He limpiado la mariposa de admisión del Polo... y creo que la he líado

[PolR32]

Buenas foreros,

Os cuento... mi última liada en el Polo (9n 1.4 16v 75cv, gasolina).

Desde hace un tiempo me daba a veces (no siempre), al arrancar, en frío, tironcitos a bajas rpm durante los primeros metros. Total, que leyendo en foros, vi que era algo "normal" de este motor, y que se podía solucionar limpiando la mariposa de admision.
Dicho y hecho. Esta mañana la he desmotando (facilísimo, 4 tornillos, justos), y he visto que estaba llena de carbonilla como era de esperar. La he limpiado, la he vuelto a montar... y sorpresa:




El ralentí ahora no es estable + luz EPC (relacionado con eso, supongo), y hace cosas muy raras (sube, baja como haciendo amago de calarse, o se queda mantenido a 1000rpm con el coche en caliente, o pongo primera y acelero y no pasa de 1200rpm aprox el coche y tengo que apagarlo y volver a encenderlo). Se ha vuelto loco...
No entiendo qué puede ser, no lo había hecho nunca esto.


Buscando info, he visto que es aconsejable hacer un "reajuste" de la mariposa mediante VAGCOM (Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. sale como hacerlo), pero no puedo hacerlo yo mismo ya que mi cable se desprogramó.


¿Tenéis alguna sugerencia de lo que podría hacer para solucionarlo?

[zx10]

Solo puedes hacer el ajuste basico para solucionar tu problema.

Si le ha entrado liquido a la electronica de la mariposa
y no debiste haber rascado con algo tan duro, pues todas esas rayas que has dejado haran de depositos de carbonilla, pues se pegará muy facilmente

[jnoroeste]

Hola,
Para solucionar lo que has hecho ya te han respondido bien, pero...... tú problema no era ese, tú coche falla por la condenada egr (si, en gasolina) que tambien debes limpiar y es la que provoca esos tirones.

Saludos.

[luisete07]

Me extraña que tenga tantisima carbonilla, pero viendo que lleva EGR...me callo.

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

[Whitsnak]

Pero a ver... el coche que es gasolina o diesel?
Hasta donde yo se, los gasolinas no ensucian como los diesel, la carbonilla solo produce los diesel.

[PolR32]

Solo puedes hacer el ajuste basico para solucionar tu problema.

Si le ha entrado liquido a la electronica de la mariposa
y no debiste haber rascado con algo tan duro, pues todas esas rayas que has dejado haran de depositos de carbonilla, pues se pegará muy facilmente

Si puedo este viernes-sábado intentaré quedar con alguien con VAGCOM para probar lo del ajuste de la mariposa, que es lo que he enlazado, ¿no? Haciendo este ajuste debería solucionarse el problema?
Tampoco descarto comprar ya de una vez un VAGCOM que vaya bien aquí en el foro, para ésto y para tenerlo ya...

He ido con cuidado al limpiar, solo el "conducto", usando gasolina, y al principio sí que he usado un destornillador para quitar toda la mierda incrustada, luego cepillo de dientes + trapo, pero sí, tienes toda la razón.

Hola,
Para solucionar lo que has hecho ya te han respondido bien, pero...... tú problema no era ese, tú coche falla por la condenada egr (si, en gasolina) que tambien debes limpiar y es la que provoca esos tirones.

Saludos.

Los leves tirones en frío entonces son por la EGR?

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. más o menos como sacarla y limpiarla, ¿lo hago? O es mucho mñas complicado?
Porque anularla Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.no es una solución recomendada.

Me extraña que tenga tantisima carbonilla, pero viendo que lleva EGR...me callo.

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

A saber si eso se había limpiado alguna vez... lo dudo.

Pero a ver... el coche que es gasolina o diesel?
Hasta donde yo se, los gasolinas no ensucian como los diesel, la carbonilla solo produce los diesel.

Gasolina, y lleva EGR.

[PolR32]

He estado informándome un poco.

Parece ser que el sensor G71 puede ser que esté fallando (sensor de presión de la admisión).
Después también he encontrado este chico que tuvo exactamente los mismos problemas, mismos síntomas :Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Cambiando el G71 y limpiando la EGR lo solucionó.

Luego por la tarde a ver si puedo comprar "limpia carburadores" o "brake cleaner", sacar la EGR para limpiarla con ésto, y mirar el G71 para ver cómo está (primero debería encontrarlo en el motor...) y si eso cambiarlo también que no creo qu sea nada caro.

[jnoroeste]

Hola,
Revisa la egr y si es necesario límpiala, ya nos contarás.
Cuidado con esos productos en admisión, especialmente el de limpieza de frenos, son muy volátiles y el motor se acelerá a tope si no esperas suficiente a que se evaporen.

Saludos.

[PolR32]

Problema solucionado creo!

Ayer limpié otra vez lo poco que quedaba de la mariposa de admisión, y desmonté el tubo que va de la EGR a la mariposa, sólo por la marte de la mariposa y le di un repaso también.
Después fué cosa de enfuchar el VAGCOM medio desprogramado que tengo, que me lee sólo el bloque de "Engine" y a medias, y borrar los fallos. Fin del problema. No he hecho reajuste eletrónico de la mariposa mediante VAGCOM al final tampoco.

Hoy he tenido que usar el coche y perfecto, ningún tiróncillo de esos leves, aunque también es cierto que no los daba siempre. Y por ahora también se ha apagado la discoteca de cuadro que solía llevar (EPC o check, típico en este motor) y está limpio.
Si vuelve a ""fallar"" será cosa de limpiar la EGR como ha apuntado jnoroeste.
Y aquí la prueba Consumo que toca, ralenti correcto y completamente estable como siempre ha ido (~700rpm):


Muchas gracias a todos!

[kaiser84]

A ti por poner la solucion, por cierto, buenos kilometros lleva ese gasofa, para que digan....