Citarmuy bueno Domingo....que sintomas son tener ese tubo rajado??
No hace falta que te gastes los 36 euros puedes hacer lo mismo que yo, si te atreves.
Te ahorraras un dinerito
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SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
muy bueno Domingo....que sintomas son tener ese tubo rajado??
ya que domingo parece que no puede contestarte, lo hago yo.Iniciado por antonio 25th
si tienes ese tubo rajado puede que al coche le cueste mas frenar y el pedal se pone bastante duro.
también puede que la depresión que se genere se pierda por ahí con lo que las válvulas del sistema de vació no actúen correctamente, en la que mas lo notaras es en la N75 que no será capaz de regular bien la geometría con lo que tendrás perdida de prestaciones...
una prueba para saber si ese tubo está rajado es parar el motor y pisar el freno hasta fondo, luego soltar. después volver a pisar, y soltar.... si el tacto del pedal cambia en la primera o segunda pisada es que hay fuga, si aguanta 3 o mas pisadas es que está bien o la fuga es mínima
antonio 25th (08/08/2013)
Donde se aloja este tubito?? es posible hacer una comprobacion desde el exterior??
A la salida de la bomba de vacío, verás in tubo un poco rígido con forma curvada que conecta con el servofreno, ese es el tubo.
La comprobación, la que te ha comentado slsazul de pisar el freno, pues al llevar vacío es complicado de comprobar.
Saludos
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si que es posible, para esos menesteres fue creado el MitiVag..sacas el manguito, taponas con una boquilla por un extremo, metes presión por el otro extremo con una boquilla ajustada (que impide que se salga la presión) y el MitiVag detecta si pierde o no la presión metida al manguito.
si la pierde?? fuga, que no?? manguito bien..también se puede hacer de forma casera, goma de cámara de bici, inflador y listo. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
defcondos (09/08/2013)
Sí que es verdad codi, tienes razón
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¿El MitiVag lo mismo hace vacío, que mete presión a un circuito ?
el MitiVag es la caña..yo lo he visto funcionar y eso es increíble (no puede faltar en un taller) tiene diversas boquillas (de varios tamaños) que quieres comprobar un manguito?? taponas por un lado con la boquilla adecuada, y por el otro lado insertas el MitiVag y metes presión, y con el reloj que lleva incorporado, ves que presión metes y si la aguanta, y así sabes con total seguridad si tiene fuga o no.
también hace vacío, por ejemplo puedes mover el vástago de la EGR o la varilla del pulmón del turbo (etc) es una compra mas que interesante, y viene con su maletín y todo. salu2
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No recomiendo pruebas al manguito del depresor- servo q impliquen su manipulacion. Es casi seguro q Lo vas a rajar aunq estuviera bien. Como mucho comprobación visual.esta metido a presión y es un plástico muy duro y frágil,nada ductil.
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