Brico - Reparación de bisagra de guantera Audi A4
Hola foreros,
Aquí os dejo un brico que he hecho para solucionar el problema de la rotura de la bisagra de la tapa de la guantera de los modelos que llevan sistema de retención. Por lo que he visto navegando un poco por internet se trata de un problema bastante frecuente.
Al lio.
Este es el problema. Con el tiempo se endurece el sistema de retención de la tapa de la guantera y hay que tirar para abrirla. Entonces la bisagra "chasca" como decimos en mi pueblo.
No hay que preocuparse demasiado ya que es fácil de reparar y nos ahorrará un buen puñado de euros no tener que comprar la tapa nueva.
Lo primero que hay que hacer es quitar la tapa lateral del salpicadero para tener acceso al mecanismo.
Luego hay que quitar los pasadores de las bisagras. Cuesta un poco sacarlos ya que llevan un moleteado que entra a presión en el plástico de la guantera. Con un destornillador plano grande se hace un poco de palanca y salen.
Ahora ya podemos retirar la tapa de la guantera y ponerla a salvo para la reparación posterior.
Lo siguiente es soltar el amortiguador que aún estará unido al trozo de bisagra roto.Para ello vamos al lateral y soltamos el pasador que los une.
Ahora ya podemos sacar el trozo de bisagra y desmontar el amortiguador. Hay que soltar el conector que tiene en la parte de arriba, que es el que enciende la luz al abrir la tapa.
Luego se gira el amortiguador 1/4 de vuelta más o menos y se tira de él.
Aquí tenemos al causante de la avería. Se trata de un pequeño amortiguador neumático que hace bajar suavemente la tapa de la guantera al abrirla.
Con el tiempo se endurece y zas! adios bisagra.
Se puede desmontar fácilmente para limpiarlo. Basta con hacer un poco de palanca con un destornillador plano bajo el conector del interruptor de la luz y soltar la uña que lo sujeta.
De este modo nos quedan las tres piezas por separado, cilindro, émbolo y cierre.
A fin de que vuelva a funcionar suavemente, he engrasado el émbolo con una pizca de vaselina neutra. La vaselina no se seca como la grasa consistente normal por lo que espero que me dure mucho tiempo.
Se vuelve a montar el amortiguador y lo guardamos para volver a montarlo más tarde.
Ahora vamos con la reparación de la bisagra. Ya que todo está hecho de plástico, he decidido meterle unos refuerzos de metal que le devolverán la resistencia mecánica a la unión de la tapa y la bisagra.
Para ello he utilizado pletina de aluminio de 2mm que se trabaja con bastante comodidad y aporta la resistencia suficiente.
Con un taladro o fresadora se abren unas ranuras de unos 12mm de profundidad en el plástico de la bisagra rota en las que se alojarán los refuerzos.
Luego se hacen los refuerzos metálicos a medida para que encajen en la tapa y las ranura de la bisagra. Después de una dosis de lima y paciencia me ha quedado algo así:
Ahora presentamos la piezas antes de pegarlas para comprobar que no ha variado ni la posición ni el ángulo de la bisagra con los refuerzos. De no ser así no podríamos volver a montarla en la guantera.
Ahora ya podemos preparar el adhesivo para pegar todo. Yo he utilizado uno de Nural con base de resina epoxi de dos componentes que es muy resistente.
Se mezclan los componentes y se rellenan bien las ranuras de la tapa de la guantera.
Luego se introduce la bisagra con los refuerzos y se presiona fuertemente para realizar la unión. Ojo a la posición.
Por último se rellena todo el espacio con forma de panal de abeja de las ranuras de la bisagra. Esto le dará cohesión al conjunto y una gran resistencia mecánica.
Después de la curación de la resina epoxi se pueden volver a montar la tapa y el amortiguador para dejar a nuestro compañero de viajes funcionando como el primer día.
Espero que os resulte útil.
Citar