Fallo G31 (P0238) y inyector 3 (P0269) en TDI CR DSG

[Hectorider]

Hola a todos.

Tengo un passat tdi cr 140 dsg del 2010 y me salió hace 3 días un fallo con el cual el coche se puso en modo de protección . Lo borre con el vagcom y ayer y hoy me ha vuelto a salir el mismo.

Uno de los fallos es el map sensor (corregirme si me equivoco) y el otro, es un inyector estropeado?
He estado investigando y he leido algo en foros extranjeros, aunque no he logrado encontrar a alguien que lo haya solucionado sin haber cambiado medio motor.

El cambio del sensor map es bastante barato, aunque no se si me lo solucionaria.
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O deberia plantearme el cambio del inyector?

Para que tengais mas información, tengo el coche hace solo mes y medio, mis trayectos suelen ser ultracortos, y con el dsg, los cambios ya sabeis como son (como una abuela) aunque cuando salgo a carretera/autovia lo llevo alegre. He comprado un liquido limpiainyectores y posiblemente se lo eche hoy o mañana.

Un saludo a todos

Este es el log

Address 01: Engine (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Component: R4 2,0L EDC G000AG 6209
Revision: 13H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000078
Shop #: WSC 84224 420 460520
VCID: 77F65CB6061A52A6BEF


2 Faults Found
000617 - Fuel Injector #3 (N32)
P0269 - 000 - Contribution/Balance Fault - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0


Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.46 V
Temperature: -90.0∞C
Temperature: 22.5∞C
Inj. Quantity: 0.0 mg/str
Bin. Bits: 0000000


000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0238 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 114643 km
Time Indication: 0
Date: 2104.14.20
Time: 19:55:59


Freeze Frame:
RPM: 851 /min
Speed: 2.0 km/h
Voltage: 14.14 V
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Absolute Pres.: 2601.0 mbar
Temperature: 18.0∞C
Temperature: 34.2∞C

[codi31]

el MAP viendo los valores que entrega y que a registrado avería 2 veces, esta para cambiar, y según veo, te marca avería en el inyector nº3, te dice que la contribución y el balance esta mal. para estar mas seguros, podrías hacer un pantallazo del canal 007 del bloque de medidas del motor con el mismo frío (parado de un día anterior) y un LOG de ese mismo canal circulando, para ver como mide.

y lo mismo con el canal 013 (inyectores) 018 y 023, un pantallazo con todo consumible apagado, a ralentí y motor caliente a 90º para ver el estado. salu2

[Hectorider]

Muchas gracias codi. Entre hoy y mañana hare lo que me has dicho y lo posteare. Espero que me salga bien, ya que es la 1a vez.

El fallo ahora me esta continuamente saliendo. A veces se pone nada mas arrancar. Espero que me deje hacer bien los logs.

Entonces, el liquido limpiainyectores, lo dejo para despues de las pruebas?

Un saludo.

[codi31]

Entonces, el liquido limpia-inyectores, lo dejo para después de las pruebas?

yo lo dejaría sin echar, porque si algo esta mal (y hay que cambiarlo) vas a tirar el dinero. salu2

[Hectorider]

Ahora que estaba mirando, esta captura es de ayer, despues de quitar por primera vez el fallo.

Los valores de los inyectores son normales,no?

Como se puede ver, el coche esta frio. Lo repetire en caliente. Cosas de novatillo

PD: Tuve que sacar la foto con el movil, porque acababa de instalar windows xp en mac y no tenia ningun programilla de captura.

[Hectorider]

Acabo de sacar unas fotos de la pantalla, ya que aun no he tenido tiempo de poner algo mejor, pero creo que se ve claro.

Desde que he salido de trabajar y he cogido el coche esta continuamente poniendose en limp mode. Lo apago y al de un rato vuelve a encenderse. Suele coincidir cuando freno en un semaforo o por el trafico.

Esta la he sacado con el motor ya caliente


Y esta despues de darle un poco de cera y otra vez al ralenti
.

La grafica del canal num 7 , la he hecho, pero no se si esta bien. Ademas los datos que representa.... es la primera que hago. Si esta mal, me lo dices y repito hasta que salga! Si no, no voy a poder dormir con el fallo..


EDITO: se que esta mal, pero asi igual me podeis decir donde esta el fallo.

Mañana a la mañana hare un pantallazo de lo que me pediste en frio

Un saludo.

[codi31]

no veo avería alguna de inyectores, de echo están en un valor muy bueno, por tanto no entiendo porque te da avería del inyector nº3, que encima, es el que mejor valor da de los 4 (encima eso) prueba una cosa sencilla..

desconecta el borne negativo de batería una noche entera, a la mañana siguiente pon el borne, sal a dar una vuelta (porque te saldrán testigos en el cuadro de avería de la dirección y sistema de frenado, se quitan dando una vuelta) borras averías y mira si salen de nuevo, porque esos inyectores miden bien. pon una foto del canal 007 en frío (o di tu la temperatura de los 3 canales que salen) salu2

[Hectorider]

Ok. Lo hare esta noche, aunque dudo que se solucione,ya que me esta continuamente dando fallo, cada vez que me detengo con el coche.
De hecho, en el fallo del map siempre pone lo mismo, a 851rpm y mismas temperaturas. Es normal?

Ayer pedi un map sensor por ebay, espero que me llegue rapido y a ver si se soluciona.

El pantallazo de esta mañana en frio es este



Muchas gracias por la valiosa ayuda.

[codi31]

Ayer pedí un sensor MAP por Ebay, espero que me llegue rápido y a ver si se soluciona

si ya lo has pedido, coloca, borra averías y prueba..haz lo de la batería, y comenta. en ese pantallazo esta todo correcto, no tiene una garantía ese coche?? salu2

[Hectorider]

Ok. Esta noche lo desemborno y os cuento. La semana que viene me llegara el map.

El coche lo cogi sin garantia por dos motivos
1- la mutua madrileña me ofrecia una garantia mecanica gratis con el seguro, de lo mas gordo del coche. Seguro que viniendo de ellos, se lavan las manos de casi todo,no?
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2-el economico. Me ahorraba un dinero y a la vez me dejaba contratarla despues de la compra.

Ahora no se que hacer. Si contratarla o no. Son 450e. Que hariais?

Saludos.