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Tema: Posible compra Compra Seat Córdoba Sport 1.9 TDI 90 cv Año 2000

  1. #1
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    Predeterminado Posible compra Compra Seat Córdoba Sport 1.9 TDI 90 cv Año 2000

    Buenas, es mi primer mensaje en el foro, me he registrado en el foro para preguntaros unas cosillas. Tengo pensado en comprar un Seat Córdoba Sport 1.9 TDI 90cv del año 2000, como este modelo:



    Tiene 220.000 Km. Querría saber, que tipo de motor lleva este Córdoba (el código ese por el que se conoce), elementos que puedan dar problemas de este coche, piezas que con ese kilometraje puedan estar para cambiar y bueno al fin y al cabo una opinión general de ese coche y ese motor.

    Agradezco su atención, un saludo y gracias.

  2. #2
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    Pues el motor puede ser AGR O ALH desconozco que diferencias tienen cada uno igual los compañeros saben algo mas.
    Creo que es una buena compra (eso sin conocer el precio) pero el un motor duro y con esos kilometros le queda mucha vida

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a karlos2320 Por Este Mensaje:

    solidus47 (02/09/2013)

  4. #3
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    Cita Iniciado por karlos2320 Ver Mensaje
    Pues el motor puede ser AGR O ALH desconozco que diferencias tienen cada uno igual los compañeros saben algo mas.
    Creo que es una buena compra (eso sin conocer el precio) pero el un motor duro y con esos kilometros le queda mucha vida
    El precio serían unos 1.300 €

    Gracias por la respuesta amigo.
    Última edición por solidus47; 02/09/2013 a las 16:45

  5. #4
    Maestro.jimenez
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    Predeterminado

    Ese motor pudiera ser el ALH: es el posterior al 1Z/AHU (los primeros TDi y los mas duros) y suelen ser rocas, sobre todo los de 90 CV que estan muy bien ajustados.

    A estos coches, cambios de aceite cada 15.000 km, distribucion a los 90.000 km. . . Son relojes y es una compra sobre seguro si el coche esta bien conservado.

    Saludos.

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a Maestro.jimenez Por Este Mensaje:

    solidus47 (02/09/2013)

  7. #5
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    Cita Iniciado por Maestro.jimenez Ver Mensaje
    Ese motor pudiera ser el ALH: es el posterior al 1Z/AHU (los primeros TDi y los mas duros) y suelen ser rocas, sobre todo los de 90 CV que estan muy bien ajustados.

    A estos coches, cambios de aceite cada 15.000 km, distribucion a los 90.000 km. . . Son relojes y es una compra sobre seguro si el coche esta bien conservado.

    Saludos.
    Gracias por la respuesta compi. Y hay alguna manera de saber cual es el motor??

  8. #6
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    Predeterminado

    Diferencia geometría variable o fija yo tuve el Agr sport y era un buen pepinin le plante cara a muchos de más cv y nunca me dejo mal !!

    enviado haciendo letras con mi pintalabios

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a andre_ru Por Este Mensaje:

    solidus47 (02/09/2013)

  10. #7
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    Cita Iniciado por andre_ru Ver Mensaje
    Diferencia geometría variable o fija yo tuve el Agr sport y era un buen pepinin le plante cara a muchos de más cv y nunca me dejo mal !!

    enviado haciendo letras con mi pintalabios
    Gracias a todos. Te digo lo mismo que al compañero anterior, alguna manera de saber que tipo de motor es??

    Saludos.

  11. #8
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    En ficha tecnica

    enviado haciendo letras con mi pintalabios

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a andre_ru Por Este Mensaje:

    solidus47 (02/09/2013)

  13. #9
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    OK, gracias!

  14. #10
    Maestro.jimenez
    Guest

    Predeterminado

    Eso es. En la ficha tecnica viene reflejado quien es el suministrador del motor (fabricante) y la variante asociada (AHU, ALH, AVF). . . Si tienes dudas, te echamos una mano.

    De entrada, te comento que yo tuve un Cordoba SX del 97 de 90CV y no pude salir mas contento con este motor: no consumia nada, no daba ni un solo fallo, siempre fiable y mechero y, aunque suenan bastante tractor, son maquinas de rendimiento excepcional.

  15. El Siguiente Usuario Agradeció a Maestro.jimenez Por Este Mensaje:

    solidus47 (02/09/2013)

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