Citarlas tonterias la diras tu haber si tiene q ver debe ser o la bateria o el motor de arranque
no digas tonterias,la bateria no tiene nada que ver.Iniciado por DISIGTD
las tonterias la diras tu haber si tiene q ver debe ser o la bateria o el motor de arranque
Pueden ser muchas más cosas... no os pongais así.
Hace tiempo hubo una campaña para solucionar unos problemas de arranque en caliente de los 2.0TDI. Era un problema en el software de la centralita, que hacía que el motor no arrancara hasta transcurridos varios intentos por el usuario (Se quedaba como ahogado a 500rpm durante un par de segundos, y se calaba). En youtube tienes videos de afectados.
El fallo puede estar en muchos sitios. Ten en cuenta que estos coches no son como antiguamente... no puede ser solo batería o motor de arranque. Puede ser bomba tandem, algún relé (el 109 si mal no recuerdo), el cableado de los inyectores, y un sin fin de cosas más.
¿Solo te pasa en caliente? ¿Cuánto tiempo transcurre entre cada intento? ¿Cuántos segundos tarda en arrancar? ¿Qué ruido hace? ¿Suena muy metálico (sin gasoil)? ¿Temblequea mucho al hacerlo? ¿Emite algún tipo de humo al intentar arrancarlo? Si es positivo, ¿de qué color?... y así hasta decenas de preguntas.
Especifica un poco más tu problema, y no te cierres a la batería o el motor de arranque. Si fuera la batería, fallaría siempre, y si fuera el motor de arranque, el motor no se movería... Describenos en DETALLE tu problema y te ayudaremos.
Salu2!
Última edición por FrAN_oC; 14/03/2009 a las 20:57
si fuese la bateria el problema seria mas en frio pues te costaria arrancarlo por las mañanas ya que esta baja, en caliente no te daria ese fallo pues el aternador iria cargando la bat durante la marcha
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