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Tema: Solución al error 008194 - Particulate Trap Bank 1

  1. #1
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    Predeterminado Solución al error 008194 - Particulate Trap Bank 1

    hola, hoy me a llegado un coche con las luces de avería motor, calentadores y filtro de partículas, el coche no tiraba.
    Me daba este fallo
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
    Part No SW: 03G 906 056 AA HW: 03G 906 021 AB
    Component: R4 1,9L EDC 000SG 2898
    Revision: --H11--- Serial number:
    Coding: 0050071
    Shop #: WSC 06401 785 00200
    VCID: 66C9C73C517CD2E


    1 Fault Found:
    008194 - Particulate Trap Bank 1
    P2002 - 000 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 11100000
    Fault Priority: 1
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 46526 km
    Time Indication: 0
    Date: 2106.14.01
    Time: 11:46:15


    Freeze Frame:
    RPM: 2058 /min
    Speed: 56.0 km/h
    (no units): 1.0
    Duty Cycle: 24.5 %
    (no units): 71.40
    Temperature: 23.4°C
    Time: 4492.8 s


    Readiness: 1 1 0 0 0


    -------------------------------------------------------------------------------

    lo que e ello es forzar una regeneracion del filtro de particulas, como lo pone en wiki ross-tech, os pongo lo que yo e echo.
    [Seleccionar]
    [01 - Motor]
    [Codificación-II - 11]

    • Habilitar regeneración introduciendo 21295 .
    [Do It!]
    [Meas. Blocks - 08]
    seleccionar ambos grupos a la vez 070 y 075. [Ir]! MVB 070,1: Estado Regeneración (xxxxxxx1 = regeneración normal activa, xxxxxx1x = Forzado regeneración activa) MVB 070,3: Regeneration Contador / Temporizador MVB 075.1: Temperatura de escape de gas antes de Turbo Cargador MVB 075,2: Temperatura de escape de gas antes de Filtro de Partículas 075,3 MVB: Filtro de partículas de carga MVB 075,4: Temperatura de escape de gas después de Filtro de Partículas

    Ahora salir a carretera ( lo mejor en autopista) , velocidad del motor entre 1500-2500 rpm en 5º velocidad y seguir a ese ritmo hasta que la carga de partículas del filtro sea lo más baja posible (cercana a 0%) canal 075, apartado 3 y se apague la luz del filtro de particulas

    bueno yo lo e solucionado haciendo esto, lo pongo por si alguien tiene este problema ok,
    un saludo

  2. #2
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    Predeterminado

    Muchas gracias por compartirlo con nosotros, quedara aquí por si a alguien le pasa lo mismo
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  3. #3
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    Predeterminado

    Precisamente tengo una amiga que le ha salido ese fallo en un golf VI 2.0 tdi cr 110cv sport con 92000kms
    Pero la medicion de la carga del filtro de particulas es muy baja como para necesitar una regeneracion, me decanto mas por el g450

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  4. #4
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    Yo tengo ese mismo problema, y a parte un sensor de temperatura mal
    voy a revisar el cableado y luego hare regeneración.

    Gracias por compartir, un saludo.
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  5. #5
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    Muy buenas
    A mi tb me di el error pero el coche no pasa de 3000 rpm
    Como puedo hacer ???

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

  6. #6
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    Cita Iniciado por oskicr Ver Mensaje
    Muy buenas
    A mi tb me di el error pero el coche no pasa de 3000 rpm
    Como puedo hacer ???

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
    Que error? Pon el codigo y descripción.
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  7. #7
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Yo tengo ese mismo problema, y a parte un sensor de temperatura mal
    voy a revisar el cableado y luego hare regeneración.

    Gracias por compartir, un saludo.
    hola Carlosapellido1, tenmos el mismo coche y casi del mismo tiempo y me asombra que tengas filtro departiculas, el mio motor bxe tambien como el tuyo no lo trae,

  8. #8
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
    hola Carlosapellido1, tenmos el mismo coche y casi del mismo tiempo y me asombra que tengas filtro departiculas, el mio motor bxe tambien como el tuyo no lo trae,
    Ese coche no es el mio, es un 105cv BLS de Alemania, 2006

    El mio fue de los primeros Gt Sport que salieron, salian a la venta en agosto de 2007 y el mio es del dia 1 de agosto. Solo he visto uno en casi diez años con matricula anterior al mio.
    Última edición por CarlosApellido1; 14/03/2017 a las 18:48
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  9. #9
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  10. El Siguiente Usuario Agradeció a gori Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (14/03/2017)

  11. #10
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
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    Ah sera matricula GG... o GH... los ultimos venian mejor equipados o esa sensacion me da, porque los que son del tiempo del mio los hay con faros halógenos (el mio) y con bixenón, y los últimos que se hicieron por lo que he visto llevan todos Bixenón, y seguro que mfa+, botones en volante...
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