Citarhola nando cordoba sx,mira si te sirve esto
pero si buscas tendras mucha informacion ya que este tema esta muy hablado
Hola soy nuevo en el foro tengo un cordoba sx motor ahu y me ocurre lo mismo creo que tengo los tubos de vacio mal puestos pero no encuentro esquemas de vacio de mi motor,he cambiado n75 y tubos de vacio si alguien me puede ayudar se lo agradeceria un saludo
hola nando cordoba sx,mira si te sirve esto
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nando cordoba sx (01/12/2015)
Tengo 2 electrovalvulas con 3 salidas cual de las 2 es la n75? Una es dorada mas pequeña y la otra es como la del esquema y yo debajo de la egr no tengo esa conexion
Última edición por nando cordoba sx; 01/12/2015 a las 22:49
si te fijas una las salidas de tubos es blanca esa es la n75, la negra es la n18,las dos tienen tres salidas y son iguales , tu solo debes de tener dos pero hacen la misma funcion ,para probar cambialas y listo
nando cordoba sx (03/12/2015)
En el post nº21 hablas que has cambiado la N75, entonces por qué preguntas que válvula es la N75 si ya la has cambiado y debes saber cual es?? la N75 es la caja dorada y pequeña, y la otra válvula que es igual a la del esquema, es la N18 que tiene que ser completamente negra, igual a la del esquema del post nº22.Iniciado por nando cordoba sx
Y debajo de tu EGR no llevas esa cápsula, porque tu motor no lleva válvula N239 de parada suave.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Las e puesto tal como en el esquema y me sigue haciendo lo mismo,cuando llega a las 2.200 rpm en 5 velocidad me baja la presion del turbo de 1;2 bares a 0,8 y ya asta q no vuelvo a arrancar se queda asi
La n239 si la lleva codi31 lleva las 3 pero no coincide lo que ay debajo de la egr por que no hay nada debajo de la mia
Si juego con el diametro del tubo que va hacia la centralita tarda mas en quedarse sin presion de turbo,se lo puse mas gordo y llego a 2500rpm en 5 en vez de a 2200
lo mejor es que hagas un log de turbo y vemos haber si ahi algo raro,porque puedes tener una fuga de vacio pequeña
tienes vacuometro para comprobar el vacio?
Con esto a qué te refieres exactamente? porque no me queda claro. Qué es lo que no tiene tú EGR?? con respecto al manguito de vacío que dices que va a parar a la ECU, el diámetro que usa el manguito de serie es de 3mm o de 3.2mm qué diámetro de manguito de vacío has puesto?? abriste la ECU y cambiaste el manguito interior? y el tramo desde la ECU a colector?? cambiaste todos los manguitos de vacío del motor? y pusiste el diámetro adecuado?? Salu2
P.D: Contesta a todas las preguntas dando lo mayores datos posibles.
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