Error egr intermitente.
Buenas.
Hoy después de 193000 kilometros, he sacado la egr para limpiarla porque el otro día me dió este error intermitente. Para mi sorpresa, tenía poco chapapote comparado con las que he visto por ahí.
Pero ahora viene el problema. Sigue igual. Hay vacío, el actuador de la chapaleta actua al parar, la membrana parece que ni está rota (soplando)...
Sé que lo mejor es hacer unos pantallazos del vagcom,log... Lo haré, pero mi preguna es, si alguno me puede decir si la valvula de entrada de los gases de escape que debería de mover la membrana mediante vacío, se puede mover a mano fácilmente. La mía manuamente no se movía (sin hacer el bruto). Parecía estar pegada por algo carbonilla, y no la he querido forzar. Es por volver a sacar la egr, y ver si empujando desde abajo, comprimo el muelle que va con la membrana, por si estuviera pegado.
Gracias.
Saludos!!!
Última edición por armanfr; 29/07/2013 a las 18:39
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
Apalancando un poquito con un destornillador debia de moverse. Comprueba que no este roto el propio pulmon de la EGR: con el motor arrancado suelta el tubo de vacio de la EGR y comprueba que aspira, se ve bien poniendo un dedo en el agujero. Si hay buen vacio ahi, hay que ver la electrovalvula y/o el pulmon, que ambos actuen correctamente.
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
armanfr (19/06/2013)
Por el tubo que vq al pulmón aspira bien. Aceleras y aspira màs....Iniciado por luisete07
Pero cuando la he sacado, he empujado un poco, y no movía. Me da la sensación que se ha quedado pegado. Pero tampoco he hecho mucha fuerza, porque no sabía cuanta resistencia ofrecía, y no quería hacer el bruto.
A ver si la vuelvo a sacar, y compruebo que se comprime el muelle...
Gracias.
Saludos!!!!!.
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
No creo que se quede pegada por mierda que tenga, pon un tubo a la entrada del pulmón y aspira por el, así verás sí funciona, aspirando la membrana accionas, sí no ofrece resistencia, tienes la membrana rota.
Saludos.
armanfr (21/06/2013)
Pues he soplado por el tubo (a pulmón humano), y no he notado "pérdida". Pero...mi capqcidad después de 23 años fumando, no sé ...
El problema es ese, q a pulmón, no es nada empírico. La historia es que, no podía mover manualmente la válvula que mueve la membrana ... Y es por hacer la prueba. Con la limpieza que le he hecho, no creo que resuelva nada probando esto. Pero por probar...
Pot cierto, enhorabuena por ese post de "herramientas" caseras. Sois unos máquinas... Ojalá tuviera yo herramienta y espacio...
Que contento estoy de estar aquí!.
Saludos!!!
Última edición por armanfr; 20/06/2013 a las 02:25
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
Tieres que aspirar en vez de soplar, yo también llevo una jarta de años con el tabaco y mas de 20 soldando y la acciono, así que tú también puedes.
Lo del hilo de los útiles se me ocurrió y slsazul abrió el hilo y el primer utillaje.
Gracias y saludos.
Última edición por Gael_03; 20/06/2013 a las 03:04
armanfr (21/06/2013)
mucha letra, pero no has puesto por ningún lado la avería que supuestamente te da la EGR, donde esta?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues como dice Gael tienes que aspirar la válvula funciona por vacío aunque si soplas y es estanca puede ser que este bien. Lo que se puede hacer es con una jeringa grande y una válvula anti retorno de las misma del circuito aspirar y dejarla bloqueada para ver como actúa . Están muy duras pero se pueden mover aplicando fuerza con ayuda de algún útil pero eso si sin dañarla.
Aquí puedes ver el invento de la jeringa y la válvula.
[IMG]Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.[/IMG]
Última edición por defcondos; 20/06/2013 a las 16:59
armanfr (21/06/2013)
Buenas.
El error era éste:
19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded Intermittent
De todos modos lo volví a resetear. Cuando lo use otra vez y salte, copio el error entero por aquí.
De todos modos tengo que sacar también el colector. No lo he hecho esta vez, porque hasta el 3 de Julio ando muy liado, y saqué la egr por estar más a mano, y en un momento limpiarla porque me jode ir con el error en el cuadro.
Saludos!!!.
SEAT LEON 1.9 TDI FR ARL 2004, con 278000 km y subiendo.
Alarma,esp,reposobrazos adaptado,parrot 3200ls,tempomat, frontal cupra, rojo "ferrari" (vamos, un rojo vivo).
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI DSG BMM 11-2006, con 142000 km.
Navegador rns 510E.
comprueba la EGR como te han dicho, y mira a ver si vuelve a aparecer la avería de nuevo, si esta rota la membrana, ya sabes..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
armanfr (21/06/2013)
Permisos de Publicación
Citar