MiniBrico- Reparación tubo de vacio servofreno 1.9TDI
Bueno pues despues de comprobar gracias al post de Raitan, veo que mi tubode vacio del servofreno estaba agrietado, me he decidido a sustituirlo, pero no por uno exactamente igual..
Este tubo forma parte del sistema de vació, cuando esta agrietado o roto perderemos vació y en este caso nos quedaremos sin freno o la capacidad de frenado sera menor, tener especialmente cuidado con la válvula antirretorno que va justo en medio ya que puede romperse.
1º Materiales: Abrazaderas de tornillo (4), manguito de aire o gasoil de diametro interior 12mm (1x50cm) y un secador de pelo o pistola de aire caliente.
2º Desmontaje
Quitamos el extremo del tubo que va a la bomba tandem (En este motor) y luego el otro extremo que va directo al servofreno, esta punta va metida a presion en una goma, para sacarla tiramos del extremo del tubo y debe de salir sin problemas.
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Y ya lo tenemos fuera, aqui podemos ver el estado el mismo...
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Revisar también el manguito de goma, en mi caso también estaba rajado..
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Los tubos van unidos con una unión de calor y otro extremo con una abrazadera metálica, la abrazadera metálica la podemos abrir o simplemente partirla ( en el caso de que el manguito de goma también este rajado, si no lo esta no hace falta quitarlo ni tocarlo).
Para separar las uniones de calor podemos hacer lo siguiente:
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Con un secador le damos calor a las dos uniones, cuando llevemos un minutito dándole calor tiramos y sale sin problemas.
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Ahora ya solo tenemos que cortar maguito nuevo y poner la misma medida que tenia el viejo, luego unimos y lo cojemos con las abrazaderas.
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Y listo cuando lo tenemos todo preparado lo montamos. En mi caso todo perfecto frena bien y no hay perdidas de vacio (comprobado con grafica)
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
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cuando ves las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar....
gracias por en mini brico
Domingo, se agradece el minibrico, a mas de uno le irá de perlas.
Iniciado por slsazul
cuando ves las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar....
gracias por en mini brico
Nunca mejor dicho.
Saludos.
muy buen aporte tío (eres un Crack) yo esa parte la tengo nueva, la cambie al poner las juntas a la bomba Tamden (tubo entero) de Tamden a Servofreno lo pille en un desguace en muy buen estado. por tanto creo que mi coche muere con ese tubo, no creo que me haga falta cambiarlo.
lo que si recuerdo, es que me cague en todo a la hora de quitar la unión que lleva el manguito con la válvula (la del desguace estaba rota) yo no aplique calor, yo a lo bruto, y no había dios que separase los extremos de los manguitos de la válvula (buena idea lo del secador, me lo apunto) pero también me costo dios y ayuda (seguramente por mi torpeza) mucho mas que separar la válvula de los manguitos, meter el racor de plástico del manguito que va dentro del Servofreno..
la goma/junta estaba reseca, y ni haciendo mil juegos entraba, no acoplaba ni a tiros !! puffff espero no tener que tocar mas ahí..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Lo se codi, le puse un gotita de jabon y entro con un poquito de fuerza y listo.
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que chico mas apañado...jejejejeje yo soy mas cavernario, yo a lo bruto, al final acabo entrando, pero me apunto lo de la gota de jabón por si necesito hacer la ñapa en otro coche. salu2
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Tomo nota Domingo.... Un brico rapidito, pero muy de agradecer.....
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Si tio, porque es un tubo que no se le suele hechar cuenta, y como la grieta este en dirreccion al suelo, no se ve a simple vista, en mi caso se veia desde arriba.
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
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El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Habrá que echarle un ojo, gracias por el aporte.
Pues yo le acabo de echar un ojo, y el tubo tiene una raja en la entrada a la tandem que cabe un autobus. Yo voy a cambiar todo el tubo por el original, con la valvula central incluida, que cuesta todo la burrada de 36 euros, pero es lo que hay. Mañana ire a la seat a por el y si me acuerdo pongo fotos.
Saludos, y gracias de nuevo Domingo, tu brico me ayudado a detectar un fallo gordo y me ayudará a resolverlo.
Última edición por pep; 07/08/2013 a las 15:37
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