él. Lo que pudiera hacernos pensar que la carrera estaba acabada para él, ya que tendría que entrar en boxes para cambiarlo, resultó en que el monoplaza ganó en velocidad punta y estuvo a punto de marcar vuelta rápida en varias ocasiones. Hasta que en una curva el menor agarre del alerón incompleto hizo que Webber se pasase de frenada con el posterior adelantamiento de Alonso que se le echó encima.

Varios pilotos también sancionados, alguno con pérdida de posiciones para el próximo gran premio en Silverstone. Por cierto, Pirelli ha anunciado que los esperados (por algunos equipos) cambios en los neumáticos no llegarán todavía. Por ello volviendo a un circuito con asfalto muy abrasivo y curvas rápidas es de esperar que los equipos que más cuidan las ruedas (Lotus y Ferrari) vuelvan a tener ventaja.

Seguiremos atentos a las noticias relacionadas con la F1, sobre todo a la cita con el Tribunal Internacional el 20 de Junio de Pirelli y Mercedes.

[boker]

La cara amarga de la carrera fue el fallecimiento de un comisario de ruta tras ser atropellado por la grúa que recogía el coche de Esteban Gutiérrez. D.E.P.

[FER 300]

Me ha gustado mucho el completo resumen, en especial la parte sobre Mercedes Una tragedia lo del comisario fallecido. Por lo visto era voluntario y fué atropellado porque dió la p. casualidad de que se agachó a coger su radio. Yo creo que Alonso ha vuelto a hacer otra de sus remontadas a base de ir todas las vueltas a ritmo de calificación y arriesgando algo más de lo normal, pero su coche a día de hoy sigue estando lejos del Red Bull y así no veo forma de animar el campeonato. Es su cuarto año en Ferrari y creo que ya no hay excusas para que no le hayan dado todavía un coche puntero capaz de hacer poles y ganar carreras. Rezando para que abandonen los rivales o encomendándose a que el trazado, el asfalto o la temperatura le parezcan bien al Ferrari, sólo puede aspirar a reducir el domingo el numero de rivales que se le meten entre él y Vettel el sábado. Tampoco consuela el tratar bien las ruedas si al final tienes que cubrir a tus rivales porque no dá para hacer una estrategia diferente como p.e. Lotus/Force India. No os parece que a Hamilton le sobró alguna maniobra durante la lucha por el segundo puesto con él? Saludos!

[FR1GR]

Eso mismo pensé yo sobre las maniobras de hamilton. Jugaba su baza y no tenias con que parar Alonso...Un duelo muy bonito y entre muy buenos pilotos.